5月19-21日，由國家發(fā)展和改革委員會、科學技術部、工業(yè)和信息化部、國家廣播電視總局、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國科學院、中國工程院、中央廣播電視總臺、中國科學技術協(xié)會、天津市人民政府主辦，由天津市東麗區(qū)人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司承辦的2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽（WIDC）在天津市東麗湖成功舉辦。

吉利汽車研究院賦能領克09 EM-P遠航版強勢亮相本屆大賽，并在智能駕駛量產(chǎn)賽中，順利完成多項復雜工況測試，力壓同級別參賽車型比亞迪唐EV和問界M7等車型斬獲中大型SUV組別金獎。

這是繼2022年吉利研究院攜領克09 MHEV參加TOP Intelligence比賽斬獲極智AEB和極智ELKA大獎后，再一次榮譽加冕。

強勢亮相權威賽事，以硬核實力引領智駕

智能駕駛量產(chǎn)賽作為2023 WIDC的重要項目之一，依托現(xiàn)實道路場景設置比賽科目，全面系統(tǒng)地考驗量產(chǎn)車型在開放道路場景中的智能駕駛表現(xiàn)，為消費者購車提供專業(yè)參考依據(jù)。

吉利汽車研究院不懼極限挑戰(zhàn)，順利通過主辦方抽取的前車低速識別與響應、事故車識別與響應兩大測試比賽項目。

第一個比賽項目：在城市道路上，遇到正前方慢速行駛的車輛或前方車輛突然減速，駕駛員可能因反應不及而發(fā)生碰撞事故。比賽中，參賽車以較高時速巡航行駛，遇到前方20km/h慢速車，領克09 EM-P遠航版自適應巡航系統(tǒng)（ACC）及時識別并響應，根據(jù)目標車速和跟車距離間隔控制自身車速。由于系統(tǒng)識別距離遠、響應迅速，車輛可以在保證安全的前提下，合理控制最大減速度，避免“急剎車”的情況，兼顧了車內人員的乘車體驗。

第二個比賽項目：模擬駕駛員在啟動巡航功能時，遇到前方事故車，事故車人員下車擺放標識錐桶。目前大多數(shù)車型的ACC對靜態(tài)物體的處理尚不完善，尤其是對錐桶、三角標識別靈敏度不足。在此場景中，領克09 EM-P遠航版在大賽統(tǒng)一規(guī)定80km/h的巡航速度下，自適應巡航系統(tǒng)（ACC）仍能有效識別到前方靜止物體、人和車輛，并控制車輛減速剎停，更大程度保證駕駛安全。

吉利高階智駕輔助系統(tǒng)，掌握智能化賽道主導權

近年來，消費者對于智能化和智能駕駛的關注度與偏好程度日益顯著，各大車企的智能化競爭也已經(jīng)趨于白熱化。2022年10月，吉利自主研發(fā)的高階智駕輔助系統(tǒng)，已搭載在博越L、領克09 EM-P遠航版、領克05等多款車型。吉利的這套高感知融合系統(tǒng)，配置了800萬像素攝像頭，實現(xiàn)360°全方位感知；同時輔助于高精度地圖，實現(xiàn)超視距的道路環(huán)境感知�？蓪崿F(xiàn)高速、高架NOA領航駕駛輔助功能*（即將推送），車輛可以進行智能變道、大型車輛智慧避讓、智能上下匝道等安全、人性化的智能決策。

全面加速轉型，智能吉利向新而生

2023年是吉利的產(chǎn)品大年，也是吉利智能新能源轉型的加速之年。此次，吉利高階智能駕駛輔助系統(tǒng)助力領克09 EM-P遠航版在2023世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上斬獲金獎，在吉利智能化進程中交出了令人滿意的成績單，更展示了吉利沖擊智能駕駛時代的雄心與智慧。

面對汽車行業(yè)的電動化、智能化轉型大浪潮，吉利始終積極布局智能電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，夯實核心技術，軟硬件全棧自研，推動“智能吉利2025”快速落地，堅定新能源和智能化的轉型步伐，全面提升用戶智慧出行體驗。