日前，熱度頗高的領(lǐng)克07 EM-P出現(xiàn)在最新一批工信部公示車型名單中。綜合申報信息及之前網(wǎng)絡流傳信息來看，領(lǐng)克07 EM-P無論造型設計，還是可能的配置和價格，都極具爆款潛質(zhì)。蓄勢待發(fā)的領(lǐng)克07 EM-P，將帶動整個領(lǐng)克品牌向新轉(zhuǎn)型、向電進化，在領(lǐng)克08 EM-P、領(lǐng)克06 EM-P加速突破百萬之后，助推品牌進入新能源高速發(fā)展階段，為本就焦灼的新能源轎車“7”系大戰(zhàn)增添更大變數(shù)。

設計獨樹一幟，高度還原The Next Day概念車

從曝光的申報圖看，作為領(lǐng)克第二代都市對立美學設計語言下的首款新能源轎車，領(lǐng)克07 EM-P造型高度傳承The Next Day概念車的設計風格，前臉硬朗英氣，熏黑格柵連同兩側(cè)上揚式導風口設計，在提升空氣動力學表現(xiàn)的同時，增添了酷颯的運動美感。車燈輪廓沿襲了領(lǐng)克的經(jīng)典設計，但線條更顯銳利，“Y”字型日行燈與The next day概念車破曉之光相呼應，看上去極具辨識度，配合中間前貫穿式燈帶如天際線般勾勒連接，其迎面觀感更具未來感與高級質(zhì)感。

領(lǐng)克07 EM-P車身側(cè)面腰線凌厲，高度還原概念車曙光雕刻峰線，尾部造型則圓潤飽滿，配備的撞色尾翼同樣將設計與功能完美結(jié)合，讓整車看起來更具動感的同時，有效降低空氣阻力。而黑色車頂設計則為整車賦予優(yōu)雅氣息，與運動車身造型相得益彰，鮮明彰顯了領(lǐng)克品牌設計。

可以說，領(lǐng)克07 EM-P的造型設計，既有明顯的經(jīng)典傳承，又看得到很多對于當下年輕人審美需求的敏銳把握，完美詮釋了傳承與創(chuàng)新的設計理念。而這一切得益于領(lǐng)克瑞典哥德堡設計中心來自20多個國家不同行業(yè)的200余名設計師，從全球國際化大都市中汲取靈感。

顛覆性創(chuàng)新，往往來自于對于用戶的深刻洞察和不同領(lǐng)域經(jīng)驗的融會貫通。當然，包括座艙內(nèi)飾等更多設計背后的故事，還是要等領(lǐng)克07 EM-P正式發(fā)布的時候了。

領(lǐng)克EM-P家族首款轎車，動力性能在線

領(lǐng)克07 EM-P與領(lǐng)克08同樣基于CMA Evo架構(gòu)打造，長寬高分別為4827*1900*1480mm，軸距2843mm，定位于中型轎車，搭配235/45R18、245/40R19兩種規(guī)格的輪胎。

作為領(lǐng)克EM-P家族的首款轎車，領(lǐng)克07 EM-P動力系統(tǒng)采用領(lǐng)克EM-P超級增程電動方案，是一套1.5T電混引擎+3擋DHT Evo雙電機系統(tǒng)。而所謂超級增程電動，其實是指領(lǐng)克希望該方案擁有比傳統(tǒng)插電混動車型更強的純電驅(qū)動感，同時還擁有比傳統(tǒng)增程式混動更好的虧電性能表現(xiàn)，并消除純電動車的續(xù)航焦慮。

領(lǐng)克07 EM-P搭配的1.5T電混引擎，不僅擁有120kW最大功率、255N·m峰值扭矩，且最高熱效率達44.26%，完美契合混動所需。同時，領(lǐng)克07 EM-P雙電機電驅(qū)系統(tǒng)其綜合功率高達280kW，綜合扭矩615N·m，最高車速可達190km/h。配合平板電池，領(lǐng)克07 EM-P的WLTC綜合油耗僅0.99L/100km，預計同領(lǐng)克08一樣可實現(xiàn)CLTC工況最高綜合續(xù)航超1400公里的無焦慮體驗，真正可城可郊，滿足用戶全場景、全工況的用車需求。

20萬起入手？7系大戰(zhàn)未來可期

關(guān)于領(lǐng)克07 EM-P的配置，之前網(wǎng)上有人猜測很可能會與領(lǐng)克08相似，這種猜測大有可能，通過相同配置強化EM-P家族產(chǎn)品的優(yōu)勢體驗，形成標簽記憶和口碑，但也有消息透露07 EM-P在駕艙上有較大提升，尤其在材質(zhì)和做工方面，質(zhì)感更為出眾。

不過接下來的問題是，如果配置這么硬核，領(lǐng)克07 EM-P的定價可能是多少呢？目測大概率會鎖定在18-23萬價格區(qū)間，畢竟目前20萬級別混動轎車市場，仍是藍海。而且記得小米SU7技術(shù)發(fā)布時，業(yè)內(nèi)就有關(guān)于新能源轎車“7”系大戰(zhàn)的說法，如果領(lǐng)克07 EM-P的配置和價格真如預測，那2024年中型轎車的市場就真有好戲看了，大家不妨期待一下。