家住北京的王先生今年是第五年搖號(hào),和往年一樣,看著網(wǎng)頁(yè)上沒(méi)中簽的提示,王先生知道今年買(mǎi)車(chē)的愿望又要落空了。從奔馳GLK到奧迪Q5L,王先生在五年間中意了N多款車(chē)型,但因?yàn)榕普諉?wèn)題直到現(xiàn)在也能沒(méi)開(kāi)上屬于自己的車(chē)。

像王先生這樣連續(xù)幾年搖不到號(hào)的人不在少數(shù),在北上廣這樣的大城市買(mǎi)車(chē)“一牌難求”已經(jīng)變成了常態(tài)化,不少人已經(jīng)轉(zhuǎn)型去購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē),開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)也變成了一種時(shí)尚,比如今年的豪華中型SUV市場(chǎng),就有蔚來(lái)ES6和奧迪Q5L,寶馬X3等老牌汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng),也有不少人在電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)之間舉棋不定,那么在大城市,消費(fèi)者們?cè)撊绾芜x擇呢?

搖號(hào)像抽獎(jiǎng),限號(hào)很難受

就像文章開(kāi)篇說(shuō)的那樣,大城市搖號(hào)已經(jīng)成了每個(gè)買(mǎi)車(chē)人必走的取經(jīng)路,運(yùn)氣好,搖一次就能抱得牌照歸,運(yùn)氣不好,就只能年年徒傷悲。根據(jù)北京小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),2018年個(gè)人指標(biāo)中簽率僅為0.05%相當(dāng)于2000個(gè)人搶一個(gè)車(chē)牌,廣州2019年1月份中簽率為0.665%。有人說(shuō)這比高考難多了,高考至少還能拼實(shí)力,搖號(hào)就純屬看運(yùn)氣了。

廣州近大半年搖號(hào)中簽情況

相比較下新能源汽車(chē)就不用擔(dān)心搖號(hào)問(wèn)題,直接報(bào)名排隊(duì)申領(lǐng),也不用隨緣抽號(hào)牌了。而且在大城市燃油車(chē)還有每周的限號(hào)問(wèn)題,一周五天總有一天車(chē)是在庫(kù)里。08年奧運(yùn)會(huì)期間,北京實(shí)行單雙號(hào)限行,有印象的車(chē)主至今也忘不了愛(ài)車(chē)吃灰的那些天,和暢通無(wú)阻的長(zhǎng)安街。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),限號(hào)?那是什么?沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

買(mǎi)車(chē)更經(jīng)濟(jì),養(yǎng)車(chē)成本低

除去搖號(hào)這個(gè)不可控因素,我們來(lái)說(shuō)點(diǎn)實(shí)際的,比如money。

有著政策的補(bǔ)貼,蔚來(lái)ES6在20萬(wàn)左右就可以提走,而B(niǎo)BA三家主力車(chē)型(奧迪Q5L,奔馳GLC,寶馬X3)的價(jià)格都在39-60萬(wàn)之間。售價(jià)上ES6占了大便宜,而且后續(xù)的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用ES6還要更低。

拿奧迪Q5L舉例,小保養(yǎng)換機(jī)油一次1200元,大保養(yǎng)換一次火花塞制動(dòng)液5000元,再加上日益上漲的油價(jià),一年下來(lái)保養(yǎng)較少的蔚來(lái)ES6就便宜很多,除了輪胎電池,其余也沒(méi)什么要換的了,而且電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),相對(duì)的車(chē)輛機(jī)械性故障會(huì)減少很多,省去很多維修麻煩。不過(guò)有人說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)充電不方便,續(xù)航里程少,這的確是目前電動(dòng)汽車(chē)的短板,不過(guò)在北上廣這樣的大城市,電動(dòng)汽車(chē)的配套設(shè)備已經(jīng)很完善了,車(chē)子開(kāi)到哪都能充電。

北京充電樁(站)地圖分布

并且蔚來(lái)ES6市區(qū)里跑個(gè)往返不成問(wèn)題。值得一提的是,蔚來(lái)有著獨(dú)特的換電模式,車(chē)輛開(kāi)到換電站,不到三分鐘整車(chē)的電池就能更換完畢,比加油站還要快,出遠(yuǎn)門(mén)也是不成問(wèn)題的。

如果產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,那么重服務(wù)肯定是沒(méi)錯(cuò)的

豪華汽車(chē)品牌車(chē)輛技術(shù)過(guò)硬,是所有人的共識(shí)。奧迪Q5L剛剛上市時(shí)罵聲一片“高價(jià)減配”讓很多車(chē)主感到不爽,不過(guò)奧迪Q5L還是憑借車(chē)身良好的操控性,和銳利的外觀俘獲了大片粉絲,讓月銷(xiāo)量達(dá)到9656輛。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),只要質(zhì)量過(guò)硬,車(chē)輛有些小瑕疵都無(wú)妨,這也是BBA一眾老牌車(chē)企的優(yōu)勢(shì),對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),奧迪Q5L,寶馬X3這兩款車(chē)的軸距都長(zhǎng)度相差無(wú)幾,在驅(qū)動(dòng)上寶馬X3的全時(shí)四驅(qū)略勝一籌,不過(guò)外觀和內(nèi)飾上奧迪Q5L更有科技感。

再來(lái)看一下蔚來(lái)ES6,除了具備上述兩款車(chē)的特點(diǎn)外,在車(chē)輛綜合配置上ES6完全不輸給這兩個(gè)車(chē)型,軸距4850mm在豪華中型SUV中名列前茅,11.3寸大屏中控,簡(jiǎn)約內(nèi)飾科技感十足,坐在駕駛位給人感覺(jué)這就是一輛來(lái)自未來(lái)的車(chē),在操作上蔚來(lái)ES6可能和汽油車(chē)有所差距,但整車(chē)的物理性能和駕駛體驗(yàn)都是十分出色。

蔚來(lái)ES6風(fēng)洞試驗(yàn)

三大車(chē)型各有千秋,在品質(zhì)相差不多的情況下,消費(fèi)者關(guān)心的就是服務(wù)了,傳統(tǒng)主機(jī)廠旗下4S店眾多,維修也十分方便,不過(guò)也有讓車(chē)主頭疼的時(shí)候,比如車(chē)輛多時(shí),保養(yǎng)維修需要排隊(duì),等待時(shí)間長(zhǎng),保養(yǎng)不透明,偶爾還有會(huì)宰客的現(xiàn)象發(fā)生。這里就要說(shuō)一下直營(yíng)模式的蔚來(lái),有人說(shuō)蔚來(lái)的“跟車(chē)充電”是個(gè)笑話,但蔚來(lái)車(chē)主會(huì)覺(jué)得這是服務(wù)到位的表現(xiàn)。

蔚來(lái)充電車(chē)正在給特斯拉充電

一個(gè)品牌是否高級(jí)除了看產(chǎn)品還要看服務(wù),強(qiáng)大快速的服務(wù)體系就是蔚來(lái)在高端市場(chǎng)中拼殺的利劍,手機(jī)下單,上門(mén)維修,在車(chē)水馬龍的大城市,這樣的服務(wù),精準(zhǔn)的擊中了消費(fèi)者的痛點(diǎn),而蔚來(lái)ES6就是這樣一輛自帶BUFF的車(chē)。經(jīng)過(guò)綜合考量可以判斷,在高速發(fā)展的大城市里,像蔚來(lái)ES6這樣的電動(dòng)汽車(chē)會(huì)逐漸占領(lǐng)市場(chǎng),對(duì)于想買(mǎi)汽油車(chē)或電動(dòng)汽車(chē)舉棋不定的人來(lái)說(shuō),在高端市場(chǎng),蔚來(lái)ES6無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。