隨著明星車(chē)型接連上市，長(zhǎng)城汽車(chē)智能新能源發(fā)展勢(shì)能強(qiáng)勁。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的下半場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)正在以“更省 更遠(yuǎn) 更安全”新能源宣言為指引，堅(jiān)定長(zhǎng)期主義不動(dòng)搖,并在新能源轉(zhuǎn)型的“快與慢”之間實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，加速向“全球化智能科技公司”邁進(jìn)。

深耕新能源產(chǎn)業(yè)布局 “快步”提升體系競(jìng)爭(zhēng)力

決戰(zhàn)新能源時(shí)代的下半場(chǎng)，拼的就是體系戰(zhàn)。為此長(zhǎng)城汽車(chē)很早就躬身入局，深入“新四化”上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資、研發(fā)和布局，圍繞新能源和智能化兩大技術(shù)領(lǐng)域，率先在行業(yè)內(nèi)建立了多物種相互作用并持續(xù)進(jìn)化的森林式生態(tài)體系。

在新能源最為關(guān)鍵的電池產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)城控股蜂巢能源不僅自主研發(fā)了短刀電池、與國(guó)內(nèi)眾多頭部車(chē)企達(dá)成戰(zhàn)略合作，今年還與歐洲巨頭OEM簽訂了巨額電池訂單。針對(duì)新能源傳動(dòng)系統(tǒng)，長(zhǎng)城汽車(chē)蜂巢易創(chuàng)打造了100-220 kW的系列化電橋，最高效率可達(dá)95%，能夠?qū)崿F(xiàn)A-D級(jí)車(chē)型的全覆蓋。在代表未來(lái)發(fā)展方向的氫能產(chǎn)業(yè)方面，長(zhǎng)城控股未勢(shì)能源在氫燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、膜電極、空壓機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域也均實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，核心零部件國(guó)產(chǎn)化率100%，解決了影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”難題。

在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)具備軟、硬件全棧自研能力，自主研發(fā)的智能駕駛座艙和智能駕駛系統(tǒng)已量產(chǎn)搭載超過(guò)20余款車(chē)型。長(zhǎng)城汽車(chē)森林生態(tài)體系成員曼德電子研發(fā)的4D毫米波雷達(dá)、諾博科技開(kāi)發(fā)的高算力計(jì)算平臺(tái)、毫末智行布局的智能駕駛軟件，以及自研的全新智能座艙系統(tǒng)Coffee OS 2，均在行業(yè)首屈一指。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還加速布局芯片產(chǎn)業(yè)，目前已通過(guò)自研以及戰(zhàn)略投資的方式，構(gòu)建了碳化硅襯底、外延、模組等全產(chǎn)業(yè)鏈，總投資超20億元；并通過(guò)戰(zhàn)略投資在智駕領(lǐng)域布局了智能駕駛芯片、光電探測(cè)芯片、CMOS圖像傳感器（CIS）芯片、高精度定位芯片、毫米波雷達(dá)芯片等。

依托森林式生態(tài)體系，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源產(chǎn)業(yè)布局和體系能力建設(shè)上不僅走得更“快”，而且還更有廣度和深度，這不僅是長(zhǎng)城汽車(chē)面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的底氣，更是為長(zhǎng)城汽車(chē)建立強(qiáng)大的核心技術(shù)護(hù)城河奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

占據(jù)賽道制高點(diǎn) “慢工”打磨硬核技術(shù)

技術(shù)永遠(yuǎn)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最核心的課題。在精耕產(chǎn)業(yè)布局的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)深知智能新能源賽道不是百米沖刺，而是一場(chǎng)曠日持久的“馬拉松”，本質(zhì)上也是技術(shù)儲(chǔ)備的競(jìng)爭(zhēng)，只有掌握核心技術(shù)，才能跑完全程。面對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)所需的核心技術(shù)，在“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的“快”和“研研研”的“慢”之間，長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)定選擇后者。

在新能源技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)秉持多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，布局了多化學(xué)體系的動(dòng)力電池及系列化電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，可滿足多樣化的用戶需求，并創(chuàng)新地開(kāi)發(fā)了DHT、全新Hi4和Hi4-T等多種混動(dòng)構(gòu)型，以滿足更多細(xì)分場(chǎng)景用戶的使用需求。在智能化方面，長(zhǎng)城汽車(chē)擁有智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)等全維度智能化領(lǐng)域的核心技術(shù)全棧自研能力，包括電子電氣架構(gòu)、自動(dòng)駕駛、智慧線控底盤(pán)、智能座艙等前瞻智能技術(shù)，研發(fā)技術(shù)實(shí)力領(lǐng)跑中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，并在多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域打破國(guó)外技術(shù)封鎖。目前，一系列先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)在長(zhǎng)城汽車(chē)旗下各品牌先后進(jìn)行普及和搭載，助推集團(tuán)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型加速落地。

得益于自研技術(shù)儲(chǔ)備的加持，長(zhǎng)城汽車(chē)打造和交付給用戶的，不僅是汽車(chē)工具，更是高科技產(chǎn)品和移動(dòng)的科技生活方式。這背后離不開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)出類(lèi)拔萃的科技研發(fā)實(shí)力。2022年長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)利公開(kāi)量達(dá)6042份，專(zhuān)利授權(quán)量達(dá)4652份，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＠�公開(kāi)量和授權(quán)量均位居在華車(chē)企第一。正因?yàn)橛腥绱松詈竦募夹g(shù)儲(chǔ)備，長(zhǎng)城汽車(chē)不怕“慢”，并堅(jiān)信憑借具備溢價(jià)能力和用戶價(jià)值的高科技產(chǎn)品，能夠迎頭趕上，后發(fā)制人。

作為長(zhǎng)期主義的踐行者，目前長(zhǎng)城汽車(chē)正憑借著領(lǐng)先的體系能力和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，在新能源轉(zhuǎn)型的“快”與“慢”平衡中穩(wěn)步穿越了市場(chǎng)大周期。接下來(lái)，隨著森林生態(tài)體系垂直整合鏈路所帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在各個(gè)產(chǎn)品品牌上普及，長(zhǎng)城汽車(chē)智能新能源戰(zhàn)略布局將會(huì)得到全面深化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也將會(huì)被進(jìn)一步釋放，在智能新能源時(shí)代持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革。