2018年中國(guó)經(jīng)濟(jì)再遇“逢8魔咒”,2018 年四季度 GDP 為 6.4%,低于前三季度的 6.8%、6.7% 和 6.5%,季度增速為 2009 年以來(lái)最低。
在這樣背景下,2018 年多個(gè)領(lǐng)域銷量、增速下滑。而中國(guó)市場(chǎng)一直以大規(guī)模人口為紅利,但在經(jīng)濟(jì)放緩的情況下也為行業(yè)和企業(yè)帶來(lái)了痛苦。中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由于體量增大開(kāi)始趨緩,而汽車市場(chǎng)的銷量趨勢(shì)根據(jù)季節(jié)調(diào)整后也與中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩相吻合。而2018年汽車市場(chǎng)全年增速 -5.8%,為 1990 年代以來(lái)首次年度下滑。
特別是,2019年《政府工作報(bào)告》中提出,從4月1月起,我國(guó)制造業(yè)增值稅率下調(diào)政策將正式實(shí)施,由之前的16%降至13%,而這對(duì)于汽車行業(yè)的意義可謂深遠(yuǎn)。
因?yàn)閷?duì)于正在觀望的人來(lái)說(shuō):由于18年國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速的下滑,為了拉動(dòng)GDP 的增長(zhǎng),國(guó)家出臺(tái)了這個(gè)政策,制造稅的下調(diào)(旨在帶動(dòng)汽車行業(yè)的消費(fèi),從而擴(kuò)大內(nèi)需),恰好趕上這個(gè)好時(shí)機(jī),趁著第一批優(yōu)惠購(gòu)車。
首先,咱們主辦方的實(shí)力強(qiáng)大:尚格會(huì)展作為國(guó)內(nèi)地方車展的開(kāi)拓者,24年辦展經(jīng)驗(yàn),平臺(tái)大。而唯有大平臺(tái)才有大車展,大車展才有大優(yōu)惠。
其次,咱們是廠家直銷,折扣力度大:沒(méi)有中間商賺差價(jià),優(yōu)惠力度最大;外加春季汽車促銷活動(dòng),時(shí)機(jī)絕佳;以及新車享受優(yōu)惠政策(新能源汽車、電動(dòng)汽車…)最重要的是,我們有免費(fèi)門票送:現(xiàn)在只需打開(kāi)手機(jī)微信,搜索“華中國(guó)際車展”官方微信,點(diǎn)擊菜單欄“免費(fèi)索票”,立即線上報(bào)名(每天有499張門票免費(fèi)送),就可獲得個(gè)人專屬電子門票(二維碼),現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有專業(yè)媒體人一對(duì)一帶領(lǐng)進(jìn)場(chǎng)。
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