三年了一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了，放開之后盡管居家辦公也還是不慎中招兒，2周前，我成了患大號(hào)感冒的一員。經(jīng)歷了幾天的困倦疲憊身體不適之后，我身體各方面都在逐漸好轉(zhuǎn)，眼見著最近臨近春節(jié)了，我也想能盡快回復(fù)體力踏上回家的路途。

但由于后續(xù)有一些疲憊感，感覺自己開長(zhǎng)途會(huì)吃力。本來想找個(gè)老鄉(xiāng)一起回去，但無奈他孩子很小，我也不想因?yàn)楦忻暗脑�因麻煩到他，也就作罷。為了能輕松回家，也能保護(hù)大家，我還是決定放棄飛機(jī)開車回去，也想了路途中如果遇到身體不適就在服務(wù)區(qū)多休息一下。

準(zhǔn)備了幾件簡(jiǎn)單的行李之后，我拿了一個(gè)大升數(shù)的保溫壺準(zhǔn)備了熱水和簡(jiǎn)單的食物就出發(fā)了。我車是小鵬G9，因?yàn)橐矂偺釠]多久，所以高速?gòu)膩頉]跑過，官方續(xù)航是702km，實(shí)際跑的話，保險(xiǎn)起見途中還是要充一次電的。其實(shí)之前我也仔細(xì)研究了一下小鵬G9的第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，也想著這次回去不行就用智能駕駛輔助，開車的小伙伴肯定都了解，就算是開個(gè)定速巡航也能緩解疲勞。

我上高速之后就用上了小鵬G9的智能駕駛輔助系統(tǒng)，整體感受下來是真的香。由于我出發(fā)的時(shí)間是下午一點(diǎn)多，所以高速上很長(zhǎng)一段路車并不多。在前方同一車道車輛速度較慢的時(shí)候，小鵬G9是可以確定后方?jīng)]有來車的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)超車的。在變道超車的過程中，它會(huì)自己開啟轉(zhuǎn)向燈，在原車道內(nèi)等待大概2秒鐘用于觀察前后的情況，然后加速行駛到要變道的車道里。這個(gè)邏輯和我們平時(shí)變道超車的邏輯是一致的，先觀察情況是否符合變道超車條件，開啟轉(zhuǎn)向燈后短暫原車道停留看后方情況，確認(rèn)環(huán)境安全后迅速完成變道超車。經(jīng)過這個(gè)場(chǎng)景之后，我對(duì)小鵬G9的智能輔助能力的信任度就一下提升了很多。

后續(xù)在行車暢通的路段，它變道和規(guī)避后方超車也都是符合我日常駕駛的習(xí)慣的，沒車的時(shí)候加速行駛，有車之后就減速跟車，有機(jī)會(huì)超車就超車，沒機(jī)會(huì)就跟車等待時(shí)機(jī)。執(zhí)行的過程沒有突然剎車也沒有遲疑猶豫，操作不拖沓，決策力很快。

途中我大概續(xù)航顯示還有100多公里的時(shí)候我去服務(wù)區(qū)吃飯，就順便充了電，吃完飯就顯示已經(jīng)充差不多了，由于后續(xù)的路途不遠(yuǎn)了我也沒有刻意等待就再次啟程。晚上的時(shí)候因?yàn)槲衣烦讨幸獡Q一條高速繼續(xù)行駛，所以就需要走匝道匯入。這個(gè)過程我沒有介入，小鵬G9是自己減速打轉(zhuǎn)向然后走上匝道的，在匯入高速的時(shí)候也是慢速行駛，在確定后方?jīng)]有車輛經(jīng)過的時(shí)候，小鵬G9直接做出了加速匯入高速的執(zhí)行。也就是說，從一條高速開到另一條高速，我整個(gè)路程中差不多全都在依賴小鵬G9的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

下高速回家的路就20多公里，開回去是完全沒有感覺到累的，這舒適度真的比和朋友一起倒班開車回家還要好�；丶抑�后我也沒有著急找爸媽報(bào)到，而是開啟了車內(nèi)隔離模式。打算在車?yán)锵葧鹤∫幌�，確定一下身體狀況沒問題之后再回去好好和爸媽過年。

決定住車?yán)锏挠職庖搽x不開小鵬G9的智慧空間，睡眠空間、冥想空間等不同的模式，能直接把車拓展成一個(gè)專屬于自己的空間。我主要就說說晚上休息用到的睡眠空間吧，睡眠空間有兩種模式，一個(gè)是旅居模式，一個(gè)是營(yíng)地模式。旅居模式是不影響日常駕駛的，后排空間能一鍵成床，隨時(shí)累了就能休息。營(yíng)的模式就是放倒全車座椅以后形成一個(gè)超大雙人床，睡覺比較寬敞。我因?yàn)橐�住幾天，所以就用了營(yíng)地模式。

在營(yíng)地模式下，能實(shí)現(xiàn)一鍵息屏，官方說NVH性能是能達(dá)到百萬豪車級(jí)別的，我實(shí)際感受下來確實(shí)不會(huì)因?yàn)檫^往車輛帶來的震動(dòng)什么的影響。它這個(gè)床墊是出乎我意料的好用，因?yàn)樯眢w上還有些酸痛，我感受了一下真不是我想的那種普通的充氣床墊的感覺，支撐力很足沒有塌陷感，同時(shí)還特別柔軟，觸感還細(xì)膩。我上網(wǎng)查了一下，這個(gè)叫6層復(fù)合舒適床墊，在保障舒適性的同時(shí)透氣性也很好，確實(shí)沒有睡在車?yán)锏牟贿m感。

當(dāng)然，在車?yán)锼�床墊再舒服也會(huì)有些不習(xí)慣，我怕失眠就打開了白噪音，不得不說這真的是催眠神器，連續(xù)幾晚睡得都挺沉的。車?yán)锎�的久了難免心情有些焦躁，就試了一下小鵬G9的觀影空間，躺在車?yán)锟粗�投影在幕布上的電影，真有點(diǎn)兒電影院的感覺，心情也好了不少。

能在車?yán)锇卜�(wěn)度過幾天觀察期，其實(shí)多虧了小鵬G9。我之前對(duì)比過其他的車型，要說能拓展睡眠場(chǎng)景，現(xiàn)在基本上很多車都做得到，但這個(gè)智能駕駛輔助確實(shí)小鵬G9的領(lǐng)先性要高出很多。后續(xù)小鵬G9還會(huì)陸續(xù)開通城市NGP，能不依賴高精地圖的輔助在城市里實(shí)現(xiàn)我高速上的這些動(dòng)作。因?yàn)椴灰蕾嚨貓D就能實(shí)現(xiàn)智能駕駛輔助，所以在停車場(chǎng)這種沒有地圖的地方，小鵬G9也能自己完成泊車。從一個(gè)停車場(chǎng)出發(fā)，在城市主干道、城市次干道、高速公路、閘口再到重點(diǎn)停車場(chǎng)，小鵬G9都能全程全場(chǎng)景輔助駕駛。

這個(gè)層面的輔助駕駛最晚2024年落地，為了驗(yàn)證小鵬G9這套輔助駕駛系統(tǒng)的可靠性，特意研究了不少車型，可以說現(xiàn)在能做到這個(gè)程度的也就是小鵬G9了。以蔚小理三家來說的話，也是小鵬的水平最先進(jìn)�？偨Y(jié)來說，小鵬G9的輔助駕駛系統(tǒng)在高速上的體驗(yàn)非常不錯(cuò)，也能滿足回家后短暫隔離的需求，跑一趟長(zhǎng)途測(cè)試了一下感覺續(xù)航也能扎實(shí)。我是覺得買小鵬G9不踩雷，日常代步也好，家庭出行也好，這輛車的能力都是足夠的。