什么叫做“極致”?齊白石有句名言,“不叫一日閑過(guò)”,無(wú)論生活艱難與否,齊白石都每天堅(jiān)持作畫(huà),最終聲名鵲起,成為一代名師。把一件事做到“極致”的背后是日復(fù)一日的堅(jiān)持,就像哈弗品牌一樣,自成立以來(lái),便全面聚焦SUV,將所有的研發(fā)實(shí)力全部投入SUV車(chē)型,打造出了一個(gè)接一個(gè)的爆款,哈弗H6更是累計(jì)66個(gè)月奪得SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量榜冠軍。

作為哈弗H6家族的重磅車(chē)型,新哈弗H6 Coupe智聯(lián)版(以下簡(jiǎn)稱(chēng)新H6 Coupe)更以出眾的產(chǎn)品力在SUV市場(chǎng)展現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)頭。今天,筆者就通過(guò)對(duì)比的形式,向大家解讀什么叫做“極致”。

外觀(guān)內(nèi)飾PK:新H6 Coupe更有視覺(jué)沖擊力

外觀(guān)設(shè)計(jì),新H6 Coupe采用黑色大尺寸六邊形前臉,車(chē)側(cè)中高低三腰線(xiàn),車(chē)尾雙邊雙出排氣,營(yíng)造了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)味道。而捷達(dá)VS5,雖然擁有屬于自己品牌的獨(dú)特語(yǔ)言,如點(diǎn)陣式前臉,但整體還是比較保守和低調(diào),比如排氣都隱藏了,看來(lái)在大眾光環(huán)的籠罩之下,想要突破一下并不容易。相比之下,新H6 Coupe明顯更加吸睛。

來(lái)到車(chē)內(nèi),最明顯的差異就是做工用料。新H6 Coupe使用了較多極具質(zhì)感的軟質(zhì)材料以及縫線(xiàn)工藝,用料方面無(wú)疑“舍得給”,無(wú)論視覺(jué)效果還是觸感都很棒。而捷達(dá)VS5內(nèi)飾大面積硬塑料已經(jīng)是人盡皆知了,雖然說(shuō)設(shè)計(jì)感不錯(cuò),但摸上去,就會(huì)有廉價(jià)感,整體上來(lái)說(shuō)遜色不少。由外及內(nèi)來(lái)看,新H6 Coupe更加驚艷,視覺(jué)沖擊力及品質(zhì)感都要更強(qiáng)。

動(dòng)力PK:新H6 Coupe參數(shù)更強(qiáng)

動(dòng)力系統(tǒng)方面,新H6 Coupe搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW、峰值扭矩285N·m,遠(yuǎn)高于捷達(dá)VS5。其所匹配的變速器也是7速濕式DCT變速器,這款變速器也曾榮獲“世界十佳變速器”殊榮,名聲顯赫,更重要的是其采用了濕式結(jié)構(gòu),可靠性與穩(wěn)定性也非常突出,傳動(dòng)效率超過(guò)95%。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器二者協(xié)同配合,新H6 Coupe百公里加速9.7秒,綜合油耗6.8升,可以說(shuō)是卓越動(dòng)能與優(yōu)秀效能完美兼顧。

捷達(dá)VS5的動(dòng)力系統(tǒng)有點(diǎn)一反常態(tài)。我們都知道,大眾一貫是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配DSG變速器,NA發(fā)動(dòng)機(jī)匹配AT變速器。而這次捷達(dá)VS5則使用了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速器的動(dòng)力總成,小編認(rèn)為這樣做的目的是求穩(wěn)。畢竟大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速DSG變速器都是干式結(jié)構(gòu),在可靠性和穩(wěn)定性方面不如濕式結(jié)構(gòu),也不如傳統(tǒng)AT變速器,行駛中易出現(xiàn)換擋頓挫,沖擊強(qiáng)烈。而NA發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性又太弱,因此把TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和AT變速器進(jìn)行結(jié)合,發(fā)揮二者的優(yōu)勢(shì)。

但從目前網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的一些體驗(yàn)反饋來(lái)看,表現(xiàn)是不盡如人意的,不僅換擋體驗(yàn)不佳,而且燃油經(jīng)濟(jì)性也大打折扣,還有非常大的優(yōu)化空間。而相比之下,搭載了7DCT濕式變速箱的新H6 Coupe使用反饋則十分明朗,不僅激烈駕駛時(shí)升降擋速度快,變節(jié)奏駕駛也不會(huì)顯得遲疑,且檔位間切換的也很平順,聲量最大的便是省油這一優(yōu)點(diǎn),不愧為“九萬(wàn)級(jí)節(jié)油先鋒”。從這也不難看出,如今的哈弗面對(duì)強(qiáng)如大眾這樣的對(duì)手,比拼最核心的動(dòng)力系統(tǒng),依然可以占據(jù)上風(fēng),展現(xiàn)出強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。

配置PK:新H6 Coupe更有誠(chéng)意

最后再看看配置,我們選擇指導(dǎo)價(jià)11.2萬(wàn)的新哈弗H6 Coupe豪華智聯(lián)版與指導(dǎo)價(jià)10.28萬(wàn)的捷達(dá)VS5 280TSI自動(dòng)悅享型進(jìn)行對(duì)比,不難看出,盡管二者價(jià)格相差不大,但前者還是豐富的多。

有人說(shuō),好多配置去后市場(chǎng)改裝店也可以加裝。不過(guò)小編想說(shuō),原廠(chǎng)的品質(zhì)更有保障。而且仔細(xì)看看配置差異,如全景天窗、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、后排空調(diào)出風(fēng)口這些很難去后期加裝。試想一下,2019年花10萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)沒(méi)天窗的SUV,是不是有點(diǎn)不甘心?因此小編覺(jué)得,還是新H6 Coupe的配置表現(xiàn)更加全面、到位,而捷達(dá)VS5有點(diǎn)寒酸了。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面,新H6 Coupe搭載了哈弗智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng),通過(guò)自帶的中控車(chē)機(jī),就可以實(shí)現(xiàn)多種需求。如智能語(yǔ)音交互,語(yǔ)音交流即可實(shí)現(xiàn)控制空調(diào)系統(tǒng)、座椅通風(fēng)加熱、車(chē)窗升降、導(dǎo)航控制、媒體播放、在線(xiàn)天氣、在線(xiàn)新聞查詢(xún)等服務(wù),識(shí)別率高達(dá)97%;智能高德地圖導(dǎo)航,采用GPS/BD雙模模塊,極大提高了定位精度,并支持實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航,為你提供出行最優(yōu)路線(xiàn),還有更直觀(guān)的3D動(dòng)態(tài)地圖模式可供選擇;

在車(chē)載娛樂(lè)方面,新H6 Coupe車(chē)機(jī)系統(tǒng)還包含了QQ音樂(lè)2000萬(wàn)+在線(xiàn)版權(quán)音樂(lè)、40萬(wàn)+高品質(zhì)音樂(lè),及考拉FM在線(xiàn)電臺(tái),海量精彩節(jié)目極大豐富了娛樂(lè)體驗(yàn);另外還有I-Call(一鍵導(dǎo)航)、B-Call(道路救援)、E-Call(緊急救援)等安全服務(wù)。而捷達(dá)VS5需要下載一個(gè)名為“Welink-Jetta”的APP,通過(guò)手機(jī)數(shù)據(jù)線(xiàn)連接車(chē)機(jī),才能夠開(kāi)啟類(lèi)似于導(dǎo)航、音樂(lè)、新聞、電臺(tái)等功能,便利性要稍差一些。

通過(guò)對(duì)比,我們不難發(fā)現(xiàn),新H6 Coupe無(wú)論是在設(shè)計(jì)、動(dòng)力還是配置上都展現(xiàn)出了滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意,這就是其做到“極致”的必然結(jié)果。捷達(dá)VS5雖然脫胎于大眾,但其在品質(zhì)上的誠(chéng)意卻略顯不足,孰優(yōu)孰劣相信大家心中已經(jīng)有了自己的答案!