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10萬級小型車之爭,東風(fēng)本田L(fēng)IFE和廣汽本田飛度誰更值得入手?

2022-04-21 14:39:53 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5666次 評論:0

與目前產(chǎn)品不斷更新的SUV、B級車市場不同,長期缺少新品涌入的小型車市場早已陷入產(chǎn)品格局固化,整個細(xì)分市場的產(chǎn)品越來越少。車企如何破局重塑?創(chuàng)新和越級的產(chǎn)品力無疑是最直接的方式。

東風(fēng)本田L(fēng)IFE

而在這其中,本田旗下的雙車東風(fēng)本田L(fēng)IFE和廣汽本田飛度無疑是做的最成功的。但是面對看似相近的兩款車,消費(fèi)者總會無法抉擇選擇哪一款,今天我們就來對比一下出自同一平臺的LIFE和飛度,究竟有何差異化。

LIFE多元,飛度單一

被外表所吸引,為內(nèi)在而淪陷。站在營銷的角度,用戶對車的第一印象來自于外觀,不同的設(shè)計風(fēng)格會吸引不同的消費(fèi)者。從LIFE和飛度的表現(xiàn)來看,兩車都抓住了這個關(guān)鍵點(diǎn),同樣選擇了“雙外觀”設(shè)計理念,以此來吸引不同圈層的用戶,擴(kuò)大自己的目標(biāo)客群。但在實(shí)際執(zhí)行中卻達(dá)到了兩種不同的效果。

對于SPORT版本,LIFE和飛度的設(shè)計理念相差無幾,都朝著運(yùn)動屬性貼近。比如LIFE SPORT版本采用運(yùn)動前唇及尾部擾流板設(shè)計,全車采用相同顏色車漆,讓整車流暢感更強(qiáng),看起來運(yùn)動十足,沖力強(qiáng)勁。

東風(fēng)本田L(fēng)IFE

但對于CROSSTAR版本,兩車卻不同,LIFE CROSSTAR版本在外觀配置上采用包邊黑色裝飾與車漆進(jìn)行碰撞,讓整車表現(xiàn)得更具高級感。車頭蜂窩狀的中網(wǎng)采用熏黑造型,并與大燈相連接的設(shè)計拉寬了整體的視覺,也將整車視覺中心降低,帶來一種沉穩(wěn),適合居家的味道,并且還有獨(dú)屬的丹寧藍(lán)配色,氧氣般的清新藍(lán)在車系中非常獨(dú)特,干凈靈動。

而飛度的CROSSTAR版則是將車前唇的整體做了分割設(shè)計,為三段式的下進(jìn)氣口,車身的配置裝飾與車漆采用了多色的大面積相撞,整車還是往運(yùn)動風(fēng)拉近,用力過度導(dǎo)致跨界設(shè)計感的流失,也讓雙外觀的風(fēng)格大同小異。

雖然LIFE和飛度都抓住了用戶審美多元化的要點(diǎn),但設(shè)計思維不同,帶來的偏差也比較大。LIFE更多是想將原汁原味的日系車型引入到國內(nèi)市場,呈現(xiàn)精巧、多元的外觀提供消費(fèi)者選擇。而飛度則是將兩種設(shè)計都偏向了運(yùn)動化,風(fēng)格趨同。

LIFE一步到位,飛度后期加裝

源于本田的造車?yán)砟睿貉芯康牟粌H是技術(shù),更是人的感受和喜好。在消費(fèi)者關(guān)注的內(nèi)飾方面,兩車都有著滿足消費(fèi)者需求的相同目的。所以LIFE和飛度在內(nèi)飾風(fēng)格上比較相似。非常平整的中控布局、獨(dú)特的A柱后移設(shè)計、撞色拼接座椅設(shè)計、空調(diào)通風(fēng)口處杯架,以及全液晶儀表盤,這些都是兩款車相同之處。

兩者的主要差異體現(xiàn)在了配置方面。比如說,LIFE除入門版車型以外,其余車型均配有8英寸DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng),科技感十足。像16英寸雙色鋁合金輪轂、LED大燈、日間行車燈、LED車前霧燈、6個安全氣囊等,在LIFE身上也都是標(biāo)配。反觀飛度,低配采用15寸鋼制輪轂、鹵素大燈、4個安全氣囊,全系沒有車前霧燈,兩車的實(shí)用性能就此拉開距離。

而在舒適度上,LIFE全車采用軟織物包裹,優(yōu)于飛度黑色塑工內(nèi)飾,軟質(zhì)疏水性織物面料內(nèi)飾,耐磨易打理,觸感舒適,同時也讓內(nèi)飾整體質(zhì)感加分。

可見,雖然LIFE和飛度同為姊妹車型,但兩個廠商對于細(xì)分市場產(chǎn)品定位和未來消費(fèi)趨勢判斷上的不同,呈現(xiàn)出在配置表現(xiàn)上的差異。LIFE更契合新時代消費(fèi)者的消費(fèi)觀念,車輛精致高級,科技配置跟上時代的發(fā)展。而飛度則是更傾向于提供給消費(fèi)者一款基礎(chǔ)的代步工具,想要更高級的體驗(yàn),只能靠后期加裝。

動力高效,LIFE突破實(shí)力新極限

有人癡迷于本田“MM理念”的精髓,也有人追求本田“買發(fā)動機(jī)送車”的情懷。因此,對于LIFE和飛度,動力依舊是消費(fèi)者比較關(guān)注的一點(diǎn)。LIFE和飛度兩車均搭載1.5L地球夢發(fā)動機(jī)和CVT無極變速器,最大馬力131匹,最大扭矩155牛米,動力隨叫隨到,伴隨著自吸發(fā)動機(jī)特有的線性感,整車的駕駛體驗(yàn)極為好評。而CVT變速器則進(jìn)一步保證駕駛的平順性和超高的燃油經(jīng)濟(jì)性,換算成現(xiàn)在的油價,每公里的用車成本也才4毛左右,讓駕控?zé)o憂。

雖然同樣省油好開,但LIFE對于家庭用車來說更貼心,在強(qiáng)勁動力的基礎(chǔ)上,底盤通過細(xì)節(jié)的調(diào)節(jié)更偏舒適,這也造就了兩車在駕駛體驗(yàn)上的差別。

LIFE為了提高車輛路過溝坎、顛簸路段的慮震效果,通過降低前/后懸架的固有值、降低后懸架的阻尼、以及增大后懸架的緩沖間隙的細(xì)節(jié)變化來減少車體的搖晃。同時通過提高后懸架的橫向剛性,改變轉(zhuǎn)向特征和初始定位,讓懸架即使在不改裝的情況下,也依然有足夠的側(cè)向支撐性,在高速行駛過彎時,車輛姿態(tài)還是保持得非常穩(wěn)定。并且在飛度一直被詬病發(fā)動機(jī)噪音大的問題上,LIFE吸取了前者的不足,擴(kuò)大發(fā)動機(jī)艙隔音件的面積,以此來提供舒適愉悅的空間體驗(yàn)。

結(jié)束語:

作為本田汽車在國內(nèi)A0級市場的擔(dān)當(dāng),東風(fēng)本田L(fēng)IFE和廣汽本田飛度無論是外觀,內(nèi)飾,空間,還是動力,都有著優(yōu)秀且均衡的表現(xiàn)。但深究兩者的細(xì)節(jié),不難發(fā)現(xiàn)不同于飛度主張的加裝樂趣,作為后來者的東風(fēng)本田L(fēng)IFE充分洞察市場需求,彌補(bǔ)前者設(shè)計上的缺失,在細(xì)節(jié)配置上的表現(xiàn)更為全面。無論是一步到位的配置,還是入門即高配的定位,又或者是體驗(yàn)更優(yōu)的駕控,處處都詮釋了自己“別無我有,別有我優(yōu)”的實(shí)力。預(yù)算相同,選東風(fēng)本田L(fēng)IFE,還是廣汽本田飛度,答案不辯自明!

Tags:LIFE責(zé)任編輯:行天下

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