如何讓一位手持A級(jí)車(chē)預(yù)算的消費(fèi)者，獲得B級(jí)車(chē)的用車(chē)待遇？如果只看價(jià)格，你可能會(huì)感覺(jué)指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)起的選擇，應(yīng)該是與思域、凌渡L等緊湊型產(chǎn)品同級(jí)別的車(chē)型。作為合資B級(jí)車(chē)的代表性車(chē)型，前不久上市的第十一代索納塔將售價(jià)定格在13.98萬(wàn)起，不僅擊穿B級(jí)車(chē)不下15萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)紅線，更強(qiáng)勢(shì)侵入傳統(tǒng)A級(jí)轎車(chē)的“領(lǐng)地”，配合12萬(wàn)起超值購(gòu)的銷(xiāo)售政策，躍身同級(jí)別“質(zhì)價(jià)比之王”，讓質(zhì)高和價(jià)優(yōu)兩者兼得，成為市場(chǎng)上唯一能用13萬(wàn)“撿漏”的合資B級(jí)車(chē)。

然而上市已半月有余，第十一代索納塔的低價(jià)策略是否奏效？終端的銷(xiāo)售情況怎么樣？最近，我們走訪了當(dāng)?shù)氐谋本┈F(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店，實(shí)際感受下這款車(chē)型的“爆款”體質(zhì)。

我們來(lái)到北京現(xiàn)代的4S店，首先映入眼簾的場(chǎng)景，便是索納塔展車(chē)旁擁擠的人群。根據(jù)銷(xiāo)售介紹，大多數(shù)消費(fèi)者都是奔著13萬(wàn)起的價(jià)格來(lái)的，畢竟這個(gè)價(jià)格無(wú)論是對(duì)比雅閣還是凱美瑞都有很大的差距，還有用戶(hù)表示：A級(jí)車(chē)的落地價(jià)就可以開(kāi)走B級(jí)車(chē)了，還看啥A級(jí)車(chē)啊。此外，這款車(chē)還改掉了上一代產(chǎn)品太夸張的造型，消費(fèi)者也更能接受這樣的設(shè)計(jì)，配置也處于同級(jí)主流水準(zhǔn)。

的確，改款后的第十一代索納塔，很多人都會(huì)覺(jué)得這是合資B級(jí)高顏值擔(dān)當(dāng)，整車(chē)十分銳利的線條以及低趴的姿態(tài)盡顯運(yùn)動(dòng)，貫穿式地平線燈組頗有當(dāng)下造車(chē)新勢(shì)力的味道，側(cè)身的曲線姿態(tài)就如轎跑一般。值得一提的是，第十一代索納塔2875mm的超長(zhǎng)軸距已經(jīng)領(lǐng)先了凱美瑞、雅閣等同級(jí)車(chē)型，這意味著它具有更加充沛的縱向空間體驗(yàn)，一位身高185cm左右的用戶(hù)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的第一句話就是：這里面可真敞亮啊，我這個(gè)身高坐進(jìn)來(lái)還感覺(jué)很寬敞。

當(dāng)然，很多用戶(hù)在家人的陪同下更展現(xiàn)出了挑剔的一面，剛上車(chē)就是仔細(xì)考察內(nèi)飾做工，第十一代索納塔內(nèi)飾的很多地方都采用大面積柔軟材質(zhì)，方向盤(pán)采用進(jìn)口頭層真皮包裹，下方還配備了豪華車(chē)型同款旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，64色氛圍燈、典雅木紋飾板主打一個(gè)奢華，舒適的座椅質(zhì)感更讓上車(chē)體驗(yàn)的人十分留戀。在車(chē)內(nèi)的體驗(yàn)中，雙12.3英寸全景曲面屏的視覺(jué)效果也十分吸睛，車(chē)機(jī)系統(tǒng)還集成了車(chē)載版微信、QQ音樂(lè)等諸多程序，深受年輕用戶(hù)的連連點(diǎn)贊，一位用戶(hù)這樣說(shuō)：比很多主流合資B級(jí)車(chē)型強(qiáng)不少，基本上和現(xiàn)在熱門(mén)電車(chē)的智能體驗(yàn)相差無(wú)幾，特別是操作很流暢，沒(méi)什么卡頓的感受，看來(lái)凱美瑞、雅閣要著急了。

對(duì)于年輕用戶(hù)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的動(dòng)力性能絕對(duì)是重中之重。在靜態(tài)體驗(yàn)結(jié)束后，我們預(yù)約了一次試駕，分別感受了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力版本，銷(xiāo)售人員特意選取了較長(zhǎng)的路線作為試駕核心路段，目的就是為了讓我們充分感受到車(chē)輛峰扭低轉(zhuǎn)的超車(chē)體驗(yàn)，以及中后段的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備。在實(shí)際體驗(yàn)中，無(wú)論是哪個(gè)動(dòng)力版本的車(chē)型，車(chē)輛的紅綠燈起步都很快，全系匹配的8AT變速箱“縱享絲滑”，1.5T動(dòng)力版本兼顧家用、舒適，百公里6.25L的油耗更是同級(jí)別的領(lǐng)先水平，而2.0T動(dòng)力版本在短距離超車(chē)和瞬間提速的過(guò)程中，動(dòng)力隨踩隨有，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足。此外，對(duì)比邁騰等很多同級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)，第十一代索納塔喝92號(hào)“粗糧”也能跑，有一位試乘試駕的用戶(hù)說(shuō)：很喜歡這種不挑食的性格，油價(jià)更低、更實(shí)惠，肉眼可見(jiàn)的省錢(qián)啊。

眾所周知，B級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的領(lǐng)域，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是合資車(chē)都投放了大量車(chē)型搶占市場(chǎng)，因此沒(méi)有“真本事”絕對(duì)無(wú)法取得好成績(jī)。面對(duì)愈發(fā)理性的消費(fèi)者，一邊是品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，一邊是價(jià)格誠(chéng)意，想要在細(xì)分市場(chǎng)中突圍定然要兩者兼顧，第十一代索納塔正是做到了這一點(diǎn)，消費(fèi)者面對(duì)這樣的產(chǎn)品自然才能買(mǎi)單。