邂逅喀喇昆侖山脈, 縱覽高山冰湖

當(dāng)我們從成都翻越萬山不許一路通的橫斷山脈，來到金色的王城拉薩，繼而在喜馬拉雅山脈的腹地前進(jìn)之時(shí)，如果我們將目光望向更遠(yuǎn)的地方，在中國的極西之地，喀喇昆侖山脈靜然矗立，那是不周山，是蔥嶺，是中國人歷史上最遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。

跨越中國四座世界級(jí)天塹，造訪地球上最壯觀的峰雪天際線：

橫斷山脈、喜馬拉雅山脈、喀喇昆侖山脈、天山山脈。

它們在地圖上的影像，就如同是一只回首中原的鳳凰。

● 鳳凰的頭部——天山山脈

● 鳳凰的頸部——喀喇昆侖山脈

● 鳳凰的腹心——喜馬拉雅山脈

● 鳳凰的尾羽——橫斷山脈

喀什，從文明的十字路口出發(fā)

在中國人的歷史中，共工觸怒的不周山，是大地之極。而這個(gè)周穆王也曾與西王母相會(huì)的不周山，正是如今的喀喇昆侖山脈，這里也是中國人歷史上最遙遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。

即便是在今天，喀喇昆侖山脈，也因?yàn)榈靥幹袊�最西端的地方，被稱為極西之地。2018年夏天，在我們《中國國家地理》領(lǐng)隊(duì)史楠，也就是楠哥的帶領(lǐng)下，我們既是向?qū)�亞洲大陸分割為東亞、南亞、西亞和北亞幾個(gè)獨(dú)立地區(qū)的高山峻嶺前進(jìn)，也是向著文明的十字路口前進(jìn)，更是向著曾經(jīng)在這個(gè)中國人歷史上的遠(yuǎn)方留名青史的那些先行者前進(jìn)。

當(dāng)我們與東風(fēng)日產(chǎn)全新途達(dá)的征程，如中國大地上自東向西的三級(jí)階梯一般展開后，我們的視野也隨著征途而打開，我們中的每一個(gè)人都在渴望著到達(dá)遠(yuǎn)方，都在希望能與更廣闊的天地為伴。

而這或許就是東風(fēng)日產(chǎn)全新途達(dá)在潛移默化中帶給我們的改變，當(dāng)我們“準(zhǔn)備好了再出發(fā)”以到達(dá)的精神到達(dá)一個(gè)目的地之后，就會(huì)感悟一種全新的“途雖遠(yuǎn)，我必達(dá)”精神，正如楠哥所說的那樣：“當(dāng)你到達(dá)了人生或旅途曾經(jīng)的遠(yuǎn)方，抬眼望去，就會(huì)心生勇攀高峰的渴望�！�

喀什，就是這樣的地方，它是中國人歷史上的遠(yuǎn)方，先行者們到達(dá)這里，完成對于遠(yuǎn)方的探索，然后從這里繼續(xù)出發(fā)，前往更廣闊的世界。這里既是我們喀喇昆侖山脈探索之旅的起點(diǎn)，也是世界文明的十字路口。樓蘭古城的發(fā)現(xiàn)者，探險(xiǎn)家斯文·赫定曾感慨道：“世界上歷史悠久、地域廣闊、自成體系、影響深遠(yuǎn)的文化體系，只有四個(gè)：中國、印度、希臘、伊斯蘭。而這四個(gè)文化體系匯流的地方，只有一個(gè)，那就是中國自敦煌至喀什的環(huán)塔克拉瑪干古代文明區(qū)。

流沙河與白沙山，八百流沙界，三千弱水深

“東西千余里，南北百余里，狹隘之處不逾十里，據(jù)兩雪山間，故寒風(fēng)凄勁，春夏飛雪，晝夜飄風(fēng)。”

《大唐西域記》中玄奘對于喀喇昆侖山脈所在區(qū)域的記載，正是這里嚴(yán)酷自然環(huán)境的寫照，而自喀什出發(fā)，經(jīng)南疆火焰山奧依塔克紅山，我們首先到達(dá)的正是《西游記》中流沙河的原型。

這里是東帕米爾高原北部流水的匯聚之地，因?yàn)榈貏莸酱粟呌谄胶�，所以河流中的白沙便沉淀到河底，到了冬天，這里的水位會(huì)急劇下降，大部分的沉沙在來自蓋孜峽谷的冬日大風(fēng)席卷下，就形成了其后的白沙山。

流沙河與白沙山，是喀喇昆侖山脈中一處如清風(fēng)明月般靜朗的景觀，然而自然之美的背后，往往是自然的嚴(yán)酷。流沙造就的易陷車路況使得自駕在這里成為了一種挑戰(zhàn)，然而在我們憑借東風(fēng)日產(chǎn)全新途達(dá)的差速鎖脫困之后，卻才發(fā)現(xiàn)這只是挑戰(zhàn)的開始，呼嘯而來的，幾乎讓人無法站立的沙塵暴讓我們在狂風(fēng)之中狼狽不堪。

遮天蔽日，飛沙走石，這兩個(gè)詞的威嚴(yán)在此時(shí)才真正被我們所感受，而如同伙伴般一直陪伴我們的東風(fēng)日產(chǎn)全新途達(dá)，雖然一路上默默無言，然而在此時(shí)卻帶給了我們最為安心的保護(hù)，使得我們免受風(fēng)沙之苦，在橫風(fēng)中沉穩(wěn)如山，帶著我們沖出沙塵，駛向遠(yuǎn)方。

慕士塔格，峰雪天際線上的冰山之父

過了白沙山與流沙河，前方就是慕士塔格峰，海拔7509米慕士塔格峰是喀喇昆侖山脈的坐標(biāo)，喀喇昆侖山脈所在的帕米爾高原的地形簡單來說是“一縱四橫”，一縱是脊背一樣近乎南北縱貫高原的薩雷闊勒嶺，四橫是帕米爾高原之上四條東西走向的山嶺，這種地貌無形中成為了行路的迷宮，但在迷宮之外，慕士塔格峰則是永遠(yuǎn)存在的燈塔。

因?yàn)槟绞克�格阻擋了來自海洋的潮濕氣流，所以在雪線以上水汽以降雪的形式匯聚，就形成了年降水量200-300米的冰川中心，因此慕士塔格也被稱為冰山之父。

然而在冰川之父的身軀之下，卻并不是一派常見的冰山融水造就的綠洲模樣，同樣因?yàn)樯矫}的阻隔，水汽無法到達(dá)的慕士塔格東北麓到處是荒原和高寒沙漠。而造就慕士塔格雪峰的古冰川退卻時(shí)留下高大的一個(gè)個(gè)起伏不定的側(cè)磧壟，則成為我們接近慕士塔格峰最大的障礙。

但對于楠哥這種戶外經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)隊(duì)而言，擁有全地形分時(shí)四驅(qū)和專業(yè)越野懸掛的東風(fēng)日產(chǎn)全新途達(dá)，正是征越這一障礙的最佳幫手，在雪峰間馳騁，實(shí)力正是出行的保證。

石頭城，永遠(yuǎn)的蔥嶺古道要塞，中國人的遠(yuǎn)點(diǎn)

如果說喀喇昆侖山脈是中國人歷史上的遠(yuǎn)方，那么石頭城就是這個(gè)遠(yuǎn)方中的遠(yuǎn)點(diǎn)，石頭城是朅盤陀古國曾經(jīng)的都城，早在公元2世紀(jì)，古希臘地理學(xué)家托勒密就在《地理志》中提到了它。

不僅僅是托勒密，法國學(xué)者格魯塞的《草原帝國》、英國學(xué)者斯坦因的《古代和闐》、德國學(xué)者李�；舴业摹吨袊�》等書都論述過這座不起眼的城，至于在我們的歷史上，這更是西域中的西域。

玄奘、法顯、宋云、長春真人從這里走過，斯坦因、斯文·赫定從這里走過，石頭城不是什么大城，但因?yàn)榈乩砦恢玫莫?dú)特，而成為了歷史上中國人乃至世界上探險(xiǎn)家和學(xué)者們關(guān)于亞洲的遠(yuǎn)點(diǎn)。

楠哥說，他對石頭城有一種特殊的感情，因?yàn)檎驹谶@里，撲面而來的是一種千百年的蒼涼與壯麗，無數(shù)曾經(jīng)普通的人從這里前往異域，然后在歷史上留下了自己的名字，他們到達(dá)了地理的遠(yuǎn)方，也成就了人生的不凡。

這似乎就是我們的人生寫照，駕駛著象征“途雖遠(yuǎn)，我必達(dá)”精神的東風(fēng)日產(chǎn)全新途達(dá)，以普通人的身份出發(fā)，在完成了一個(gè)又一個(gè)的挑戰(zhàn)和到達(dá)后，終于有所不同。

紅其拉甫：萬山堆積雪

從石頭城向南，沿著著名的中巴公路，也就是穿越喀喇昆侖山的喀喇昆侖公路前行，就是我們此行的終點(diǎn)—中國與巴基斯坦之間的紅其拉甫。紅其拉甫環(huán)境險(xiǎn)惡，素有“萬山堆積雪，積雪壓萬山”之稱，在這里，我們雖然沒有看到萬山積雪，但卻著實(shí)體驗(yàn)到了北魏的宋云在《行記》中說過的“飛雪千里”。

在城市之中，夏日飛雪是一種奇景，然而對于戶外而言，則是一種突如其來的挑戰(zhàn)，路面的濕滑和大雪的遮蔽會(huì)讓駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)成倍的提高，而此時(shí)，也正是東風(fēng)日產(chǎn)全新途達(dá)智行科技的用武之地，AVM全景式智能監(jiān)控影像以及IEB預(yù)碰撞智能剎車都是我們安全行進(jìn)的重要保障，它們的存在使得我們的喀喇昆侖山脈之行得以完美結(jié)束。

然而一段旅程的結(jié)束卻并非意味著征途的結(jié)束，我們與東風(fēng)日產(chǎn)全新途達(dá)一起在這里遙望遠(yuǎn)方，以“準(zhǔn)備好了再出發(fā)”的姿態(tài)，期待著下一段的旅程，因?yàn)椤爱?dāng)你到達(dá)了人生或旅途曾經(jīng)的遠(yuǎn)方，抬眼望去，就會(huì)心生勇攀高峰的渴望�！�