在剛剛落幕的2023慕尼黑國際車展上，廣汽集團(tuán)一舉榮膺2023AutoVision China年度品牌大獎。AutoVision Awards是全球汽車展示交流、創(chuàng)新的平臺，被譽(yù)為汽車界“奧斯卡”，廣汽集團(tuán)作為中國汽車品牌在全球舞臺大放異彩，讓世界再一次看到中國智造的強(qiáng)勢崛起。

獲此殊榮，反映出的是廣汽集團(tuán)在全球逐步提升的品牌影響力，而從另一個層面看，更是廣汽集團(tuán)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展實現(xiàn)品牌向上的一種映射。2023年1-8月，廣汽集團(tuán)累計銷量155.07萬輛，新能源汽車銷量為33.59萬輛，同比增長 96.64%。窺一斑可知全豹，從這組數(shù)據(jù)不難看出，廣汽集團(tuán)的新能源戰(zhàn)略布局正在穩(wěn)步發(fā)力，助力廣汽實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車向新能源科技車企的華麗轉(zhuǎn)型。

增幅強(qiáng)勁，新能源車型漸成主力增長極

傳祺與埃安作為廣汽自主雙子星，對廣汽集團(tuán)有著舉足輕重的地位，2023年1-8月，廣汽傳祺累計銷量達(dá)258,668輛，同比增長10.60%。再看廣汽埃安，累計實現(xiàn)銷量299,390輛，同比增長高達(dá)96.57%，可以說是鋒芒畢露，正成為廣汽集團(tuán)新支柱與新主導(dǎo)，其主力車型AION S、AION Y保持強(qiáng)勢勁頭，8月AION S系列銷量達(dá)22,896輛，AION Y 系列銷量達(dá)18,224輛。

當(dāng)前，全球范圍內(nèi)能實現(xiàn)五萬月銷的新能源車企，只有“BAT”（比亞迪、埃安、特斯拉）三家。作為增速最快的新能源品牌，廣汽埃安從成立到終端月銷5萬，只用了6年。另一方面，廣汽埃安在今年6月-7月連續(xù)兩個月實現(xiàn)盈利，意味著埃安成為繼比亞迪和特斯拉后，又一家實現(xiàn)盈利的新能源品牌。盈利的背后離不開旗下高端豪華品牌的王牌車型昊鉑GT上市即熱銷的助力。針對“昊鉑發(fā)力，埃安盈利”現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士指出：廣汽埃安已迎來規(guī)模盈利的關(guān)鍵分水嶺，將實現(xiàn)從銷量引領(lǐng)到盈利引領(lǐng)。

而廣汽傳祺也落地了“XEV+ICV”2.0戰(zhàn)略，推出包括第二代GS8 和全新B級MPV在內(nèi)的PHEV產(chǎn)品，完善新能源E系列的車型矩陣，在電動化、智能化的全新賽道上不斷實現(xiàn)自我優(yōu)化，加速向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

合資品牌方面，廣汽本田推出了“插混雙子星”——全新雅閣e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV，以綠牌免稅和省油省電等顯著優(yōu)勢，帶來新能源時代出行“最優(yōu)解”。在電動化的步伐上，廣汽本田全新電動車工廠項目下半年已進(jìn)入機(jī)電安裝、設(shè)備導(dǎo)入施工階段，并計劃于2024年投產(chǎn)。廣汽豐田的新能源布局也將不斷加快，通過推出全新?lián)Q代雷凌、鋒蘭達(dá)混動、凌尚混動等搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的新車型，打造“智能電混新科技”形象，進(jìn)一步推進(jìn)全方位電動化戰(zhàn)略。

科技自強(qiáng)，創(chuàng)領(lǐng)前瞻新能源技術(shù)

科技是第一生產(chǎn)力，廣汽集團(tuán)全方位踐行“科技廣汽”戰(zhàn)略舉措，不斷創(chuàng)新思變，深耕新能源技術(shù)領(lǐng)域。早在2011年，廣汽集團(tuán)便極富前瞻性地啟動了新能源技術(shù)與智能化技術(shù)研究，堅持以“創(chuàng)新技術(shù)”為利刃逐鹿全球汽車市場，向世界展示中國智造的強(qiáng)大力量。數(shù)據(jù)顯示2023年上半年，廣汽集團(tuán)研發(fā)投入超31億元，新增專利申請1,435件，而其中有很大比例為新能源技術(shù)。

在2023廣汽科技日，廣汽集團(tuán)首發(fā)飛行汽車GOVE、搭載氫電混合系統(tǒng)的整車、全球首款乘用車氨發(fā)動機(jī)、N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)、廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺等一系列自主研發(fā)成果。鉅浪-氫混動系統(tǒng)成功搭載在廣汽傳祺智電新能源E9上，實測百公里氫耗低于1.4kg，整車?yán)m(xù)航近600公里。由夸克電驅(qū)技術(shù)群孕育而出的N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，將電源、電驅(qū)、熱管理深度集成，利用高集成化設(shè)計深度賦能，實現(xiàn)N合一集成電驅(qū)系統(tǒng)最優(yōu)化設(shè)計。廣汽魔方場景共創(chuàng)平臺將整車2000多個功能全部服務(wù)化，讓功能可以像“搭積木”一樣，在圖形化界面中隨意編排組合，由用戶定義自己的出行場景。

此外，廣汽集團(tuán)發(fā)布了彈匣電池2.0技術(shù)，通過超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料、電芯滅火系統(tǒng)等一系列原創(chuàng)安全技術(shù)，實現(xiàn)電池整包槍擊不起火，首次解決了多電芯瞬時短路、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題。

智能網(wǎng)聯(lián)和三電核心技術(shù)成果迭出，廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域真正實現(xiàn)了高水平的科技自立自強(qiáng)，未來也必將運用于旗下新能源車型，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力。

高質(zhì)量出海，以新能源撬動全球市場

當(dāng)前，廣汽集團(tuán)出海步伐持續(xù)加速，產(chǎn)品已走進(jìn)中東、南美等31個國家與地區(qū)，1-8月出口量攀升至32,116輛，同比增長55.2%，海外出口正成為廣汽集團(tuán)的全新增長點，而這其中，新能源車型占了極其重要的比重。未來5-10年，廣汽國際業(yè)務(wù)將以品牌國際化、產(chǎn)品全球化、生產(chǎn)本地化、銷服綜合化和生態(tài)多元化的價值鏈"5"化為核心抓手，構(gòu)筑海外事業(yè)版圖。

歐洲市場將以純電車型進(jìn)入，重點聚焦西歐市場，計劃2023年內(nèi)推進(jìn)歐洲公司設(shè)立。亞太市場將以燃油（含混動）+純電進(jìn)入，至少布局馬來西亞、泰國、緬甸等生產(chǎn)基地，輻射東盟國家，打造泰國、馬來、菲律賓和印尼四個萬輛級核心市場。中東非洲則將以迪拜分公司與配件海外倉為據(jù)點，繼續(xù)深耕沙特、阿聯(lián)酋等海灣地區(qū)基盤市場，同時運營好已有的尼日利亞、突尼斯SKD工廠并積極推進(jìn)埃及、南非CKD布局，未來形成四大萬輛級核心市場。中南美洲方面，已經(jīng)設(shè)立墨西哥子公司，強(qiáng)化現(xiàn)地運營管理，聚焦墨西哥和智利兩個萬輛市場。

作為新能源出海的排頭兵，廣汽埃安的海外之路正不斷加快，9月9日，廣汽埃安在泰國曼谷舉行了“Y so Amazing” 2023 AION Y Plus上市發(fā)布會，發(fā)布首款海外車型AION Y Plus，正式打響出海戰(zhàn)略的第一槍。2023年埃安計劃在東南亞確保5000銷售目標(biāo)，力爭年內(nèi)在泰國建成不少于30個經(jīng)銷網(wǎng)點，覆蓋主要區(qū)域市場，目前東南亞已完成21家渠道認(rèn)定，其中泰國已認(rèn)定17家渠道。

發(fā)力增量，新能源轉(zhuǎn)型升級促發(fā)展

2023年下半年，是汽車市場轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵節(jié)點。在能源及生態(tài)板塊，廣汽集團(tuán)已經(jīng)完成能源板塊資源整合，重組設(shè)立優(yōu)湃能源作為集團(tuán)能源板塊新主體。優(yōu)湃能源將圍繞“電池、電池銀行、充換電服務(wù)、儲能及電池回收再利用”，致力于打造能源發(fā)展新引擎。未來將為用戶提供，專業(yè)便捷的“電+電池”綜合智慧能源服務(wù)。

優(yōu)湃能源通過參股礦業(yè)及前驅(qū)體企業(yè)，掌控上游材料資源，保障電池供應(yīng)鏈安全，穩(wěn)定價格，形成新能源產(chǎn)業(yè)成本和技術(shù)上的競爭優(yōu)勢；通過參股投資因湃電池，打通電池全生命周期，為用戶提供高性價比的動力電池以及儲能電池。目前，因湃電池工廠已完成一期電芯車間封頂，預(yù)計2023年底建成投產(chǎn)；通過控股投資充換電站，面向車主建立“快廣近”的補(bǔ)能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供快充及超快充服務(wù)。

新能源智能汽車究竟會走向何方？面對未來，需要中國品牌無盡的想象力和勇氣。隨著新能源轉(zhuǎn)型的漸入佳境，廣汽集團(tuán)還在不斷加碼，押注科技之力，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)�！笆�四五”期間，計劃投入850億-1000億元，強(qiáng)化新能源“三電”核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2025年，廣汽集團(tuán)將挑戰(zhàn)全集團(tuán)新能源汽車占比25%，自主品牌新能源汽車占比50%。目前看來，廣汽集團(tuán)的目標(biāo)有望提前實現(xiàn)。