車主們通常愛車心切,非常注重對汽車的保養(yǎng)。然而大部分車主的愛車動(dòng)輒就被來一次酣暢淋漓的“專業(yè)”保養(yǎng),可這所謂的“專業(yè)”保養(yǎng),有多少是車輛真正需要的?汽車保養(yǎng)一不小心就會(huì)出現(xiàn)的“過度維�！�,又是源于何故?

春節(jié)前后,車主王先生到維修店為愛車做常規(guī)保養(yǎng),然而8000多元的維修費(fèi)用賬單讓王先生大吃一驚。他發(fā)現(xiàn),車輛保養(yǎng)的必做項(xiàng)目與推薦項(xiàng)目混在了一起,導(dǎo)致原本3000元就可以全面完成保養(yǎng)的項(xiàng)目急劇增到8000元。類似的高額保養(yǎng)費(fèi)用時(shí)常發(fā)生,四川的李先生在為愛車做保養(yǎng)費(fèi)用莫名花費(fèi)逾千元。保養(yǎng)清單上除了機(jī)油和機(jī)油濾清器是廠家明確規(guī)定的正常保養(yǎng)項(xiàng)目外,其余都是門店不明就里增加的,讓李先生多花了500多元。

據(jù)了解,我國車主每年在汽車維修保養(yǎng)上的花費(fèi)大約5000—6000元人民幣。然而大部分車主對車輛維保的知識(shí)一知半解,造成上述事件的不斷發(fā)生。一位內(nèi)人士曾溫馨提示:一定要閱讀隨車《保養(yǎng)手冊》,其中會(huì)清楚列明使用年限、公里數(shù)所對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目,遵照這本手冊,可以有效減少“過度維�！钡那闆r。

除了車主自身學(xué)習(xí)了解相關(guān)的汽車維保知識(shí),更為重要的是為越來越多的車主打造一個(gè)健康優(yōu)質(zhì)的汽車維修市場。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截止2018年底,全國汽車保有量已達(dá)2.4億輛,這意味著中國汽車售后市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿�。然而國�?nèi)維修市場結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修人員專業(yè)性低、監(jiān)管認(rèn)證體系不健全,造成了許多“過度維�！钡陌咐�,也制約了市場自身的發(fā)展。

遠(yuǎn)觀歐洲,其獨(dú)立售后的模式較為盛行,汽車生產(chǎn)商給獨(dú)立的汽車維修企業(yè)提供全套技術(shù)信息、工具、設(shè)備以及培訓(xùn),以保障消費(fèi)者無論選擇特約維修站還是獨(dú)立的汽車維修企業(yè),都可以得到同樣的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)品質(zhì);同時(shí),歐洲的汽車認(rèn)證制度是由獨(dú)立的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)完成,且認(rèn)證必須遵照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,也就是歐洲的ECE法規(guī)(歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)汽車法規(guī))和EC指令(歐盟指令)。

立足國內(nèi)不健全的維修市場,借鑒別國科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系,許多家電連鎖巨頭和BAT等電商大平臺(tái),開始以創(chuàng)新的名義跨界入局汽車后市場。國美和蘇寧分別從供應(yīng)鏈服務(wù)和銷售以及汽車金融切入汽車后市場;與此同時(shí),途虎作為新興的O2O平臺(tái),為車主提供線上預(yù)約+線下安裝的養(yǎng)車方式;滴滴汽車旗下的小桔車服,也開始構(gòu)建圍繞車主的一站式服務(wù)平臺(tái),以服務(wù)包括非滴滴出行平臺(tái)車主的更多社會(huì)車主;新康眾(由阿里、康眾和汽車超人合并而來)則推出了天貓車站,攜手德國專業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)共建了一套認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)體系,通過機(jī)能設(shè)施、維修技術(shù)、顧客關(guān)系、運(yùn)營管理和服務(wù)接待品質(zhì)這五大維度的審核,挑選出標(biāo)準(zhǔn)、透明、有保障的優(yōu)質(zhì)維保門店。

2012年汽車后市場邁入發(fā)展元年后,一直呈現(xiàn)出散、亂、差的局面。經(jīng)過幾年各大平臺(tái)的通力協(xié)作,中國汽車后市場終于有了撥開烏云見日出的端倪。未來,希望這些新的平臺(tái)和方式,能持續(xù)為廣大車主帶來真正的福音。