曾經(jīng)，在8-12萬A級轎車市場上，相互角力的都是合資品牌。如今中國品牌轎車的快速成長，讓這里不再是合資品牌的天下。例如，2023年3月上市的長安逸達(dá)，就向日產(chǎn)軒逸不斷發(fā)起挑戰(zhàn)。那么作為后起之秀，逸達(dá)是否有實(shí)力挑戰(zhàn)成功？下面不妨來一次比較，看看誰更能博得用戶歡心。作為比較對象，此次選擇了2023款逸達(dá)頂配車型，藍(lán)鯨NE 1.5T GDI旗艦型，與2023款燃油版軒逸頂配車型，1.6L CVT智駕版展開對比。

外觀造型PK：逸達(dá)更時(shí)髦、更運(yùn)動

首先從設(shè)計(jì)上看，長安逸達(dá)整體更年輕、更前衛(wèi)。“無邊界”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)相當(dāng)搶眼，配合細(xì)長的前大燈組，帶來強(qiáng)烈的未來科技感；車身側(cè)面，平直線條的運(yùn)用，令車身更顯修長，而隱藏式門把手既降低了風(fēng)阻，也大大提升了科技感。車尾部分，“小鴨尾”的運(yùn)用無疑提升了運(yùn)動感，加上整體低趴的造型，很有性能車的味道。逸達(dá)整車尺寸4770x1840x1450mm，相比軒逸占有車身長度優(yōu)勢，加上2765mm的軸距，自帶“天生”空間優(yōu)勢。

日產(chǎn)軒逸這邊，在車頭部分，由于倒梯形進(jìn)氣格柵、鍍鉻飾板，以及細(xì)長大燈組的采用，整體和“大哥”天籟頗有幾分神似。車身部分，整體比例比較協(xié)調(diào)，加上C柱的黑色裝飾件，造成一種俯沖的姿態(tài)，增強(qiáng)了運(yùn)動感。車尾部分，軒逸的造型非常簡潔，比較內(nèi)斂，家用車味道較重。車身尺寸上，軒逸整車尺寸4641x1815x1450mm，軸距2712mm。

結(jié)論：逸達(dá)設(shè)計(jì)更前衛(wèi)、時(shí)尚，而且相比軒逸在車身尺寸及軸距上全面占優(yōu)，為提升內(nèi)部空間奠定了基礎(chǔ)。而軒逸雖然經(jīng)過改款，但是考慮的家族風(fēng)格的延續(xù)，整體仍然較為保守，對大眾審美有一點(diǎn)照顧。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)PK：逸達(dá)科技感強(qiáng)烈，層次豐富

延續(xù)外觀的科技和運(yùn)動感，長安逸達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很炫酷。采用了懸浮式液晶儀表盤，以及13.2英寸縱置布局的懸浮式液晶大屏。加上扁平化的方向盤、電子擋把，科技感瞬間拉滿。此外，車內(nèi)還大面積采用軟性材質(zhì)，并在車門把手等處使用了木紋的裝飾面板，大大提升了品質(zhì)感。不止于此，逸達(dá)還具備全景天窗，帶來更加通透的車內(nèi)駕乘感，十分愜意。

反觀日產(chǎn)軒逸這邊，出于家族化的考慮，依然沿用了對稱式布局，整體的設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)。儀表盤仍是傳統(tǒng)的指針儀表，檔把也是傳統(tǒng)機(jī)械擋把，明顯時(shí)代有點(diǎn)脫節(jié)，似乎還在10年前。不過好在中控臺設(shè)計(jì)有進(jìn)步，配備了懸浮式的12.3英寸中控屏，并搭載了Nissan Connect 2.0系統(tǒng)，讓用戶多少可以和信息時(shí)代有所接軌。

結(jié)論：逸達(dá)和軒逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路差異很大，風(fēng)格截然不同。逸達(dá)代表新派，軒逸則代表傳統(tǒng)。如果用戶是伴隨高科技成長的一代，那么會被逸達(dá)簡約、科技的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引。而如果用戶更看重傳統(tǒng)，那么軒逸也值得考慮。

配置內(nèi)容PK：逸達(dá)配置豐富，含金量高

基于對于未來出行的追求，長安逸達(dá)不光在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上非常前衛(wèi)，在配置上也相當(dāng)?shù)轿弧?023款逸達(dá)不僅全系標(biāo)配10.25英寸液晶儀表、13.2英寸高清彩色中控液晶大屏、感應(yīng)式尾門，旗艦型還具備豐富的科技和舒適配置。

從隱藏式電動門把手、可開啟全景天窗，到前排駕駛席座椅加熱、觸摸式閱讀燈、手機(jī)無線充電、6喇叭揚(yáng)聲器、等離子發(fā)生器，可謂不遺余力。而日產(chǎn)軒逸卻比較保守，即便頂配1.6L CVT智駕版上，依然采用機(jī)械門把手，天窗也只是普通尺寸，就連喇叭也只有4個(gè)。

另外，逸達(dá)旗艦版還搭載DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)、IMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)，讓用戶不僅可以實(shí)現(xiàn)刷臉開車，還能對后排情況實(shí)時(shí)掌握，獨(dú)自帶娃出行也不擔(dān)心。而智慧語音控制功能，則可以命令車輛自動完成開閉車窗/天窗、開啟/關(guān)閉空調(diào)、播放音樂等功能。此外，車內(nèi)拍照、車外燈光秀、車載KTV等功能，都是逸達(dá)對用戶需求重視的體現(xiàn)。娛樂了駕乘者也豐富了旅程。

智能輔助駕駛方面，逸達(dá)和軒逸的頂配車型都比較重視，逸達(dá)搭載L2級IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并且具備車道偏離預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)、開門預(yù)警、后碰撞預(yù)警、陡坡緩降等等配置。而軒逸的頂配車型1.6L CVT智駕版，雖然也搭載了L2級的ProPILOT超智駕，但倒車影像卻只能顯示2D畫面，與逸達(dá)能夠看清車底的540°高清全景影像系統(tǒng)對比鮮明。

總結(jié)：相比逸達(dá)，軒逸的配置內(nèi)容無論從數(shù)量，還是從技術(shù)水平，顯然落后不止一個(gè)等級。對于喜歡高科技的年輕用戶來說，逸達(dá)的配置才更能激發(fā)他們的興趣，滿足他們擁抱高科技的渴望。

動力性能PK：逸達(dá)動力強(qiáng)，油耗低

家用車雖然不以追求極速為目標(biāo)，但這并不意味著，家用車用戶就必須接受羸弱的動力。為了讓家用車更好應(yīng)對各種路況和不同環(huán)境，長安逸達(dá)搭載了藍(lán)鯨新一代1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，匹配藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器。最大功率125kW，最大扭矩260N·m，不光滿足日常出行所需，還支持較為激烈的駕駛，讓用戶偶爾感受激情的快樂。油耗方面，WLTC綜合工況百公里油耗僅5.99升，實(shí)現(xiàn)高能低耗，幫助用戶輕松出行。

相比之下，2023款日產(chǎn)軒逸動力表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，依然搭載自然吸氣的1.6L發(fā)動機(jī)，功率最大值99kW，扭矩最大值159N·m，變速箱也繼續(xù)采用CVT無級變速。這與逸達(dá)的動力表現(xiàn)相差懸殊，基本屬于滿足代步的水平，缺少動力儲備。幸好還有5.94L的WLTC綜合工況百公里油耗，讓用戶在選擇時(shí)不至于徹底放棄。

結(jié)論：逸達(dá)與軒逸在動力上的差異肉眼可見。清晰的動力數(shù)據(jù)背后，是長安和日產(chǎn)對于燃油車截然不同的態(tài)度。雖然目前新能源蓬勃發(fā)展，但是想要取代燃油車的固有優(yōu)勢，也并非一蹴而就。所以逸達(dá)堅(jiān)持采用更先進(jìn)動力發(fā)動機(jī)，不僅為用戶帶來強(qiáng)勁動力，也帶來令人滿意的油耗。從而進(jìn)一步強(qiáng)化了競爭力。

通過以上對比不難看出，長安逸達(dá)無論是設(shè)計(jì)、配置、還是動力表現(xiàn)，都比日常軒逸更好、更強(qiáng)、更豐富。充分體現(xiàn)了長安汽車對于A級家轎市場的重視，以及為用戶打造更好汽車的決心。加上更親民的價(jià)格，逸達(dá)無疑完勝軒逸。再次證明了中國品牌已經(jīng)今非昔比，擁有超越合資品牌的強(qiáng)勁實(shí)力。

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