從奇瑞最近的營(yíng)銷動(dòng)作可以發(fā)現(xiàn)，這家車企正在全力向年輕化轉(zhuǎn)型，通過(guò)多元的創(chuàng)新式營(yíng)銷，為年輕消費(fèi)者帶來(lái)新奇、有趣的體驗(yàn)，讓他們對(duì)奇瑞品牌產(chǎn)生認(rèn)同感。從聯(lián)合抖音、小紅書、微博等年輕人的聚集體推出的花式營(yíng)銷措施，再到明星、虛擬代言人的加持，奇瑞已解鎖了年輕流量密碼。針對(duì)如何實(shí)現(xiàn)流量轉(zhuǎn)化這一問(wèn)題，奇瑞推出了全新OMODA系列產(chǎn)品的首款車型——OMODA 5。

【潮流設(shè)計(jì)】盡展年輕自由態(tài)勢(shì)

如果把創(chuàng)新營(yíng)銷理解成推開年輕大門的“敲門磚”，切實(shí)的年輕化產(chǎn)品則是與新世代年輕人溝通的橋梁，OMODA 5正是這樣一款車型。OMODA 5采用最前沿的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多線條勾勒出的先鋒無(wú)界造型符合新世代年代年輕人的潮流審美。前臉無(wú)界矩陣格柵更是新車的吸睛點(diǎn)，在無(wú)邊框的矩陣格柵內(nèi)鉆石鍍鉻遍布其中，宛如浩瀚星辰，盡展自由姿態(tài)。OMODA 5的LED燈組與車身尾部的LED立體貫穿式尾燈都采用了銳角型設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)元素與科技感的同時(shí)，新車的燈效還能滿足新世代年輕人喜愛“玩燈”的需求。

縱觀同級(jí)市場(chǎng)的在售車型，無(wú)論是自主品牌，還是合資品牌，其每次改款升級(jí)變化最大的往往是配置，而不是外觀設(shè)計(jì)，這也導(dǎo)致喜愛追求個(gè)性的新世代年輕人產(chǎn)生了審美疲勞。這一現(xiàn)象在日系產(chǎn)品似乎更為嚴(yán)重，作為廣本與東本面向年輕群體推出的繽智和XR-V最大的變化其實(shí)在于配色更為年輕，相比整體造型更前衛(wèi)的OMODA 5來(lái)說(shuō)稍顯不太夠看了。

由外及內(nèi)，OMODA 5幻境內(nèi)飾中的撞色設(shè)計(jì)使不同色彩實(shí)現(xiàn)了完美融合，讓人仿若推開新次元的大門邁進(jìn)了全新世界。同時(shí)，在24.6吋一體式雙聯(lián)屏的加持下，更是直接拉滿了座艙科技氛圍，坐在車內(nèi)仿若置身科幻電影中的未來(lái)座駕。此外，針對(duì)追求個(gè)性化用車體驗(yàn)的用戶，OMODA 5還提供水晶擋把的12星座定制服務(wù)，可以滿足新世代年輕人的潮酷用車需求。

從座艙整體來(lái)看，OMODA 5座艙可謂是質(zhì)感、設(shè)計(jì)感與科技感兼具，可滿足新世代年輕人的時(shí)尚審美與追求未來(lái)式科技座艙的多元用車需求。相比之下，繽智與XR-V傳統(tǒng)內(nèi)嵌式的中控屏和機(jī)械式儀表，以及座艙中控臺(tái)的整體布局都延續(xù)了日系車型的“質(zhì)樸”風(fēng)格，都會(huì)給人留下“老成”的印象，難以滿足年輕人的審美需求。

【硬核動(dòng)力】沉浸式駕控還原本來(lái)駕趣

OMODA 5的“顏值”有了，在“內(nèi)涵”上這款車同樣出彩。新車將搭載鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，可迸發(fā)最大功率145kW，最大扭矩290N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，可使OMODA 5在7秒完成零百加速。同時(shí)，在時(shí)速超過(guò)100邁時(shí)，仍能感覺到OMODA 5有著充足的后勁，且沒有出現(xiàn)生硬的頓挫感。熟悉奇瑞的朋友應(yīng)該都知道，“勁效平衡”是鯤鵬動(dòng)力的最大優(yōu)勢(shì)，雖然目前奇瑞還沒公布OMODA 5百公里的油耗，但想必維持在7L左右不是難事，所以在出行成本方面用戶不用過(guò)分擔(dān)心。

值得一提的是，在同級(jí)市場(chǎng)中，OMODA 5是鮮有搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，大多產(chǎn)品搭載的為1.4T、1.5L與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，像繽智與XR-V就是分別搭載1.5L與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。具體來(lái)看，前者最大功率96kW、峰值扭矩155N·m，零百加速需要11.5秒；后者最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，零百加速需9秒，兩款車的動(dòng)力性能均遠(yuǎn)弱于OMODA 5。

在奇瑞體系內(nèi)，鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI+7DCT的動(dòng)力組合廣泛應(yīng)用，經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的市場(chǎng)考驗(yàn)，具有出色的可靠性。同時(shí)，得益于OMODA 5底盤、懸架、方向盤的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，新車的操控性明顯更具優(yōu)勢(shì)。此外，OMODA 5最大的突破在于能為新世代年輕人帶來(lái)沉浸式的駕控體驗(yàn)。新車在運(yùn)動(dòng)模式的基礎(chǔ)上添加了賽車模擬聲浪功能，且儀表上也會(huì)將轉(zhuǎn)速、油溫、時(shí)速等車輛信息，以更精細(xì)化的數(shù)據(jù)形式呈現(xiàn)，且音響還能發(fā)出經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校的聲浪音效。要知道即使明知改裝排氣面臨價(jià)格、查車、共振等幾大難題仍要聽“聲”的年輕人絕不再少數(shù)，OMODA 5這一功能的出現(xiàn)可以說(shuō)完美解決了以上問(wèn)題，難免不成為新世代年輕人又一“殺招”。

【智能科技】賦能年輕人“潮智”出行

從目前披露出的信息來(lái)看，OMODA 5的智能科技配置絕不在少數(shù)，可以給新世代年輕人帶來(lái)新潮的用車體驗(yàn)。據(jù)媒體的內(nèi)飾曝光圖顯示，OMODA 5在主駕駛位A柱上有一顆紅外攝像頭，這也意味著新車肯定搭載了危險(xiǎn)行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)視線不集中、走神、打瞌睡等情況時(shí)，該功能可以發(fā)出警報(bào)，降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)提高出行安全性。至于面孔+手勢(shì)識(shí)別、情感監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)等進(jìn)階玩法功能或許也會(huì)出現(xiàn)，畢竟OMODA 5是奇瑞面向新世代年輕人的扛鼎力作。

可以確認(rèn)的是，OMODA 5的座艙同樣主打了“沉浸式”體驗(yàn)，新車可以通過(guò)SONY音響還原音樂本質(zhì)的同時(shí)，其搭載的64色律動(dòng)氛圍燈還可以跟隨音樂節(jié)奏實(shí)時(shí)變化燈效，為用戶帶來(lái)身臨其境的影音娛樂體驗(yàn)。此外，OMODA 5中央的扶手箱里還內(nèi)置了出風(fēng)口，這相當(dāng)于用戶可以拿它當(dāng)小冰箱用，且可以通過(guò)空調(diào)調(diào)節(jié)溫度，無(wú)論是用戶想喝冷飲，還是給孩子熱奶都能實(shí)現(xiàn)。

反觀繽智與XR-V的兩款頂配車型，兩款車不僅智能駕駛輔助系統(tǒng)不貼合主流配置，就連揚(yáng)聲器數(shù)量也只有4個(gè)與6個(gè)，且還不是“大廠出品”�，F(xiàn)在的年輕人上車連接手機(jī)聽歌可以說(shuō)是常規(guī)操作，這也意味著繽智與XR-V難以滿足新世代年輕人的用車需求。此外，這兩款車還不支持CarPlay與CarLife，這導(dǎo)致車機(jī)系統(tǒng)實(shí)用性進(jìn)一步降低。所以無(wú)論怎么看，想必OMODA 5的體驗(yàn)都能遠(yuǎn)超繽智與XR-V。

通過(guò)緊貼年輕人的創(chuàng)新營(yíng)銷，OMODA 5已初具“流量”規(guī)模。同時(shí)，作為面向全球新世代年輕人的全球車，OMODA 5有著全球研發(fā)、全球標(biāo)準(zhǔn)、全球品質(zhì)、全球命名、全球上市等五大全球基因，在潮流設(shè)計(jì)、硬核動(dòng)力、智能科技的加持下，新車的產(chǎn)品實(shí)力已完全具有與合資品牌對(duì)抗的實(shí)力，必將為新世代年輕人帶來(lái)前衛(wèi)的出行體驗(yàn)。同時(shí)，未來(lái)將在全球30多個(gè)國(guó)家陸續(xù)上市的OMODA 5還將架起奇瑞品牌與新世代年輕人溝通的橋梁，助推品牌“量質(zhì)雙升”。