一年一期，華中國(guó)際車展又要與大家見(jiàn)面了。

這場(chǎng)發(fā)生在中國(guó)車都的行業(yè)盛事，一直在用自身的能力滿足外界的期待，也力求把車展工業(yè)帶入一個(gè)更深遠(yuǎn)、更廣闊的領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)成功的轉(zhuǎn)型。

2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇30年未有之變局，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)更是顯示：中國(guó)汽車經(jīng)銷商的庫(kù)存指數(shù)已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月在警戒線之上。

是焦灼，還是渴望？是心悸，還是勇氣？

作為行業(yè)的一員，華中國(guó)際車展也在思索，我們的破局之道在哪里，我們的尋路之旅如何走。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)一線城市的乘用車市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)，已明顯不如二三線市場(chǎng)。這一信號(hào)表明，中國(guó)車市的能量正在向下釋放。

這也正是以華中國(guó)際車展為代表的區(qū)域性汽車集散中心的機(jī)遇：

研究好區(qū)域汽車消費(fèi)特征，并進(jìn)行針對(duì)性的精細(xì)化區(qū)域營(yíng)銷，尤其是像武漢等區(qū)域中心城市的營(yíng)銷，不僅能夠緩解燃眉之急，更能促進(jìn)整個(gè)中國(guó)車市向健康發(fā)展。

決戰(zhàn)省會(huì)、占領(lǐng)區(qū)域的判斷，將會(huì)是我們通向更寬闊舞臺(tái)的必由之路。

另外，新的《汽車銷售管理辦法》已經(jīng)實(shí)施近2年。

一方面，新《辦法》沒(méi)有快速解決目前經(jīng)銷商和供應(yīng)商之間的所有矛盾。如果需要更切實(shí)地發(fā)揮其功能，還需要更長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證和更細(xì)標(biāo)準(zhǔn)的深化。

但另一方面，就消費(fèi)者終端來(lái)看，無(wú)論是對(duì)加價(jià)的管控，還是汽車電商的熱捧，支持聲音明顯，這無(wú)疑能為日趨疲軟的中國(guó)車市，注入一劑強(qiáng)心針。

所有的新政策實(shí)施，必將帶來(lái)一定的陣痛期，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，一個(gè)規(guī)范的行業(yè)環(huán)境，應(yīng)該也是所有人都希望看到的，華中國(guó)際車展也愿與各大廠商一起，提升服務(wù)質(zhì)量，營(yíng)造更加健康的市場(chǎng)環(huán)境。

讓消費(fèi)者獲益，才是實(shí)現(xiàn)多贏的真正起跑線。

2002年創(chuàng)辦至今，華中國(guó)際車展在17年的發(fā)展歷程中，累計(jì)參展商3600 家，累計(jì)展出面積近200 萬(wàn)平方米，累計(jì)接待觀眾450 萬(wàn)人次，現(xiàn)場(chǎng)累計(jì)定售車超過(guò)20 萬(wàn)臺(tái)。

毫無(wú)疑問(wèn)地，華中國(guó)際車展已經(jīng)成為中部地區(qū)歷史長(zhǎng)、層次高、規(guī)模大、汽車種類全、參展商多、成交效果好、信譽(yù)佳的汽車盛會(huì)，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在中部地區(qū)的重要展示窗口。

5月29日，華中國(guó)際車展將在漢陽(yáng)國(guó)博再次起航，領(lǐng)銜中部汽車消費(fèi)市場(chǎng)，搭建一個(gè)廠商、消費(fèi)者和媒體的溝通平臺(tái)，促成彼此的深度交流。

展會(huì)期間，中國(guó)汽車區(qū)域消費(fèi)論壇華中峰會(huì)也將舉辦，屆時(shí)，來(lái)自汽車工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)圈與法律界的意見(jiàn)領(lǐng)袖將集體亮相，為中國(guó)車市現(xiàn)狀提供智力支持與價(jià)值輸出。

毋庸置疑，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，其紅海程度，在中國(guó)所有消費(fèi)領(lǐng)域中排名前列。

但無(wú)論紅海還是藍(lán)海，華中國(guó)際車展的目標(biāo)，一定是大海盡頭的朝陽(yáng)。