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本來是準備騎自行車和網友們一起去炎陵的,可是我9月29日需要加班,沒能成行。聽說飛翔單車俱樂部的網友9月29日一大早就出發(fā)了,坐在辦公室里心里癢癢的。
終于9月30日不要加班了,不知道昨天出發(fā)的網友今天已經到達什么地方了。昨天晚上已經給自己的電動車充足了電,看看今天騎電動車能不能追上。我的電動車是去年6月份在田心立馬專賣店買的上海立馬車,碩士馬型,電機350W,電池48V24安。原來都只是上下班騎,到底能跑多遠心里也沒有個底,最遠的一次是今年春天騎車走河西株洲大道去過易俗河打來回。上午10點在立馬車田心專賣店找維修師傅對剎車系統(tǒng)進行了檢查調試,告訴他好點修噠,我準備要跑長途。維修師傅聽了也不敢大意,把整個剎車系統(tǒng)都拆開了徹底地搞了一次。10點半,調試完畢,維修師傅祝我一路平安,一路順風。就這樣,離開田心出發(fā)噠。
從田心出發(fā),走紅旗路,經過119,到達紅旗立交橋。為走老320還是走蓮易公路進行了10分種的思想斗爭。蓮易公路是高等級公路,路牌指示到醴陵47公里,按規(guī)定是不準走摩托車電動車的,不知道收費站讓不讓過。如果不走蓮易公路,就必須先走東環(huán)路到高家坳,再走老320,估計要多走近10公里。先到紅旗收費站去看看再說。
在紅旗收費站,樂了。很多小車在依次排隊交費,邊上居然還有一個摩托車、行人通道,很多摩托車過去都沒人攔,于是也跟著那些摩托車一起通過了紅旗收費站,騎上了蓮易公路。
蓮易公路今天貨車不多,小車還是有幾輛從身后呼嘯而過的,可能是因為過節(jié)的原因吧,或者是因為在修田心立交橋,車都走醴潭高速去了。,
為了安全起見,我不敢在行車道內騎,一路都在最右邊的緊急車道上騎的。但是畢竟是公路吧,沒有人天天掃馬路的,緊急車道里常有小石頭或者碎玻璃渣子,需要特別小心。身后不停的有摩托車、小車、長途大巴超過,我也不時的用反光鏡觀察身后車輛的行駛狀況,注意相互避讓。
快到白關,前面有兩個山洞要過,里面沒有照明,也沒有緊急車道,只有2個行車道,好象路邊上也不很平坦,不敢冒然過去。在隧道外等了一下,找了個前后都沒有車流的空隙時段,打開所有車燈,快速通過了。
過白關后,在一個大下坡,迎面看到一個老兄身著全套騎行服裝,戴著自行車帽和護目鏡,騎著運動山地車往株洲方向走(對于他來說是上坡),我是第一次看到有人在蓮易公路上騎運動自行車的,相當佩服,心中只有一個字:牛!根據時間推算,估計這位老兄是一大早從醴陵騎過來的,上坡居然還很有力,姿勢相當優(yōu)美,非常羨慕,后悔自己沒有騎自行車出來.
同時也為這為老兄捏著一把汗,他可是在行車道里騎啊,后面幾輛小車、貨車按著喇叭從他身邊過去。希望他注意安全,一路平安,再一次向自行車運動愛好者致敬!
我的電動車已經買了1年零3個月了,一直沒有換過電池,是否能騎到醴陵心里確實沒底,所以一路上不敢騎太快,怕過強放電一下子就把電用完。在蓮易公路上基本是保持25公里/小時的速度行駛的,車上的速度表不是很精確,速度表上顯示的速度是35碼。蓮易公路也不是我想象的那樣平坦,一路上還是有很多坡道,只是坡度不是那么陡峭,當然有上坡也就有下坡,上坡的時候費電,下坡的時候就可以不用電,只要松開剎車一路溜下去就可以了。47公里的路程用了將近2個小時。一路上電動車的電量還是很充足的,從田心到板杉鄉(xiāng)這一段電量表指針一直指在綠色區(qū),過了板杉鄉(xiāng)后,指針開始掉到黃區(qū)了,等到了醴陵,平路上走的時候,指針還在黃區(qū),上坡時就會落到紅區(qū)。
大約12點的時候出的醴陵收費站進入醴陵城區(qū)。上次來醴陵是1996年,現在的醴陵大不一樣了,找不到半點從前的記憶,已經記不得從哪條路能上106國道了。在一個大的十字路口前停了下來,上前找一位停在路邊的摩的司機問路。當摩的司機知道我是從株洲騎過來的而且還要去炎陵,非常熱情的給我指路,可是我仍然沒聽明白,畢竟醴陵原來很多路都變了。于是這位摩的司機又熱情地給我?guī)贰?br />
穿過一條城市主干道,往南過了一座橋,眼前豁然開朗,一條比株洲天臺路還要寬闊的馬路映入眼簾,這里就是陽三石了!記憶中的陽三石是一條彎曲狹窄且坑洼的小路,兩旁都是農田,也有一些工廠,主要是燒瓷的,冒著黑煙,路兩旁的樹葉上落滿了灰塵。而現在的陽三石已經和醴陵城區(qū)連成了一片,寬闊的馬路,兩旁漂亮的綠化帶,臨街的賓館、商店讓人目不暇接,到處散發(fā)著城市的氣息。我感嘆醴陵發(fā)展得真快!當我贊不絕口時,摩的司機告訴我:你看到的只是醴陵城的一小部分,變化大的地方還多著哩。又說:你們株洲河西不也變化更大嗎?!
又到了一個十字路口(其實還是個丁字路口,因為前面一截路還在規(guī)劃中),右轉上了又一條寬闊的馬路,左邊是幾家大型的賣汽車的4S店,還看到了一座大樓,原來醴陵海關就在這里!我的一位中學同學前年被派到醴陵當關長,他幾次喊我去那里玩,因為時間原因一直沒能成行,原來就是這里。
終于到了醴陵汽車南站,旁邊一個加油站,路旁有一個路牌,顯示攸縣還有78公里。這就是106國道了。摩的司機轉身向我道別,告訴我沿著這條路一直走下去,注意看路牌就可以到炎陵。我要給錢給他,他謝絕了,給他開檳榔,他說不恰,只祝我一路順風。
多謝熱情的醴陵人,多謝熱心的摩的司機!愿好人一生平安、幸福!
在醴陵市區(qū),電量指針還在黃區(qū),出了醴陵城上了106國道后,電量下跌很快,在國道1777公里一個很陡的上坡的地方,指針終于落到極限位置。于是,下車推行一段,過了這段上坡,前面基本上是平路和下坡,當然上坡也還有,但坡度都不那么陡了。一路慢悠悠的騎行,希望能熬到泗汾鎮(zhèn)再找地方充電。但是過了孫家灣,到了1785公里的地方,已經騎不動了,只好在路旁找了家飯店休息,一邊充電,一邊吃飯。現在是中午12點55分,也是該吃飯的時候了。找店老板打聽,這里叫做龍虎村,離泗汾鎮(zhèn)只有2公里了。安慰自己,既然來了,就安心吃飯充電算了。算了一下路程,從田心到紅旗收費站10公里,從紅旗收費站到醴陵收費站47公里,醴陵城區(qū)5公里,醴陵南站到龍虎村充電的地方10公里,共走了72公里。用了一年零三個月的電瓶還能跑70多公里,這是事先沒想到的,還行!
要了2個菜,一瓶啤酒,慢慢吃。吃完飯后,在飯店看電視,看累了就在沙發(fā)上睡了一覺,然后到附近走走看看,一晃就是下午5點鐘。電也充了4個小時了,還有1個多小時就會天黑了,總不能在這里過夜吧,于是在沒有充滿電的情況下就拔下了插頭,看看這回能騎多遠。
公路兩旁是一望無際的稻田,稻穗黃了,人們正在忙碌的收割勞作
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