伴隨著物流運(yùn)輸市場細(xì)分化趨勢明顯，輕卡也著力發(fā)展定制化配置，以滿足用戶需求。歷經(jīng)三年的沉淀與打磨，江鈴凱運(yùn)+于2023年初正式上市，其背后凝聚著無數(shù)江鈴人的用心與勤奮，更是對行業(yè)與用戶需求的深度洞察。

由于使用場景、工況以及貨物類型存在差異，卡友們對整車細(xì)節(jié)配置上要求也有很大的區(qū)別；比如云南、貴州所在的西南地區(qū)，山區(qū)工況下貨物運(yùn)輸對大馬力，8檔箱，能夠?qū)崿F(xiàn)多拉快跑的輕卡有著很高的需求；針對地域特性和運(yùn)輸需求，江鈴也帶來了針對于山區(qū)工況場景，而定制化推出的凱運(yùn)+山區(qū)版車型。

凱運(yùn)+山區(qū)版以卓越的基礎(chǔ)車身性能及定制化專項提升，雙劍合璧，為奔波于山間的卡友們提供了更加優(yōu)化的運(yùn)輸解決方案。

作為青云技術(shù)架構(gòu)油車平臺推出的首款車型，凱運(yùn)+實現(xiàn)由內(nèi)而外的全副武裝，并將顏值、舒適、品質(zhì)、節(jié)能、動力、承載、安全、智能八大優(yōu)勢集于一身。在先進(jìn)的造車技術(shù)、極致品控及青云架構(gòu)的賦能下，以及通過286項場景產(chǎn)品適應(yīng)性升級，在原有高品質(zhì)基礎(chǔ)上，整車品質(zhì)更加可靠。

凱運(yùn)+山區(qū)版標(biāo)配騰豹4D25發(fā)動機(jī)，馬力152匹，扭矩400NM，動力表現(xiàn)十分可觀，如果用戶對于載重有著更高的要求，凱運(yùn)+山區(qū)版輕卡還可以搭配騰豹4D30發(fā)動機(jī)，馬力達(dá)到了163匹，扭矩450NM。

變速箱匹配法士特的8JS45系列變速箱。相比于6檔變速箱，8檔箱的1,2檔齒比更大，比如在滿載或者在山路工況下起步更加輕松。并且8檔箱齒比極差更寬泛，可以將發(fā)動機(jī)時刻維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速之間，擋位選擇也更加合適。

而且，凱運(yùn)+山區(qū)版車型針對工況需求，還采用了130mm加寬制動蹄片，保證車輛制動力更強(qiáng)；并且板簧襯套采用金屬材質(zhì)，更加耐磨；預(yù)留了加裝剎車淋水接口；方便卡友加裝剎車淋水；而且車輛匹配行業(yè)最寬的214截面超高強(qiáng)鋼直通900mm寬車架，配合1680mm的后輪距，保證了山區(qū)彎道行駛的穩(wěn)定性。

節(jié)能提效一直是江鈴輕卡的造車?yán)砟钪�一，全新凱運(yùn)+也傳承了省油的品牌基因，在降低油耗上進(jìn)行了全面升級，一體式導(dǎo)流罩、低風(fēng)阻造型、低滾阻輪胎、4代蓋瑞特增壓器及1800BAR燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)加持，使得這款車百公里綜合油耗和同級別競品相比低1L；發(fā)動機(jī)換油周期2萬公里，變速箱后橋都達(dá)到了6萬，在車輛全生命運(yùn)營周期中能減少50%的保養(yǎng)次數(shù)；286項品質(zhì)升級，通用化率提升至60%，節(jié)省維修費(fèi)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，每年這幾方面的費(fèi)用可以節(jié)省至少1萬元。

除此之外，凱運(yùn)+山區(qū)版車型還采用了諸如寬體駕駛室、減震座椅、可選200L大油箱等配置，為卡友帶來更佳的用車體驗。

作為高品質(zhì)輕卡的領(lǐng)導(dǎo)者，江鈴深耕輕卡行業(yè)四十多年，堅持以客戶和市場需求為導(dǎo)向；凱運(yùn)+山區(qū)版彰顯出了江鈴對于輕卡行業(yè)的深度洞察，更顯示了其對科技創(chuàng)新、專業(yè)制造，以及以用戶為核心的堅守。