2023年的汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)能有一個(gè)向好的轉(zhuǎn)型。

據(jù)中汽協(xié)公布的2022年1-11月累計(jì)汽車銷量數(shù)據(jù)，達(dá)到2430.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加3.3%；預(yù)計(jì)2023年汽車總銷量能突破2760萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%——其中，預(yù)計(jì)2023年乘用車銷量2380萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.3%；預(yù)計(jì)商用車銷量380萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15%；預(yù)計(jì)新能源車銷量900萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%。

對(duì)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，近兩年汽車市場(chǎng)變化諸多。一方面是鋼鐵、銅等原材料價(jià)格的持續(xù)上漲，另一方面，消費(fèi)者在汽車信息接收方面的習(xí)慣也有所改變。

過(guò)去，汽車消費(fèi)者往往只能通過(guò)線上汽車論壇，線下車展、4S店了解汽車信息，但隨著小程序、APP等私域玩法的興起，消費(fèi)者接觸汽車信息時(shí)有了更多選擇。

正因如此，汽車企業(yè)如果還是抱著原有“等待消費(fèi)者主動(dòng)上門”的銷售邏輯，將不再具備市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，只有主動(dòng)將信息觸達(dá)目標(biāo)人群，并全鏈路數(shù)字化追蹤消費(fèi)者需求動(dòng)態(tài)，才能搶占市場(chǎng)先機(jī)。

但汽車行業(yè)的營(yíng)銷場(chǎng)景，如何實(shí)現(xiàn)高效數(shù)字化？

過(guò)去一年，火山引擎數(shù)智平臺(tái)VeDI和領(lǐng)克汽車嘗試跑出一套完備的車企數(shù)字化營(yíng)銷方案。

領(lǐng)克汽車，是由吉利汽車、沃爾沃汽車和吉利控股集團(tuán)合資成立的新時(shí)代高端品牌，在過(guò)去的多年時(shí)間里，其整體在線用戶數(shù)約160萬(wàn)，車主60萬(wàn)，是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的佼佼者。

伴隨著數(shù)字化的迅速發(fā)展，領(lǐng)克汽車開始思考企業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷的模型，但在建設(shè)之初，卻遇到了不少問(wèn)題。

首先是底層數(shù)據(jù)，盡管在過(guò)去的多年時(shí)間里，領(lǐng)克汽車沉淀了一大批用戶數(shù)據(jù)，但數(shù)據(jù)缺乏歸類和整理，對(duì)于傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和計(jì)算沒(méi)有收攏到統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中臺(tái)中，以至數(shù)據(jù)沒(méi)辦法被高效調(diào)用。

其次，雖然有底層的數(shù)據(jù)沉淀，但上端的數(shù)據(jù)可視化和數(shù)據(jù)呈現(xiàn)依然很難做到，對(duì)領(lǐng)克汽車而言，其不具備將底層營(yíng)銷數(shù)據(jù)呈現(xiàn)成的業(yè)務(wù)線索的能力。

除此之外，還有在用戶層面的專業(yè)運(yùn)營(yíng)能力，比如標(biāo)簽、用戶分類、精準(zhǔn)營(yíng)銷等等，對(duì)領(lǐng)克汽車而言，“開始就有點(diǎn)難”。

好在，火山引擎數(shù)智平臺(tái)VeDI為其提供了不少幫助。

總體來(lái)說(shuō)，火山引擎數(shù)智平臺(tái)VeDI為領(lǐng)克汽車提供的是一套集合APP咨詢+客戶數(shù)據(jù)平臺(tái)VeCDP+增長(zhǎng)營(yíng)銷平臺(tái)GMP的綜合解決方案，通過(guò)方案的接入，領(lǐng)克汽車可以直接實(shí)現(xiàn)從底層數(shù)據(jù)打通到上層數(shù)據(jù)應(yīng)用，再到私域流量轉(zhuǎn)化的全鏈條通路。

具體來(lái)看，客戶數(shù)據(jù)平臺(tái)VeCDP解決的是數(shù)據(jù)歸集和數(shù)據(jù)呈現(xiàn)的難點(diǎn)。即火山引擎的做法是打通數(shù)據(jù)底層，接入15個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)源，徹底解決數(shù)據(jù)孤島問(wèn)題，同時(shí)將數(shù)據(jù)加工成用戶標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的精準(zhǔn)洞察及用戶分群。

而增長(zhǎng)營(yíng)銷平臺(tái)GMP則解決的是前端的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)難題。即基于火山引擎增長(zhǎng)營(yíng)銷平臺(tái)GMP，領(lǐng)克汽車可以實(shí)現(xiàn)差異化及自動(dòng)化的用戶運(yùn)營(yíng)，針對(duì)不同人群進(jìn)行差異化營(yíng)銷。

據(jù)此前媒體報(bào)道的數(shù)據(jù)顯示，在這項(xiàng)解決方案部署后，領(lǐng)克汽車通過(guò)VeCDP和GMP節(jié)省了超過(guò)70%的活動(dòng)運(yùn)營(yíng)人力成本，活動(dòng)效率大幅提升。

目前，火山引擎數(shù)智平臺(tái)VeDI的這套面向汽車行業(yè)的營(yíng)銷解決方案，可根據(jù)不同汽車企業(yè)的多場(chǎng)景業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，進(jìn)行多款產(chǎn)品自由耦合，并在包括領(lǐng)克汽車等在內(nèi)的多家頭部車企獲得實(shí)踐。

同時(shí)，為了更好地服務(wù)整個(gè)汽車行業(yè)，幫助應(yīng)對(duì)2023年市場(chǎng)新變化，現(xiàn)階段火山引擎數(shù)智平臺(tái)VeDI特別設(shè)計(jì)了「“5事7計(jì)”汽車數(shù)字化營(yíng)銷能力在線評(píng)分表」，免費(fèi)為汽車企業(yè)提供數(shù)字化進(jìn)度評(píng)估服務(wù)，并可在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步幫助汽車企業(yè)了解數(shù)字化進(jìn)程中的核心問(wèn)題歸類及對(duì)應(yīng)解決方案。

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