摘要:
長(zhǎng)城汽車(chē)全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4全球首創(chuàng),實(shí)現(xiàn)了全工況效率最優(yōu),全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂;
全新Hi4采用前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)創(chuàng)新構(gòu)型,能夠?qū)崿F(xiàn)3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換;
全新Hi4包含兩套動(dòng)力總成,整車(chē)功率高達(dá)340kW,覆蓋A-C級(jí)車(chē)型;
全新Hi4實(shí)現(xiàn)了:四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格,四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗。
3月10日,在長(zhǎng)城汽車(chē)智能新能源干貨大會(huì)上,長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。
只有把握長(zhǎng)期趨勢(shì),堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,才能贏得未來(lái)。為此,長(zhǎng)城汽車(chē)以能源變革推動(dòng)科技變革,而科技變革驅(qū)動(dòng)用戶體驗(yàn)變革,早已布局森林生態(tài):以整車(chē)為核心,全面布局新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)多物種相互作用,并持續(xù)進(jìn)化,現(xiàn)已成長(zhǎng)為長(zhǎng)城汽車(chē)在電氣化時(shí)代立足的核心競(jìng)爭(zhēng)力。全新Hi4正是長(zhǎng)城汽車(chē)以森林生態(tài)為基,融合新能源與智能化尖端技術(shù),通過(guò)“技術(shù)向上”實(shí)現(xiàn)用戶“體驗(yàn)向上”,實(shí)力開(kāi)啟全民智能四驅(qū)電混時(shí)代。
長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副總經(jīng)理 劉寶發(fā)布全新Hi4
全新Hi4 四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格,四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗
在快速變化的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境中,只有精準(zhǔn)把握到用戶需求,迅速高效反應(yīng),才能在變中求勝。作為將“用戶思維”深植基因的汽車(chē)品牌,長(zhǎng)城汽車(chē)始終將“耳朵”貼進(jìn)到用戶中去,以敏銳的市場(chǎng)洞察力, 深入細(xì)分市場(chǎng),通過(guò)實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景去發(fā)掘用戶需求,從差異化、高價(jià)值的技術(shù)理念出發(fā),打造消費(fèi)者真正需要的好技術(shù)。
面對(duì)用戶“要?jiǎng)恿σ惨∮汀薄ⅰ耙踩惨で椤钡脑V求,長(zhǎng)城汽車(chē)從用戶日常出行場(chǎng)景出發(fā),推出前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)創(chuàng)新構(gòu)型的全球首創(chuàng)智能四驅(qū)電混技術(shù)——全新Hi4,打造“天花板”級(jí)別的混動(dòng)技術(shù),真正實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格,四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”。
長(zhǎng)城汽車(chē)全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4
在能效管理方面,長(zhǎng)城汽車(chē)智能能量管理系統(tǒng)與iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)相輔相成,在不同工況場(chǎng)景下智能選擇更匹配的工作模式,并實(shí)現(xiàn)具體場(chǎng)景下動(dòng)力的精細(xì)化控制,進(jìn)而達(dá)成整車(chē)系統(tǒng)能耗大幅降低,讓每一份動(dòng)力輸出都有用武之地,能量不浪費(fèi)出行更節(jié)能。
長(zhǎng)城汽車(chē)全新Hi4技術(shù)解讀
在動(dòng)力保障、安全操穩(wěn)、道路通過(guò)性方面,長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)全新構(gòu)型、高性能動(dòng)力源組合,并結(jié)合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng),實(shí)時(shí)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),提高車(chē)輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。
為滿足用戶訴求而來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)打造的全新Hi4,專為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)而生,為消費(fèi)者提供用車(chē)無(wú)憂的混動(dòng)四驅(qū)駕駛體驗(yàn)。
全球首創(chuàng),定制而生!真正做到“全工況效率最優(yōu)、全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂”
作為全球首創(chuàng)的智能四驅(qū)電混技術(shù),全新Hi4通過(guò)硬件到軟件的技術(shù)突破,實(shí)現(xiàn)全優(yōu)配置、全新構(gòu)型、全能智控,真正做到“全工況效率最優(yōu)、全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂”。
長(zhǎng)城汽車(chē)全新Hi4混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器
全新Hi4包含兩套動(dòng)力總成,系統(tǒng)功率高達(dá)340kW,覆蓋A-C級(jí)車(chē)型,為用戶提供更多的動(dòng)力選擇。同時(shí)其技術(shù)模塊核心部件均為行業(yè)領(lǐng)先:1.5L/1.5T兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī),以當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)配置可實(shí)現(xiàn)最高41.5%的工程熱效率,油耗能夠降低6%—7%;全新Hi4前驅(qū)動(dòng)模塊總成,傳動(dòng)效率可高達(dá)98%,同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)換擋無(wú)頓挫和工作模式智能切換,提升動(dòng)力性和舒適性。
長(zhǎng)城汽車(chē)全新Hi4后驅(qū)動(dòng)模塊總成
此外,后驅(qū)動(dòng)模塊總成電機(jī)功率達(dá)150kW,電機(jī)效率高達(dá)96.5%。具備快充功能的低內(nèi)阻動(dòng)力電池可滿足100km以上純電續(xù)航。
高性能核心零部件不是功能簡(jiǎn)單疊加,而是通過(guò)前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)全新構(gòu)型,使整車(chē)效能發(fā)揮更優(yōu)。通過(guò)前后軸雙電機(jī)動(dòng)力解耦及高效動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),全新Hi4擴(kuò)大傳統(tǒng)雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型使用場(chǎng)景,可實(shí)現(xiàn)全速域全工況動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、道路適應(yīng)性的提升;同時(shí)全新Hi4擁有趨于完美的50:50軸荷分配,讓整車(chē)性能上限更高。
同時(shí),全新Hi4通過(guò)iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng),能夠精準(zhǔn)識(shí)別實(shí)時(shí)路況,3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換,保障用戶在任何出行場(chǎng)景中,均能靈活匹配到更適合的工作模式。
iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)工作示意
在新能源混動(dòng)市場(chǎng)中,長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)了前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)構(gòu)型,實(shí)現(xiàn)“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格”,對(duì)比主流傳統(tǒng)雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù),全新Hi4在安全操穩(wěn)、道路通過(guò)性、動(dòng)力以及用車(chē)成本等整車(chē)綜合實(shí)力上實(shí)現(xiàn)全面超越,為用戶帶來(lái)“更省、更遠(yuǎn)、更安全”的駕駛體驗(yàn)。
凡是過(guò)往,皆為序章,面向未來(lái),皆有可期。站在綠色智能時(shí)代的帷幕前,長(zhǎng)城汽車(chē)再出發(fā),緊跟時(shí)代步伐,延續(xù)品牌力量,立足用戶需求,專注造車(chē)本質(zhì),以創(chuàng)新不斷突破技術(shù)邊界,持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,加速科技普惠與科技平權(quán),不斷為用戶提供高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn),完善現(xiàn)有新能源汽車(chē)用戶需求空白,助推中國(guó)汽車(chē)行業(yè)再進(jìn)階。
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