東風eπ品牌轎車、SUV都來了！

不久前，東風eπ品牌旗下首款全新C+級轎車S73新疆吐魯番完成了熱測試，并交出了出色的“答卷”；其實，東風eπ品牌旗下內(nèi)部代號為S59的首款SUV也緊隨其后，在這片齊天大圣都一度無計可施的“試煉場”，進行了為期60天、主題為“品質(zhì)‘烤驗π’首款SUV吐魯番熱區(qū)測試”的極熱測試活動。

S59基于東風量子架構(gòu)打造，搭載東風馬赫E動力系統(tǒng)及東風SOA電子電氣架構(gòu)，是eπ品牌為新主流城市家庭用戶打造的一款真三排大六座舒享SUV。作為東風集團“十四五”時期推出的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，S59將和S73一道，構(gòu)建起eπ品牌初期的電動化產(chǎn)品矩陣，滿足用戶多元化的用車需求，新車計劃明年上半年開啟預(yù)售。

“烤驗π”極端環(huán)境下“看不見”的軟實力盡顯：舒適、健康、環(huán)保！

千萬年間，地殼運動在新疆吐魯番留下了無數(shù)褶皺，風蝕雨剝形成了火焰山起伏的山勢和縱橫的溝壑。每當盛夏紅日當空，砂巖灼灼閃光，熾熱的氣流翻滾上升，就像烈焰熊熊，火舌撩天。作為中國最熱的地區(qū)之一，新疆吐魯番夏季最高氣溫高達51°C，地表最高溫度高達80°C，沙窩里可烤熟雞蛋，火焰山多年平均降水只有16毫米，夏季占一半，是名副其實的“中國熱極”�？釤岬臍夂驐l件以絕對的壓制力，“烤驗”著汽車的舒適性。

高溫難耐，然而S59卻成為完美的“避熱港”。車輛在長時間高溫暴曬后，空調(diào)僅開啟9分鐘，體感溫度即可驟降到26攝氏度以內(nèi)，前后排車內(nèi)溫差可控制到3攝氏度，極熱環(huán)境快速暢享舒適駕乘空間。

很多車輛，在經(jīng)過高溫暴曬后，車內(nèi)非環(huán)保的內(nèi)飾材料以及粘接劑不可避免會產(chǎn)生難耐的異味，甚至出現(xiàn)含量超標的甲醛等污染物，影響甚至危害人體健康。而S59經(jīng)過長時間高溫烘烤，經(jīng)過不同時段進行車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測，車內(nèi)VOC含量遠低于國家標準（GB/T 27630）要求，其中甲醛含量0.06 mg/m3（標準值≤0.1mg/m3），苯含量0.01 mg/m3（標準值≤0.11mg/m3），完全符合國標要求，氣味等級也優(yōu)于行業(yè)平均水平，這意味著S59在足以應(yīng)對酷暑環(huán)境的同時，車內(nèi)用材環(huán)保安全，駕乘環(huán)境健康舒適。

吐魯番不僅天氣炎熱，還有“狂躁”的風沙，但得益于S59完好的密封性，即使長時間在風沙中行駛，車內(nèi)也無粉塵、積灰，N95空調(diào)濾芯可以穩(wěn)定過濾PM2.5顆粒，為駕乘人員打造安心的“金鐘罩”。

此外，由于搭載了全新東風智能電動模塊化架構(gòu)——“量子架構(gòu)”，并配有4D智慧底盤技術(shù)加持，在坑洼的戈壁路面，車內(nèi)也能保持靜謐，無異響、無抖動，即使面對溝溝壑壑，也能如履平地，展現(xiàn)出優(yōu)異的底盤調(diào)校性能。

極熱環(huán)境暢享極致性能：安全、可靠！

在極度高溫環(huán)境下，車輛的安全問題，涉及到人身安全保護、車輛機械性能可靠性、電子系統(tǒng)穩(wěn)定性、操控穩(wěn)定性以及車內(nèi)材料安全性等多個方面。因此，確保車輛在高溫環(huán)境下的正常運行和乘員的安全成為首要考慮的指標，測試三電系統(tǒng)及控制器的熱失效情況也是車輛熱測試的重中之重。

測試過程中，S59的三電系統(tǒng)展現(xiàn)出了絕佳的安全性：車輛極限加速度工況下，S59的電機控制器溫度可持續(xù)保持在90攝氏度以內(nèi)，保證對整車動力性能的精準控制。東風馬赫E動力系統(tǒng)熱管理技術(shù)能夠?qū)㈦姍C溫度維持在恒定65℃，極熱環(huán)境電驅(qū)系統(tǒng)依然起步強勁，高速行駛動力輸出持續(xù)穩(wěn)定。

高溫充放電工況下，云端電池健康管理系統(tǒng)可以把電池持續(xù)控制在最佳溫度工況下工作，讓S59在各種極端氣候條件下均能安全、可靠行駛。

為了契合家庭使用場景，滿足更多出行想象，S59同樣規(guī)劃了增程車型。此次熱測，車隊同樣對增程車輛進行了高溫適應(yīng)性試驗，通過模擬高原、丘陵+平原組合測試路況，在吐魯番酷熱的天氣里測試增程器的熱管理功能。結(jié)果顯示，增程車輛零部件溫度不超標，無熱害。

同時，S59憑借東風馬赫E動力電池熱管理技術(shù)，保障了在極熱環(huán)境下電池容量基本不衰減，并大大提高了電池系統(tǒng)循環(huán)壽命，動力系統(tǒng)持續(xù)高功率輸出能量。高溫快充充電時，與常溫相比，電池充電速度衰減不超過10%，炎熱夏季，也可以讓你拒絕充電等待，來一場說走就走的旅程。

在吐魯番，本次熱測持續(xù)時間足有兩月，東風eπ S59歷經(jīng)日均溫50攝氏度的高溫驗證，車隊累計行駛超過了5萬公里。在漫長的“烤焰”中，S59各方面均表現(xiàn)優(yōu)異：內(nèi)飾無開裂、流膠或熱變形，三電、空調(diào)等市場易損件表現(xiàn)穩(wěn)定良好，轉(zhuǎn)向、制動、加速等性能無熱衰減�？梢哉f，在舒適自在與安全可靠兩個方面，S59證明了自身的優(yōu)秀，也做好了與廣大用戶見面的準備，為廣大關(guān)愛家庭、關(guān)注舒適、注重品質(zhì)的用戶提供嶄新的智能駕駛體驗。

作為東風eπ品牌首款SUV產(chǎn)品，即將面世的S59聚集了東風集團最前沿的新能源技術(shù)成果，預(yù)計明年上半年開啟預(yù)售，與共同參與本次熱測的另一車型——東風eπ品牌旗下首款全新C+級轎車S73一起，勢必將在新能源汽車的戰(zhàn)場上書寫新的故事，為當下汽車市場注入新能量，敬請期待！