近日，領克汽車發(fā)布領克07 EM-P的“官宣”視頻，并配文稱“有一種美，眼見為實”。春節(jié)前，領克07 EM-P申報圖曝光，引發(fā)了網(wǎng)友褒貶不一的熱議。審美評價是一件很主觀的事情，仁者見仁智者見智，沒有標準，無可厚非。

不過，官宣之后，目測有些人可能要被重塑審美觀了——盡管官宣視頻僅短短20秒，關于造型的展示并不多，但光影之下的領克07 EM-P卻足以驚艷眾人。據(jù)悉，領克07 EM-P定位于中型轎車，或將在今年4月上市。

精致高級 演繹更加成熟的第二代設計語言

了解汽車的都知道，汽車申報圖拍出來的效果普遍要給實車打折扣。領克07 EM-P就被申報圖拉低了顏值，對比申報圖和官宣視頻，可以看出質(zhì)感、姿態(tài)，有著明顯差異。

從視頻中清晰可見，外觀方面，領克07延續(xù)領克家族式設計風格，作為領克第二代都市對立美學設計語言下的首款新能源轎車、與領克08造型特征相似，但在前臉、車身等各個方面的設計處理得成熟自然，讓領克07 EM-P整體更加有質(zhì)感，可以說是領克設計的一次全新進階。

在領克07 EM-P上，可以明顯地看到The Next Day概念車的設計元素，前臉優(yōu)雅時尚中不乏動感，熏黑格柵連同兩側上揚式導風口設計，在提升空氣動力學表現(xiàn)的同時，增添了運動美感。車燈輪廓沿襲了領克的經(jīng)典設計，“Y”字型日行燈與The Next Day概念車破曉之光相呼應，在黑暗中點亮后更具未來感與高級質(zhì)感。

側面車身比例也很協(xié)調(diào)，在保證車身姿態(tài)美感的同時，兼顧了車內(nèi)的乘坐空間。車側下部的特征線看起來精致高級，后視鏡的設計也很簡約大氣。尾部，領克07 EM-P相比領克08更加成熟，更有不少看過實車的媒體表示07尾部造型漂亮。

沒有復雜的元素堆疊、沒有夸張的輪廓線條，領克07 EM-P的整體造型更加克制，設計成熟度比領克08更高，帶來的是一種簡約而不簡單，高級而不落俗套的美。

美學與功能兼顧，讓用戶在實用中感受美

汽車設計是一門藝術，也是一種技術。因為，車最終是用來開的，好的設計需要兼顧外觀與性能兩者的協(xié)調(diào)與雙贏，這是一件很復雜的事情。但是，領克的設計師在領克07 EM-P上呈現(xiàn)了很多這樣的“復雜”。

最直觀的是C柱的特殊設計。領克07 EM-P的C柱延續(xù)了領克車型的家族特色——微微上翹但不貫穿，不僅讓其車身側面更有辨識度，同時也兼顧了后排乘員的空間與視野。再有，對前輪軸心到剎車踏板距離，即L113的尺度把握。對于轎車而言，L113越長，車側越顯修長，比例越顯協(xié)調(diào)，但是座艙空間利用率就會相對越低。領克07 EM-P的L113長度適中，不修長，也不短小，很好地平衡了車身姿態(tài)和車內(nèi)空間。4827mm的車長，2843mm的軸距，展現(xiàn)出了標準的中型車姿態(tài)，簡約、靈動，時尚，優(yōu)雅。參考領克08尺寸，其車長4820mm，軸距2848mm。

領克07 EM-P在車身寬度的設計上也有特殊的考量，其車寬為1900mm，領先很多同級純電轎車，車身高度1480mm，在保證車內(nèi)頭部空間的前提下，領克07 EM-P帶來了更大的寬高比，呈現(xiàn)出寬體、低趴的視覺效果，這也是一種空間與美學的兼顧。

目前，新能源汽車，審美同質(zhì)化，簡單粗暴的模仿大行其道，領克能夠一直堅持原創(chuàng)，持續(xù)革新迭代已屬不易；在堅持原創(chuàng)設計的基礎上，做到了美學與功能的平衡，更是難得。

也許，原創(chuàng)設計的美，不都能讓人一眼心動，一眼便懂，需要慢慢體會、細細品味。但是，原創(chuàng)設計需要一個開放、包容的心態(tài)以及愿意發(fā)現(xiàn)美的眼睛去給予其鼓舞與肯定。審美是主觀的，但不能否認的是領克07 EM-P設計自成一格，是一款有獨特個性的新車，至于其后續(xù)表現(xiàn)如何，拭目以待！