近日，第七屆“中國制造日”主題網(wǎng)絡(luò)活動在線上線下同步舉辦。長城汽車森林生態(tài)體系重要成員——未勢能源作為中國氫燃料電池與儲氫裝備研發(fā)制造企業(yè)代表之一，攜自主研發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的200kW大功率燃料電池發(fā)動機亮相“中國制造日”，受到現(xiàn)場眾多參會人員的高度關(guān)注與好評。

據(jù)介紹，該產(chǎn)品是首款采用“混動”氫循環(huán)技術(shù)開發(fā)的創(chuàng)新性產(chǎn)品，具備質(zhì)量功率密度760W/kg、最高效率達60%、壽命超15000小時等高品質(zhì)性能，其冷啟動、耐久性、大功率、高密封等關(guān)鍵技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，是近幾年長城汽車氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)“強鏈擴圈”創(chuàng)新發(fā)展成果的集中體現(xiàn)。

堅持自主自研 核心技術(shù)持續(xù)突破

目前，以未勢能源為主體，長城氫能已構(gòu)建起“制-儲-運-加-應(yīng)用”一體化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，進行了“四國五地”全球化研發(fā)布局，并以燃料電池和儲氫技術(shù)鏈為主線，構(gòu)建了氫電平臺（HE）、電堆平臺（HS）、儲氫平臺（HP）三大核心技術(shù)平臺，形成了自主研發(fā)能力和產(chǎn)品供應(yīng)能力，實現(xiàn)了“電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動機及組件、四型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全評估、液氫工藝”六大核心技術(shù)和產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)完全自主化，核心零部件國產(chǎn)化率100%，多項技術(shù)突破了“卡脖子”行業(yè)痛點。

繼去年未勢能源完成5.5億元B輪融資后，長城氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道，又有多項核心技術(shù)實現(xiàn)突破，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。以儲氫系統(tǒng)為例，其自主研發(fā)的第二代70MPa-57L Ⅳ型儲氫瓶質(zhì)量儲氫密度達到6.1wt%，超過美國能源部（DOE）設(shè)定的2025年質(zhì)量儲氫密度目標(biāo)值5.5wt%，且優(yōu)于當(dāng)前國際市場主流品牌同類產(chǎn)品指標(biāo)，達到世界領(lǐng)先水平。且全系產(chǎn)品均已實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)100%自主可控，關(guān)鍵原材料（如碳纖維）與核心配套部件（如瓶口閥、內(nèi)膽等）實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，綜合成本降低20%，且具備輕量化、長壽命、高安全等綜合性能優(yōu)勢。這也是未勢能源聚焦氫能儲運領(lǐng)域，以“卡脖子”技術(shù)為突破口，繼70MPa儲氫閥門產(chǎn)品之后取得的又一重大科研創(chuàng)新成果。此外，未勢能源已實現(xiàn)氫用閥門全品類覆蓋超30余款，累計申請專利突破70余項，填補了國內(nèi)該領(lǐng)域多項技術(shù)空白。

總而言之，長城氫能在儲氫技術(shù)領(lǐng)域，從產(chǎn)品開發(fā)到應(yīng)用，已具備成套儲氫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及核心部件設(shè)計、開發(fā)與制造能力，并有助于拓展產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)端與應(yīng)用端布局，進一步滿足正在增長的高壓氫氣儲運市場需求，為行業(yè)客戶提供更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)、更具高性價比的解決方案，切實助推氫能儲氫裝備加速國產(chǎn)化替代，打開降本增效新空間。

加速應(yīng)用示范推廣 實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)

在整個“制-儲-運-加-應(yīng)用”一體化的終端市場應(yīng)用端，長城氫能將產(chǎn)品、技術(shù)與品牌深度融合，聯(lián)合各生態(tài)合作伙伴加速以精品場景推動示范應(yīng)用。近期，規(guī)劃200輛，由未勢能源配套的首批20輛 “新長征1號”氫能重卡交付河鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司，在唐山港正式投入商業(yè)化運營，標(biāo)志著長城氫能產(chǎn)業(yè)市場化步伐進入全面“提速”階段。

本次投運的20輛“新長征1號” 氫燃料電池重卡，兩大核心動力系統(tǒng)（110kW大功率燃料電池發(fā)動機、車載1680L/40kg儲氫系統(tǒng)）及關(guān)鍵核心零部件，均由未勢能源自主研發(fā)、生產(chǎn)，系統(tǒng)具備高效率、高集成、高耐久、低氫耗、高安全等技術(shù)特點，且補能速度快、續(xù)航里程長，運輸過程中排放物為“純凈水”, 實現(xiàn)全生命周期、全程運輸“零碳排”，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)異，深受客戶廣泛好評和點贊。

而尤為重要的是，長城氫能在特定場景推廣及示范應(yīng)用方面，積累了20余年的豐富運營經(jīng)驗，包括前期北京奧運會、上海世博會、深圳大運會等世界級重大活動燃料電池汽車示范運營項目，再到近期的雄安新區(qū)百輛氫能重卡、上海臨港氫能公交、內(nèi)蒙古首臺氫能環(huán)衛(wèi)車，以及攜手蠡湖集團、大連海事大學(xué)、海大清能船舶共同開發(fā)“中國第一艘氫燃料電池交通艇—蠡湖未來號”、聯(lián)合愛情地產(chǎn)打造中國首個社區(qū)熱點聯(lián)供項目等，已經(jīng)覆蓋乘用車、重卡、客車、軌道車輛、船舶、熱電聯(lián)供六大應(yīng)用領(lǐng)域，這為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)、擴大氫能應(yīng)用場景范圍奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。

當(dāng)前，在全球能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及中國“雙碳”時代背景下，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展期。長城氫能堅持自主研發(fā)、科技創(chuàng)新，實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，并在應(yīng)用場景落地及推廣方面多條線布局、多點開花，持續(xù)引領(lǐng)氫能賽道。未來，長城氫能將繼續(xù)聚焦氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，力爭通過持續(xù)攻關(guān)實現(xiàn)氫能技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品創(chuàng)新，助推“中國氫能”成為“中國制造”的一面旗幟和名片。