2018 年伊始，“區(qū)塊鏈”成為最熱門的關鍵詞，與“區(qū)塊鏈”相關的項目、公司都得到了市場的高度關注以及追捧。從“互聯(lián)網(wǎng)+”向著“區(qū)塊鏈+”進發(fā)，技術革新推動著時代進入了區(qū)塊鏈應用元年。從價值投資的角度出發(fā)，在這股熱潮之中，最終沉淀下來的、真正落地的“區(qū)塊鏈+實際場景應用”的項目才能擁有可持續(xù)的生命力，并創(chuàng)造出符合人們預期的價值!

在人們還將目光放在區(qū)塊鏈技術的迭代更新發(fā)展時，擁有專業(yè)、強大技術團隊的阿爾法車鏈項目就已深耕萬億級別的汽車后市場領域，將人工智能、大數(shù)據(jù)分析、車聯(lián)網(wǎng)技術與區(qū)塊鏈結合，開發(fā)出了去中心化的、服務于廣大車主的汽車后市場服務鏈，它將開啟區(qū)塊鏈真正落地應用的劃時代的新里程。



據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全球共計約 10 億輛存量汽車，汽車后市場規(guī)模巨大。根據(jù)全球頂尖的戰(zhàn)略管理咨詢公司--羅蘭貝格的市場報告，僅僅中國，2017 年汽車后市場規(guī)模約超過10000 億元，市場規(guī)模和前景如此喜人、如此龐大的汽車后市場，行業(yè)內的景象卻與萬億級體量極其不符。



主要現(xiàn)象：

1.行業(yè)的服務質量和服務價格沒有明確的體系標準，全球的汽車后市場服務正處于一個十分混雜、信息不透明的狀態(tài)。一方面的原因是車輛的保養(yǎng)、維修、交易信息沒有可靠地記錄方式;另一方面，汽車后市場服務的復雜性和高度專業(yè)性導致車主難以準確評估服務質量，致使劣幣驅逐良幣的現(xiàn)象非常普遍。美國政府為此推出了檸檬法以保護車主。但全球大多數(shù)國家都缺乏類似的消費者保護法，并且也缺乏合適的技術手段來解決此類問題。

2. 萬億級體量的汽車后市場，卻無法規(guī)�；�、產(chǎn)業(yè)化，集中度相對較低，行業(yè)內竟沒有市場占有率相對較高的領軍企業(yè)。比如，2017年國內汽車養(yǎng)護市場的規(guī)模達到人民幣7000億元，而市場相對知名的公司“途虎養(yǎng)車網(wǎng)”的年收入僅為20億元，在整個市場占有率不到0.3%。



區(qū)塊鏈技術的出現(xiàn)和發(fā)展為汽車后市場服務行業(yè)的問題帶來了希望，不少專業(yè)人士在過去一年不斷嘗試以期通過區(qū)塊鏈技術來高效便捷的解決汽車后市場行業(yè)的服務問題，其中阿爾法車鏈的成果較為凸顯。



記者通過對阿爾法車鏈團隊的采訪了解到，區(qū)塊鏈是一種去中心化的記錄技術，經(jīng)過幾年的迭代開發(fā)，區(qū)塊鏈現(xiàn)已發(fā)展成具備共享賬本、隱私保護、智能合約、共識四大特征，通過區(qū)塊鏈建立的系統(tǒng)不僅可以信息共享、收集、保存，還能保證信息的隱私保護，安全且高效的處理后臺數(shù)據(jù)，是目前較為先進的信息技術。它的存在和發(fā)展是現(xiàn)代數(shù)據(jù)化的一大進程，將會大大提高工作效率，推動生產(chǎn)力的發(fā)展。



團隊創(chuàng)始人、原廣汽菲亞特克萊斯勒CIO鄧總介紹，目前技術團隊全部來自中國科技大學(眾所周知，中科大是區(qū)塊鏈人才的搖籃，區(qū)塊鏈行業(yè)很多精英均出自該大學)。顧問團隊中更有來自全球頂尖的半導體、無線技術、芯片公司--美國高通的首席工程師(國際頂級車聯(lián)網(wǎng)專家)、美國羅徹斯特大學的人工智能專家，還有來自在AIG(美亞保險)和Deloitte(德勤管理咨詢)的高級精算師和汽車行業(yè)20多年的行業(yè)精英等。雖然目前大多數(shù)的區(qū)塊鏈項目，多停留在技術表面，而阿爾法車鏈已經(jīng)在區(qū)塊鏈+汽車后市場領域有了深入探索，將在 2018 年成為在現(xiàn)實場景中真正運作的區(qū)塊鏈項目。阿爾法車鏈將致力于消除全球汽車后市場中因信息不對稱導致的劣幣驅逐良幣的問題，通過區(qū)塊鏈將記錄汽車后市場所有交易并進行大數(shù)據(jù)分析， 使廣大車主享有透明且持續(xù)優(yōu)化的汽車后市場服務。



通過對阿爾法車鏈的深入了解，記者發(fā)現(xiàn)，阿爾法車鏈是一種嶄新的商業(yè)模式，利用區(qū)塊鏈的記錄模式，以阿爾法汽車俱樂部為平臺，引領汽車后市場未來發(fā)展方向，將協(xié)助全球車主共建良好的后市場生態(tài)。阿爾法車鏈的積分可以在其打造的汽車后市場生態(tài)體系中使用。同時車主還可以通過阿爾法車鏈自行研發(fā)的OBD(車載數(shù)據(jù)記錄裝置),在駕駛過程中獲得積分 。良好的駕駛習慣和駕車時間都會對獲得積分的數(shù)量都有關系，OBD收集的數(shù)據(jù)將記錄在區(qū)塊鏈上，進行數(shù)據(jù)分析并用以優(yōu)化后市場服務。

隨著技術的發(fā)展，團隊將會在迭代開發(fā)中加入AI元素，系統(tǒng)會以Essential框架為依托開發(fā)多個微服務，Essential 框架提供服務發(fā)現(xiàn)、事件發(fā)布與訂閱、資產(chǎn)管理等功能，通過對多個微服務鏈碼的整合，最終實現(xiàn)方便、快速的構建業(yè)務場景，而汽車俱樂部是這一理念的場景運用。



阿爾法車鏈是區(qū)塊鏈市場較為大膽的嘗試，基于顛覆性的區(qū)塊鏈技術和創(chuàng)新的積分概念，有可能成為全球汽車后市場行業(yè)的一站式入口平臺。阿爾法車鏈項目將借此顛覆全球汽車后市場行業(yè)格局，成為汽車后市場的全生態(tài)服務鏈。阿爾法車鏈未來前景被業(yè)內人士看好，發(fā)展成果將造福廣大車主，非常值得期待。