6月以來,余承東可以說是曝光量最高的車圈紅人之一。一場“以車會(huì)友”為主題的智能駕駛直播活動(dòng),收獲了“潑天的流量”。時(shí)隔不久,他在“第十六屆中國汽車藍(lán)皮書論壇”上的一番話,又引發(fā)了大眾的關(guān)注與熱議,在行業(yè)內(nèi)也掀起了波瀾。他宣稱鴻蒙智行首創(chuàng)的全向防碰撞系統(tǒng),不僅具有前向、側(cè)向、后向的全方位防護(hù)能力,更在部分性能上超越了行業(yè)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。那么,問界系列車型搭載的這套系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的表現(xiàn)究竟如何?易車《易起鏖戰(zhàn)》欄目進(jìn)行的線下模擬測(cè)試或許可以告訴我們答案。
從實(shí)測(cè)視頻中了解到,易車分別對(duì)問界新M5、理想L6和特斯拉Model Y三款熱門新能源車的主動(dòng)安全能力進(jìn)行橫向測(cè)評(píng),通過設(shè)置靜止車輛、靜止障礙物以及移動(dòng)假人等8個(gè)模擬場景,真實(shí)再現(xiàn)三款車型在遇見出行常見的易發(fā)生碰撞事故的場景時(shí)的實(shí)際表現(xiàn)。不留懸念,先說結(jié)論,全系標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)的問界新M5在多輪比拼后脫穎而出,全向防碰撞系統(tǒng)彰顯尖子生實(shí)力。接下來,我們一起細(xì)看。
三款主流SUV同臺(tái)競技,主動(dòng)安全能力差距竟然這么大?
隨著生活邊界不斷擴(kuò)展,我們?nèi)粘3鲂械慕煌ōh(huán)境也在實(shí)時(shí)變化,但一些突發(fā)情況很難預(yù)料,如遇見山路拐彎路段對(duì)車不打遠(yuǎn)光燈、不打喇叭預(yù)警,彎道遇見路邊?康撵o止車輛等危急場景下,車輛是否能識(shí)別障礙物、系統(tǒng)的決策速度與執(zhí)行能力至關(guān)重要。
在易車測(cè)試中可以看到,問界新M5在面對(duì)“彎道遇靜止車輛”場景時(shí),識(shí)別、緊急制動(dòng)以及避免碰撞方面都表現(xiàn)優(yōu)秀,即便車速80km/h也能及時(shí)剎停,展現(xiàn)了出色的主動(dòng)安全能力。反觀理想L6和特斯拉Model Y,均未能完成80km/h測(cè)試。
而在斜向分布的錐桶測(cè)試中,問界新M5以100km/h、60km/h的速度分別駛向90cm、60cm樁筒,均能自動(dòng)剎停;Model Y和L6在60km/h的速度下雖能識(shí)別90cm、60cm的樁筒但并未有任何提示以及制動(dòng)動(dòng)作。顯而易見,問界新M5的主動(dòng)安全能力更勝一籌。而且,問界M5系列的AEB主動(dòng)安全輔助功能在很多實(shí)例中得到過驗(yàn)證。比如,在一則新聞報(bào)道中,車主夜晚出行,加之下雨天氣導(dǎo)致光線很暗,行駛中前方突然出現(xiàn)一位行人,問界M5緊急制動(dòng),并及時(shí)剎停,避免了一場事故。
(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
此外,城市出行場景中,行駛過程中遇到水馬入侵車道、行人闖入車道等突發(fā)情況更是讓諸多老司機(jī)頗為頭疼。易車三車測(cè)試中,面對(duì)水馬入侵車道時(shí),理想L6與特斯拉Model Y都沒有識(shí)別到側(cè)向風(fēng)險(xiǎn);問界新M5識(shí)別到了側(cè)向風(fēng)險(xiǎn),通過向障礙物反方向干預(yù)轉(zhuǎn)向的方式避免了危險(xiǎn)。
至于后向防碰撞能力,對(duì)于一些新手司機(jī)、“不會(huì)倒車星人”而言,這項(xiàng)功能可謂是“救星”。在該項(xiàng)目的倒車遇行人、倒車遇車輛測(cè)試中,問界新M5面對(duì)靜止假車和假人,均能夠準(zhǔn)確識(shí)別并剎停車輛;由于理想L6和特斯拉Model Y并未配備后向AEB,無緣參與這兩項(xiàng)測(cè)試。值得一提的是,縱觀行業(yè)內(nèi)各家車企的主流產(chǎn)品,鮮少有車輛配置這項(xiàng)功能。
可以說,在此次三款主流車型的主動(dòng)安全測(cè)試中,問界新M5表現(xiàn)得更像一個(gè)“老司機(jī)”,各科目表現(xiàn)很出彩,有力驗(yàn)證了問界新M5拔尖的智能安全實(shí)力。據(jù)悉,自2023年4月至2024年4月,問界M5系列主動(dòng)避免可能碰撞次數(shù)已超過40000次。
全向防碰撞能力優(yōu)異,問界新M5怎么做到的?
問界新M5之所以能在易車的多項(xiàng)測(cè)試中脫穎而出,與它全系標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),并采用了“激光雷達(dá)+視覺感知”融合的解決方案密切相關(guān)。
HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)在融合感知BEV(鳥瞰圖)網(wǎng)絡(luò),識(shí)別白名單障礙物如車、人等物體的基礎(chǔ)上,業(yè)界首創(chuàng)GOD(通用障礙物檢測(cè))網(wǎng)絡(luò),擁有強(qiáng)大的識(shí)別及處理能力,能識(shí)別通用障礙物白名單之外的多種物體,如本次測(cè)試中的側(cè)翻車、樁筒等異形障礙物的緊急剎停避險(xiǎn)。反觀另兩款產(chǎn)品,理想L6只有高配的Max版提供激光雷達(dá)+視覺”融合感知解決方案,Pro版僅提供純視覺解決方案;特斯拉Model Y只提供純視覺解決方案。
出色的主動(dòng)安全之外,問界新M5的被動(dòng)安全同樣值得點(diǎn)贊。車身用料高強(qiáng)度鋼占比超60%,其中熱成型鋼使用占比達(dá)到19.5%,具有超高抗拉強(qiáng)度的特點(diǎn)。搭配籠式安全車身,扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到特斯拉Model Y的1.5倍。足夠硬,不怕撞,人送外號(hào)“陸地小坦克”。
與此同時(shí),問界新M5在性能方面也同樣有著越級(jí)實(shí)力。其采用M9同系列前四球頭雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架,同級(jí)唯一全鋁底盤,配合HUAWEI DATS 2.0,駕控靈活、好開穩(wěn)定。加之,新增了星環(huán)散射體、大都會(huì)紅新配色等優(yōu)勢(shì),問界新M5可謂是車圈的全能實(shí)力派。
問界新M5起售價(jià)24.98萬元,本月下定還可享受高達(dá)3.5萬元的購車權(quán)益,具體包括:價(jià)值20000元的ADS高階功能包補(bǔ)貼權(quán)益、價(jià)值12000元選配權(quán)益以及3000元現(xiàn)金權(quán)益。如果你想買一款高顏都市性能SUV,希望兼顧高階智駕、全向防碰撞能力、強(qiáng)悍性能,且預(yù)算在25萬左右,問界新M5一定是你的最優(yōu)選。
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