在軌183天，“超長(zhǎng)待機(jī)”的神舟十三號(hào)終于從太空回家了！4月16日，在“東風(fēng)著陸場(chǎng)”成功著陸的神舟十三號(hào)乘組三名航天英雄，經(jīng)由層層精心護(hù)衛(wèi)，飛抵北京，乘坐由我國(guó)自主研發(fā)、制造的輕客——福田圖雅諾，無(wú)縫銜接，一路護(hù)送返回中國(guó)航天員中心。

星辰大海 筑夢(mèng)太空 永不止步

于2021年10月16日升空的神舟十三號(hào)，是我國(guó)有史以來(lái)研制標(biāo)準(zhǔn)最高、指標(biāo)最嚴(yán)苛的載人航天器，它承載三名航天員執(zhí)行了我國(guó)迄今為止時(shí)間最長(zhǎng)的載人飛行任務(wù)，驗(yàn)證了空間站建造和運(yùn)行所需的最后幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，也為我國(guó)“天宮”的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在這次處處彰顯著“大國(guó)智造”實(shí)力的任務(wù)中，神舟十三號(hào)讓國(guó)人真正感受到了中國(guó)工業(yè)“立起來(lái)”對(duì)國(guó)家硬實(shí)力、軟實(shí)力的層層提升。

神舟十三號(hào)的成功，影響無(wú)疑是深遠(yuǎn)的。不僅航天器全方位體現(xiàn)了我國(guó)科技和工業(yè)實(shí)力，與神舟十三號(hào)相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，都能發(fā)現(xiàn)自主品牌、自主技術(shù)的蹤影。航天“發(fā)燒友”或可發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，在神舟十三號(hào)以前，航天員在飛機(jī)抵京后，返回基地的陸路接駁，通常都是由外資客車來(lái)完成的，航天員在下飛機(jī)后，需要由工作人員從“特制座椅”上抱起，一路抱到車艙中去。而這次神舟十三號(hào)返回的三名航天員——翟志剛、王亞平、葉光富，則一路安穩(wěn)坐在座椅中，無(wú)縫接駁進(jìn)入到由自主品牌福田汽車打造的“航天級(jí)”黑科技輕客——圖雅諾中。

中國(guó)載人航天事業(yè)的大踏步前進(jìn)，無(wú)形之中也鼓舞著汽車行業(yè)的自強(qiáng)，這次轉(zhuǎn)運(yùn)護(hù)送，福田圖雅諾做到的不僅是對(duì)過(guò)往外資產(chǎn)品的替代，更是超越！中國(guó)航天事業(yè)每前進(jìn)一小步，都是對(duì)自主品牌的鼓舞和帶動(dòng)，23年，從神舟一號(hào)到神舟十三號(hào)，我們見(jiàn)證了福田圖雅諾的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)工業(yè)人、汽車人竭盡全力的自立、自強(qiáng)；對(duì)此，福田表示能夠以微小之軀參與到國(guó)之盛事，為航天英雄的平安返航盡一份綿薄之力，正是企業(yè)能夠潛心研發(fā)、踏實(shí)拓展的動(dòng)力源。

軍工品質(zhì) 科技護(hù)航 無(wú)縫接駁

據(jù)悉，此次神舟十三號(hào)返航轉(zhuǎn)運(yùn)首次啟用自主品牌的定制輕客，除了源于福田圖雅諾豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備和優(yōu)秀的市場(chǎng)口碑外，企業(yè)團(tuán)隊(duì)“把不可能變?yōu)榭赡堋钡膴^斗者文化，也正與為國(guó)爭(zhēng)光、敢于超越、團(tuán)結(jié)協(xié)作的載人航天精神形成了共鳴共振。為了這一刻自主品牌汽車護(hù)送英雄回家的榮耀，中國(guó)汽車人也等待了多年。

此次執(zhí)行護(hù)送任務(wù)之所以能選中福田圖雅諾，根本還是來(lái)源于技術(shù)自主和自信。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，福田圖雅諾從設(shè)計(jì)、研發(fā)到制造、交付，全程各個(gè)環(huán)節(jié)均為自主掌控，車輛嚴(yán)格按照項(xiàng)目組要求定制開(kāi)發(fā)，最大亮點(diǎn)在搭載的由我國(guó)自主研發(fā)的“北斗車輛定位系統(tǒng)”，精度在1米之內(nèi)，配合5G指揮系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)監(jiān)控車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。車輛三級(jí)減震系統(tǒng)最大限度減少航天員轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的顛簸，更將車輛與航天員乘坐座椅進(jìn)行了一體化匹配校核，實(shí)現(xiàn)了航天員從飛機(jī)到車輛的無(wú)縫銜接。

航天夢(mèng)與汽車夢(mèng)的“雙向奔赴”

中國(guó)航天事業(yè)發(fā)端于1956年，汽車工業(yè)則在1953年誕生。同時(shí)代的兩大工業(yè)，近乎全從一窮二白開(kāi)始，負(fù)重前行，沖破層層障礙，一次次鼓舞國(guó)人自立自強(qiáng)的勇氣和信心。如今，隨著產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的“立起來(lái)”，兩大工業(yè)支撐國(guó)計(jì)民生的重要性愈發(fā)凸顯。此次神舟十三號(hào)返航，航天與汽車的“雙向奔赴”，用自己的車接自己的英雄回家，真正讓國(guó)人體驗(yàn)到了每個(gè)細(xì)節(jié)的強(qiáng)大和自信。

一顆自主的螺絲也代表中國(guó)工業(yè)的進(jìn)步，而民族的偉大復(fù)興，正是由這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴的自主、自信、自強(qiáng)融合方能勃發(fā)。此次神舟十三號(hào)返航護(hù)送車輛選擇自主品牌，不僅是福田圖雅諾的榮耀，更是整個(gè)汽車行業(yè)的勝利。透過(guò)這次航天與汽車的共振，我們可以看到，整個(gè)內(nèi)需市場(chǎng)有無(wú)限的潛力和機(jī)會(huì)，在這個(gè)全球獨(dú)一無(wú)二的巨大市場(chǎng)上，產(chǎn)業(yè)鏈的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，都可能跑出振奮人心的“獨(dú)角獸”，遠(yuǎn)隔千萬(wàn)山水的兩方，亦可以迎來(lái)合作共贏的機(jī)遇。相信神舟十三號(hào)不僅點(diǎn)燃了民族復(fù)興的火焰，更宣告了國(guó)人自立自強(qiáng)的信念。

帶著榮耀繼續(xù)前行，福田圖雅諾安全護(hù)送英雄回家，這可能只是中國(guó)汽車工業(yè)的一小步，但于汽車人的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想來(lái)說(shuō)，無(wú)疑又前進(jìn)了一大步。