全球汽車電動(dòng)化的大潮下，新電動(dòng)造車勢(shì)力以技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革新者的姿態(tài)重新刷新消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的認(rèn)知，那么老牌汽車制造企業(yè)就應(yīng)該被革命么？

當(dāng)坊間，新造車勢(shì)力大力盛行電動(dòng)車養(yǎng)車成本比較低廉時(shí)，消費(fèi)者多次曝光電動(dòng)車保險(xiǎn)和保養(yǎng)成本較高，電動(dòng)車成本更為節(jié)約的言論被“夸夸”的打臉了。

說(shuō)句實(shí)在話，如果從購(gòu)車價(jià)格和用車成本講，什么車最實(shí)在最實(shí)用，我們推薦您購(gòu)買一輛中級(jí)車，無(wú)論價(jià)格上和使用成本上都可以達(dá)到同比最優(yōu)。如果是一輛混動(dòng)的中級(jí)車，那用車成本正符合當(dāng)下需求。

如今，中級(jí)車市場(chǎng)仍然是中國(guó)汽車最大的主力消費(fèi)市場(chǎng)，“得A級(jí)車得天下”，十年前的這句話行話現(xiàn)在仍不過(guò)時(shí)，那么什么樣的中級(jí)車值得推薦呢？頭號(hào)汽車大力推薦東風(fēng)本田新款享域銳·混動(dòng)。

新款享域于3月26日上市，新車?yán)^續(xù)提供燃油、混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，共8款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)—16.99萬(wàn)元。

混合動(dòng)力：經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力的極致均衡

混動(dòng)技術(shù)，它雖然不是代表汽車技術(shù)的革命者或者革新者，但是對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確是養(yǎng)車成本最實(shí)惠的車型。新款享域銳·混動(dòng)搭載全新第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+高功率雙電機(jī)組成，設(shè)有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)三種行駛模式，高效節(jié)能。

從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kw，最大扭矩134N·m，熱效率高達(dá)40.5%；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率96kw，最大扭矩267N·m，綜合最大功率可達(dá)113kw，WLTC綜合油耗低至4.71L/100Km。

超低的油耗，主要表現(xiàn)在混動(dòng)系統(tǒng)的靈活運(yùn)用。在城市擁堵的路況下，系統(tǒng)切換純電模式，如同純電動(dòng)車型僅靠電能驅(qū)動(dòng)，起步安靜且響應(yīng)靈敏；如在混動(dòng)模式，系統(tǒng)會(huì)以電能驅(qū)動(dòng)為主，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)輔助提供電能；而高速行駛時(shí)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供動(dòng)力，讓駕駛操控更游刃有余。

可以說(shuō)，本田的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)打破了“又要馬兒跑，就要加草”的定律，實(shí)現(xiàn)了加速更好，燃油更為經(jīng)濟(jì)性，從而給享域銳·混動(dòng)在中級(jí)車市場(chǎng)立下操控標(biāo)桿。

外觀與空間：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)外兼修

“始于顏值”是年輕人的出發(fā)點(diǎn)。新款享域銳·混動(dòng)外觀設(shè)計(jì)更加張弛有度，機(jī)蓋線條簡(jiǎn)約流暢，中網(wǎng)造型采用車身同色飾條時(shí)尚生動(dòng)，前保險(xiǎn)杠上貫穿式霧燈飾條的使用則讓享域的前臉更加富有張力，尾部造型層次分明，別具一格的設(shè)計(jì)更加貼合新時(shí)代用戶的審美潮流。

新款享域銳·混動(dòng)在配色上的用心，讓消費(fèi)者的選擇多元化。比如，“皓月白”則將經(jīng)典美學(xué)極盡描摹，潔白無(wú)瑕,溫潤(rùn)如玉,在運(yùn)動(dòng)感的基礎(chǔ)上又多了一份端莊典雅的高級(jí)質(zhì)感，符合大眾審美而不落俗套。

新款享域銳·混動(dòng)在空間上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。車身加長(zhǎng)16mm，達(dá)到4722毫米，比卡羅拉的車身長(zhǎng)度多了87mm；軸距也是達(dá)到了2730mm，接近B級(jí)車的軸距�？梢哉f(shuō)，享域是A級(jí)車的定位擁有B級(jí)車的空間。

為了提升用車舒適性，新款享域銳·混動(dòng)在后排舒適體驗(yàn)方面下足了功夫，首次采用同級(jí)少有的航空頭枕，可35°角度靈活調(diào)節(jié)，適配各種體型的乘員。

此外，新款享域銳·混動(dòng)的前排座椅加熱，后排雙USB充電接口，后排空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手及一體式多功能桌板等，讓車內(nèi)每一位乘員即便是長(zhǎng)途出行也能盡享舒適愜意。

智能科技：配置豐富 體驗(yàn)科技實(shí)力

最近幾年，智能化飛速發(fā)展，為了滿足消費(fèi)者在智能化的需求，新款享域銳·混動(dòng)進(jìn)行了系統(tǒng)的升級(jí)。

新款享域銳·混動(dòng)不僅在扶手箱內(nèi)設(shè)置手機(jī)無(wú)線充電面板，更適時(shí)升級(jí)9英寸DA智能屏。同時(shí)，搭載本田最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，能輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)控制、語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、車家互聯(lián)等五大功能。

日常出行時(shí)，可通過(guò)智能手機(jī)就可確認(rèn)車輛狀態(tài)、查看車輛位置、設(shè)定電子圍欄和防盜提醒，還能通過(guò)語(yǔ)音控制空調(diào)、車窗、精準(zhǔn)導(dǎo)航、在線娛樂(lè)等日常功能，甚至可以語(yǔ)音購(gòu)物及遠(yuǎn)程控制智能家居。未來(lái)，該系統(tǒng)還可通過(guò)OTA在線升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能用車生活。

智能安全方面，新款享域銳·混動(dòng)繼續(xù)搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）和LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)實(shí)用功能，緩解駕駛壓力，全方位守護(hù)每一位家庭成員的出行安全。

這些智能配置，既考慮到了科技的迭代和用戶對(duì)高科技性能的追求，同時(shí)也讓實(shí)用性得到了很好的貫徹，讓用戶享受到最實(shí)在的用車體驗(yàn)。

寫在最后

享域銳·混動(dòng)面對(duì)是中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)，它需要解決的不是行業(yè)問(wèn)題，而是解決中級(jí)車市場(chǎng)消費(fèi)者的用車問(wèn)題，它的全面升級(jí)，超過(guò)大部分車主的預(yù)期，也因而獲得好評(píng)如潮。

不好高，不騖遠(yuǎn)！這是東風(fēng)本田以客戶為中心的實(shí)干精神，以時(shí)代要求為訴求進(jìn)行發(fā)展，這又是東風(fēng)本田的創(chuàng)新精神。因此汽車企業(yè)的每款車都是企業(yè)發(fā)展性格的表現(xiàn)，享域銳·混動(dòng)只是表達(dá)了對(duì)消費(fèi)者和時(shí)代訴求的思考。

稿件來(lái)源：頭號(hào)汽車