在很多地區(qū)，LNG價格會低于柴油，而CNG的價格又比LNG更有優(yōu)勢。層層遞減下來，在一些氣源豐富的地區(qū)，CNG就成了當下最經(jīng)濟的一種燃料。在內卷加劇的環(huán)境下，很多車主都將目光投向CNG牽引車。

今天我們要看的是一輛歐曼新EST的CNG穿越版牽引車，這款車我們關注已久，它不算最早上市的一批CNG車型，但它將我們對CNG車型的期待又推到了一個新高度。

省 —— 高效掙錢

絕大多數(shù)的車主選擇CNG車型，核心訴求就是一個“省”字。這個省未必體現(xiàn)在購車時，但一定要體現(xiàn)在運營過程中。CNG只會節(jié)省燃料成本，但安全標準不能縮水，動力性能不打折扣。

歐曼新EST CNG牽引車配備了�？礎系列15L燃氣發(fā)動機，最大輸出530馬力。這款大馬力氣體機在LNG車型上驗證已久，整體動力性能不輸柴油機，氣耗表現(xiàn)頗有競爭力。

與大馬力氣體機匹配的是采埃孚的AMT變速箱，這也是AMT+CNG組合首次出現(xiàn)在量產(chǎn)車上�？紤]到福康與采埃孚AMT的匹配日臻完善，大家對這部車的駕駛體驗完全不用擔心。

在制動安全方面，這款CNG牽引車帶了“雙保險”，一方面有�？祻姶蟮陌l(fā)動機制動，另一方面還配備了ZF液力緩速器。在合理使用下，可大幅降低踩剎車的頻率，司機基本告別了緊急制動。

針對CNG加氣站遍布不均的特點，這款CNG牽引車的儲氣單元由8個260L碳纖維纏繞氣罐組成，續(xù)航接近1000公里，方便在最便宜的地方加氣。在整車自重方面，這輛CNG控制在10噸上下，與同類車型相比也有不小優(yōu)勢。

爽 —— 安心駕駛

除了幫車主省錢、掙錢，這款CNG牽引車還惦記著司機的舒適和安全。市場競爭環(huán)境已經(jīng)很糟心，駕駛員的工作環(huán)境決不能再遭罪。

歐曼新EST自動大燈遠近光都升級為LED光源，遠近光亮度大幅提升，路照效果和夜間安全性更有保障。

這款車配備高清360環(huán)視，在行駛時可以提供視野輔助和行車記錄，停車時可以監(jiān)控車輛的安全。

內飾方面新EST升級了和銀河同一風格的內飾，更舒適的多功能方向盤，12.3寸的全液晶儀表，10寸的多媒體觸控屏，抽拉式小桌板，整車的科技感一下拉滿。

AMT自動擋采用旋鈕式換擋，配合方向盤上的換擋撥片，檔位切換隨心所欲。

最新一代的格拉默定制氣囊座椅，支持通風、加熱、氣動腰托、肩部調節(jié)，坐姿和觸感體驗很舒服。

到高冷高寒地區(qū)，車內配備獨立暖風，同時配有50L的獨立油箱，一次加注可以使用很長時間。

在炎熱的夏季，車內配備駐車空調，車載電池升級到了300AH的駱駝AGM蓄電池，停車排隊時可以放心安睡。

對于CNG，很多用戶已經(jīng)看出苗頭：大家都掙錢的時候，這個車比別的車更掙錢;大家不掙錢的時候，這個車還能掙錢，CNG成為很多車主應對激烈競爭的最后一道護城河。

想買CNG的朋友們，建議大家可以先來看一看新EST，大馬力和AMT組合，確實是不一樣的體驗。