路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高附著性。如果在起步時(shí)出現(xiàn)車(chē)輪打滑現(xiàn)象，可掛入比平時(shí)高一級(jí)的擋位，離合器松開(kāi)得比往常要慢，調(diào)整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來(lái)解決。油門(mén)比平時(shí)起步時(shí)要小，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火就行。一旦車(chē)輪已轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，立即換入低一級(jí)擋位，就可以正常加油行駛了。自動(dòng)擋的車(chē)輛，如果車(chē)自身帶有雪地模式要及時(shí)更換到雪地行車(chē)擋，對(duì)于沒(méi)有雪地模式的車(chē)輛應(yīng)視具體路面的附著力程度更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車(chē)輛在冰雪路面的良好扭力。

　　慢對(duì)結(jié)冰路面

　　雪停后，路面容易結(jié)薄冰，使汽車(chē)輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小，附著力降低，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪很容易打滑或空轉(zhuǎn)，尤其是上坡、起步、停車(chē)時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)

后溜的現(xiàn)象；車(chē)輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易側(cè)滑及方向跑偏；遇情況緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)使制動(dòng)距離大大延長(zhǎng)，高于一般干燥路面的4倍以上。所以在這種情況下，行車(chē)關(guān)鍵在于“慢動(dòng)作”：油門(mén)和方向不要過(guò)大，剎車(chē)不可用力，離合器不要抬太快。

　　巧跟車(chē)

　　在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車(chē)的車(chē)轍行駛，因?yàn)榍败?chē)已把松軟的雪壓實(shí)，可防止陷入深雪之中。在積雪較深的路面上行駛，要跟著前車(chē)的車(chē)轍行駛。

　　勿超車(chē)

　　盡量避免在冰雪路上超車(chē)，一是因?yàn)楸�雪路上不宜加速，二是清掃路面積雪時(shí)把雪堆在路邊，使路面變窄，這些都是超車(chē)的不利因素。實(shí)在須要超車(chē)時(shí)，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車(chē)，而且超過(guò)前車(chē)千萬(wàn)不要馬上向回變線，而要盡量給被超車(chē)留出安全距離。

　　輕且連續(xù)踩剎車(chē)

　　雪天一定不能猛踩剎車(chē)，那樣將很可能造成側(cè)滑。用腳制動(dòng)時(shí)，應(yīng)以點(diǎn)剎方式，即輕踩輕抬，不要一腳踩死。如果產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)馬上松開(kāi)剎車(chē)，讓方向盤(pán)能夠重新控制汽車(chē)。沒(méi)有ABS的車(chē)尤其要注意防止側(cè)滑。

　　適當(dāng)改變輪胎氣壓

　　當(dāng)車(chē)輛陷入冰雪或泥濘車(chē)轍中，以致車(chē)輪滑轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)法降低輪胎氣壓，可以獲得較大的附著力，以擺脫困境。當(dāng)汽車(chē)駛出陷車(chē)處時(shí)，應(yīng)立即將輪胎充氣至正常。

　　避免雪地停車(chē)

　　雪天停車(chē)要盡量選沒(méi)有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋。需要在冰雪路面上停車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車(chē)輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。若停車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還應(yīng)適時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，以防水箱凍壞。為防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車(chē)輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車(chē)，應(yīng)掛擋、拉緊手剎、并在車(chē)輪下填塞輪胎支墊、石塊等，以防汽車(chē)溜坡。停車(chē)時(shí)，