縱觀當下的新能源汽車市場，各大車企都在“智能駕駛”領域下功夫，已然成為了下一個時代的風口。尤其是國產汽車品牌，憑借在智能駕駛領域的深入研發(fā)、資金和人力投入，已成為中國自主品牌汽車企業(yè)參與全球競爭的重要優(yōu)勢之一。但是深入觀察我們也能發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段的中國“智能駕駛”技術還不太成熟，未來還有很多需要面臨的挑戰(zhàn)。

在這樣的背景下，鴻蒙智行旗下的問界官方發(fā)布了3月份的OTA升級預告，覆蓋了問界全系車型，這一消息也表明華為正在鞏固其在“中國智能駕駛”領域里程碑般的地位，并且通過加速推廣智能駕駛技術，全方位引領著“無圖智駕”趨勢。

“無圖智駕”時代來襲，華為化身“智駕天花板”

自今年2月初問界M5智駕版成功引入不依賴高精地圖的城區(qū)智駕領航輔助功能（City NCA）后，問界最近再次發(fā)力，3月的最新OTA升級報告內容中，問界全系車型將會升級華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。

問界M9在全國范圍內實現(xiàn)了不依賴高精度地圖的城區(qū)智駕領航輔助，新增城區(qū)智駕領航輔助、車道巡航輔助增強（LCC Plus）、和代客泊車輔助（AVP）等功能。這也意味著問界M9率先實現(xiàn)了在全國范圍內的“有路就能走”功能，正式進入了“無圖智駕”時代，同時此次OTA升級將會釋放華為ADS 2.0高階智駕的全部實力，為廣大消費者帶來更為出色的智慧出行體驗。

在當下汽車市場中各大車企還在圍繞著“城”級目標努力的時候，華為已經悄然完成了全國范圍的布局，實現(xiàn)了針對城市路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段、高速、偏僻小路等復雜路況下的功能支持，并且在多種工況環(huán)境下都能夠表現(xiàn)出極佳的穩(wěn)定性和準確性，實現(xiàn)了更高階的智能化水平，在華為賦能下，問界已然成為了“行業(yè)智駕領頭羊”。

實現(xiàn)“科技普惠”，華為成業(yè)界標桿

可以說，在華為技術的支持下，問界全系車型的“無圖智駕”體驗更好，且能夠完美應對任何復雜路況。隨著問界全系車型通過OTA升級實現(xiàn)全能的“無圖智駕”，競品的智能駕駛水準已根本不在一個量級、水準上。能夠看到，在華為和問界的引領下，2024年將注定是“無圖智駕元年”。

在長期的科研生產歷程中，華為經過不懈努力，一步步將激光雷達的價格降下來，這也讓這項智能駕駛的核心技術組成部分擁有了更低的成本，從而加速了“科技普惠”進程。此外，問界M9上搭載著業(yè)界車規(guī)級量產最高線數(shù)、全新設計的192線激光雷達，成本得到了更好的控制，再加上多年來全棧自研的技術實力，也讓華為擁有了友商無法追趕也無法比擬的科技硬實力，成為了業(yè)界的標桿。

隨著科技水平的不斷提升，相信華為將會繼續(xù)深耕智能駕駛領域，為廣大消費者帶來更高品質的智慧出行體驗，讓我們拭目以待！