時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間距離歐曼GTL首款產(chǎn)品發(fā)布，已經(jīng)過去了整整十一年。這期間我國物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，恐怕一兩句話也說不清，但可以肯定的是，牽引車產(chǎn)品已經(jīng)在高端化、智能化、高安全性、自動擋的路上，越走越穩(wěn)健，歐曼GTL至尊版應時而生。

細節(jié)提升，安全看得見

如果說升級單純是為了美觀，那可就有點太小瞧歐曼了。在強調(diào)提升賺錢能力的同時，歐曼更加注重“以人為尊”，更加在意用戶的整體駕駛感受及用車安全性。U型一體式的前格柵，讓整車看上去更加具有質(zhì)感，符合年輕一代卡友審美。

歐曼GTL至尊版采用了全新的外觀設計，應用高強鋼材質(zhì)的框架式車身結(jié)構(gòu)，滿足歐洲碰撞標準;此外，基于對市場用戶的深度考察，歐曼GTL至尊版將前擋風玻璃進行優(yōu)化，前下視野可視范圍提升1m，滿足不同身材駕駛員的需求;加上LED大燈、霧燈以及日行燈的應用，有效提升了卡友行車時的安全性。

一體式電加熱后視鏡也是它的亮點之一，能夠讓用戶在雨雪天獲得更加良好的視野，并且可以選擇四方位影像，進一步提升用車安全性和便利性。

有質(zhì)感，很實用，舒適越級

進入車內(nèi)，歐曼GTL至尊版能夠給我們帶來不少驚喜。首先是這款3.0版本的氣囊座椅，帶有氣動側(cè)腰托、阻尼可調(diào)、內(nèi)側(cè)扶手、坐墊可調(diào)和通風加熱等功能，坐上去的體驗感十分直接，透氣性更佳、包裹性和支撐性更強，對于長時間開車的卡友來講足夠友好。而且它的安全帶也與座椅集成在一起，這樣駕駛員在隨著座椅晃動時，肩部不會有不適感。

眼前的7寸彩色組合儀表，能夠為用戶提供里程、胎壓、電池等各種行車信息，車輛狀態(tài)隨時掌控，了然于胸。

這款車還給大家配備了10寸液晶多媒體大屏，集成了全景影像、收音、藍牙、音樂、福田e家等多種功能，兼顧娛樂性和實用性，帶你進入大屏時代。

此外，集合藍牙電話、多媒體控制和定速巡航的多功能方向盤，也讓行車便利性和安全性得到提升，且方向盤握感更加細膩。

什么是質(zhì)感?如果說以上提到的都是功能性升級，那它的儀表臺材質(zhì)便類似于房屋的豪華裝修，好看、摸上去更柔和、便于打理，令人心情愉悅。

長途開車，免不了在車內(nèi)休息，歐曼GTL的臥鋪最大寬度達到110mm，無論是坐在上面玩手機，還是躺下去睡覺，都非常寬闊且舒適。

全新一代PM2.5過濾空調(diào)的應用，能夠最大程度凈化駕駛室內(nèi)的空氣質(zhì)量，這一點對跑煤炭和砂石料運輸?shù)挠脩魜碇v非常實用，當然，有了這項功能，跑新疆漫天黃沙路段也會更加從容。

專屬動力，油耗更低

歐曼GTL至尊版?zhèn)鞒辛艘回灥墓?jié)油風格，通過打造低風阻系數(shù)車身、應用輕量化材料以及對動力鏈進行升級，繼續(xù)捍衛(wèi)節(jié)油重卡的榮譽。歐曼GTL至尊版搭載的是�？礎12-520馬力發(fā)動機，最大動力輸出為520馬力。這款發(fā)動機有幾大特點，一是迭代A系列專屬碗形活塞，壓縮比提升至21，180Bar爆發(fā)壓力，行業(yè)領先，使得燃燒更充分，從而油耗降低1~2%;另外，它采用了高效渦輪增壓器，渦端效率全面提升，響應更快、動力更澎湃，油耗再降低2~3%。另外它運用的是高效SCR技術路線，后處理系統(tǒng)更穩(wěn)定，助力卡友在“國六”時代用車更省心。

與�？礎12發(fā)動機相匹配的是采埃孚TraXon變速箱，擁有12個前進擋，采用旋鈕換擋方式，操作便利的同時，還為駕駛室內(nèi)部釋放了更多空間，有利于駕駛員取放物品和在車內(nèi)行走。并配備了ZF一體化液力緩速器，加上2.846的小速比后橋，組合成一套高可靠、低油耗、易操作的超級動力鏈。

考慮到卡友的長距離運輸需求，歐曼GTL至尊版采用的是760L+300L的主副油箱組合。實際用車過程中，特別是北方的冬天，卡友們可以通過主副油箱加注不同標號柴油的方式，來進一步降低成本。

蔥哥說：

十一年，歐曼GTL憑實力在行業(yè)內(nèi)建立起節(jié)油、舒適、可靠的口碑，也隨著行業(yè)發(fā)展、用戶需求的升級而不斷創(chuàng)新升級。如今發(fā)布的歐曼GTL至尊版，可以說是“加量不加價”，再次將“以人為尊”融入到產(chǎn)品中，在舒適性、經(jīng)濟性、安全性等方面有著越級般的提升，在中高端牽引車市場有著不俗的競爭實力。