今年毫無疑問是新能源MPV大熱之年，市場各路好手都卷起來了。最近在抖音、小紅書等社交平臺有一組全新MPV的外觀、內(nèi)飾圖片頻頻被“爆料”，并引發(fā)熱議。從曝光圖片可以看出，這款車正是持續(xù)受到關(guān)注的新勢力品牌合創(chuàng)汽車的首款純電旗艦MPV——合創(chuàng)V09。

在高端MPV市場，加價百萬的豐田埃爾法是繞不開的經(jīng)典競品。無論是車身姿態(tài)，還是座艙內(nèi)飾，合創(chuàng)V09都頗有幾分神似高端MPV頂流全新埃爾法，但從網(wǎng)上曝光的封閉式前臉、可發(fā)光品牌LOGO、車頂激光雷達、貫穿式前后燈帶等細(xì)節(jié)之處，又強烈體現(xiàn)出“純電”特征，那么，這款全新MPV究竟可不可以稱得上是一臺“電動埃爾法"？

神似埃爾法，勝似埃爾法

在高端MPV市場，加價百萬的埃爾法是繞不開的經(jīng)典競品。從網(wǎng)絡(luò)曝光的圖片來看，合創(chuàng)V09的整體外觀設(shè)計可以說是神似豐田全新一代埃爾法，但卻給人以強烈的“一眼純電感”。

合創(chuàng)V09基于合創(chuàng)Concept-M概念車打造，定位為中大型純電動MPV，其設(shè)計顛覆了傳統(tǒng)模式，采用了獨創(chuàng)的矢量美學(xué)設(shè)計理念，打造出“星曜Shining Star”造型，看上去神似埃爾法，卻勝似埃爾法。

新車的車頭造型極具視覺沖擊感，絕不輸埃爾法的霸氣。從圖片不難看出，合創(chuàng)V09的封閉式格柵搭配中央發(fā)光品牌LOGO，加上布置在車頂前方的激光雷達，令其電動身份一眼入魂。貫穿式星軌造型日間行車燈與分體式大燈形成“X”造型，與合創(chuàng)LOGO一起點亮，散發(fā)出純電科技魅力，這樣的“電動前臉”打破了傳統(tǒng)MPV的同質(zhì)化設(shè)定，創(chuàng)新而富有個性，辨識度極高。

合創(chuàng)V09的車身側(cè)面以星際巡航艦為靈感，切割星痕描繪錯落的幾何星芒型面，華麗而動感之間烘托出“埃爾法既視感”；懸浮式車頂和低風(fēng)阻輪轂，穩(wěn)重不失個性；特殊的D柱流線型溜背與尾燈完美融合，輔以鍍鉻飾條，既不顯臃腫，又保證了車內(nèi)空間。

合創(chuàng)V09尾部設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，更顯“電味十足”，貫穿式熏黑尾燈，兩端微微挑起，充滿未來感。最上方與埃爾法一樣，提供了運動化擾流板，尾門大面積留白，增加了簡潔的高級美感。

無論是橫看豎看左看右看，合創(chuàng)V09可以妥妥的稱得上是一臺“電動埃爾法”，既符合年輕消費群的審美，引領(lǐng)了MPV的設(shè)計新風(fēng)尚。

內(nèi)飾升級，最佳“第三空間”

從爆料圖片來看，與全新埃爾法一樣，合創(chuàng)V09的內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計及2+2+3布局，純電平臺成就了合創(chuàng)V09堪比埃爾法行政酒廊級的豪華感、舒適感和空間感。

由10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏和12.3寸副駕駛屏組成的貫穿式屏幕以原木膜片裝飾，高端簡潔，加上隨處可見的LED氛圍燈帶，直接將電動車型該有的豪華科技感拉滿。

如果說埃爾法的重點永遠(yuǎn)在第二排，那么合創(chuàng)V09則做到了青出于藍而勝于藍。采用“零重力”概念造型的航空座椅，貼合人體舒適性曲線，提供極致人機體驗。同時，二排座椅支持14向電動調(diào)節(jié)，8點式按摩功能、4向腰托，支持3檔加熱、3檔通風(fēng)、3檔記憶，搭配570mm超長前后調(diào)節(jié)及80°大傾角調(diào)節(jié)，讓舒適體驗盡在掌控。

針對工作場景，合創(chuàng)V09還提供了比埃爾法更強的2k+超高分辨率17.3英寸二排吸頂大屏，內(nèi)置騰訊會議，配備5G網(wǎng)絡(luò)和二排獨立麥克風(fēng)，滿足隨時隨地電話會議的需求。

合創(chuàng)V09的內(nèi)飾細(xì)節(jié)之處也盡顯豪華精髓，非對稱設(shè)計的出風(fēng)口，輔以氛圍燈點綴，無感風(fēng)場布局避免直吹，營造舒適艙內(nèi)溫度；座椅均采用NAPPA真皮，觸感細(xì)膩，包覆仿麂皮的頂棚、立柱，金屬喇叭裝飾面罩呈現(xiàn)出奢華質(zhì)感；車載冰箱更是潮流標(biāo)配，容積達10L，制冷最低溫5℃，制熱最高溫 55℃，食物加熱、冰爽冷飲，均可搞定24h供電，還支持遠(yuǎn)程APP操控。

與燃油埃爾法不同，純電動平臺為合創(chuàng)V09帶來了大不一樣的座艙空間，做到了同級最大和利用率最高。例如內(nèi)部垂向空間達1301mm，8歲小孩站立沒問題，艙內(nèi)前后空間2834mm，不僅力求“使用面積”做到最大，還要做到"公攤面積”相對最小。第三排座椅落座可翹腿，還可完全放平，在二排座椅移至最前位置后，形成長1800mm的純平空間，可鋪1800*1000mm的床墊，讓車郊游露營時變身移動的家。

合創(chuàng)V09在儲物空間方面也沒有浪費一分一毫，精心布局后打造的32L前備廂可放置2個標(biāo)準(zhǔn)足球和1個鞋盒；超能裝的后備廂在三排座椅不放倒情況下容積達到458L，可同時放置7個20寸旅行箱；副儀表板多功能儲物空間的底部隔板、上層儲物盒可靈活移動取出，雜物、紙巾、保溫杯等均可放置；前排杯架、手套箱、中央扶手箱、三排扶手等20多處置物空間，以及創(chuàng)意十足的收納式鞋盒、手機槽、彈出式杯托及翻轉(zhuǎn)式桌板等，也讓合創(chuàng)V09遠(yuǎn)超同級MPV。

如此看來，埃爾法的座艙里有的和沒有的，合創(chuàng)V09全都擁有，這就是合創(chuàng)汽車為用戶創(chuàng)造的最佳移動“第三空間”。

超長續(xù)航0焦慮，科技滿配

與埃爾法相比，合創(chuàng)V09不僅做到了外觀神似，內(nèi)飾相近，在動力和智能體驗方面，更以硬核科技滿配筑底，不負(fù)“電動埃爾法”之名。

合創(chuàng)V09基于H-GEA純電架構(gòu)打造，是全球首款標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)的MPV，加持257Wh/kg高能量密度陶瓷電池，匹配整車超低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計，以及電、熱、動能三合一Hi-EMS智能能量管理系統(tǒng)保持節(jié)能工作模式，最終達成最高762km的超長續(xù)航，為用戶出行帶來了更大的從容感和自由度。

在超長續(xù)航基礎(chǔ)之上，充電體驗也成為合創(chuàng)09的加分項。基于800V高壓系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)版的快充峰值充電功率可達158kW，適配市面大多數(shù)快充樁，滿足快速補能需求。高階版本則支持4C超級快充，峰值快充功率可達380kW，充電最快只需10分鐘，續(xù)航增加400km，讓合創(chuàng)V09擁有了堪比埃爾法及其他燃油車的補能速度。

MPV的主要場景是家庭出行和商務(wù)活動，更強調(diào)安全與舒適性，而在量產(chǎn)MPV產(chǎn)品中，目前還沒有哪款車型稱得上智能駕駛能力出眾，但在合創(chuàng)V09上，讓人看到了高階智能駕駛的實力。

合創(chuàng)V09搭載了全新升級的H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，采用行泊一體域控制器、大算力AI芯片，協(xié)同23個頂級感知器件，包括1顆等效130線激光雷達，1顆8MP前視廣角攝像頭，4顆1MP超清魚眼環(huán)視攝像頭，5顆毫米波雷達，12顆AK2超聲波雷達，能夠提供多達37項ADAS高階智能輔助駕駛功能。

作為全球首款搭載激光雷達的MPV，合創(chuàng)V09通過激光雷達可以直接測量三維信息的傳感器，為智能駕駛感知提供多一種模態(tài)能力，可以在過往一些攝像頭+毫米波算法弱勢的場景，譬如進出隧道等明暗交替的場景進行安全兜底。合創(chuàng)V09的激光雷達布置在車頂，有更高更廣的視野，最遠(yuǎn)探測距離達300m，可在100m外精準(zhǔn)感知行人信息，為L2級以上高階輔助駕駛功能提供了更全面的安全保障。

值得一提的是，合創(chuàng)V09的智能座艙可實現(xiàn)多屏交互、全域智控，在高通驍龍8155芯片處理器，全車5G網(wǎng)絡(luò)、高靈敏度麥克風(fēng)等頂級硬件支持下，為用戶帶來沉浸式、場景化、互通互聯(lián)的暢快體驗。

結(jié)語

中高端新能源MPV市場正在迎來最好的時代，作為合創(chuàng)汽車的集大成之作，合創(chuàng)V09將在今年第四季度上市并量產(chǎn)交付，這款頗具實力的種子選手，未來有望憑借強大的產(chǎn)品力，打破高端MPV細(xì)分市場格局，征服用戶心智，占據(jù)一席之地。