如今整個汽車市場中，MPV車型可謂是當(dāng)之無愧的新寵。隨著多胎政策的放開，以往熱銷的轎車及SUV車型已經(jīng)無法滿足多孩家庭的出行需要，而唯有過往用于商務(wù)接待的MPV車型，恰恰能滿足這些家庭的出行需求。在市場紅利的吸引下，諸多合資品牌的MPV車型起售價都定在23萬以上，即使像傳祺M8這樣的國產(chǎn)MPV入門價格也定在了18萬元。不過，在合資品牌中，深耕中國市場20年的北京現(xiàn)代也始終關(guān)注著這一市場，在2021年推出了MPV車型-庫斯途，其16.98 萬的起售價格頗具競爭力，也讓有購車需求的消費者多了一個不錯的選擇。

空間無疑是選購MPV車型的消費者最關(guān)注的，尤其是面對多孩家庭，轎車和SUV車型的空間就成了出行路上最大的阻礙，而北京現(xiàn)代庫斯途的出現(xiàn)就是為了最大限度的解決這個問題。庫斯途的車身尺寸為4950/1850/1734mm，軸距3055mm，與同級別的中大型MPV相比，庫斯途的尺寸絲毫不落下風(fēng)，超過3米的軸距能夠為車內(nèi)的三排乘客都提供非常充裕的腿部空間。

庫斯途采用了2+2+3的座椅布局，基于出色的座艙設(shè)計，庫斯途將3055mm軸距所帶來的超大座艙發(fā)揮到了極致。后排的空間堪比一張雙人床，即使兩個成年人平躺也絲毫不會感到局促。最值得一提的是，第二排兩個獨立座椅軟硬適中，乘坐感受上乘，不僅支持多向電動調(diào)節(jié)，還具有“零重力”模式，能夠最大限度的保障第二排乘客的乘車舒適性。

從寶媽的角度來看，庫斯途的第二排座椅人性化設(shè)計非常到位。與傳統(tǒng)MPV車型的第二排座椅不同，庫斯途第二排的電動座椅不僅支持前后調(diào)節(jié)，還支持橫向電動調(diào)節(jié)，第二排的寶媽無論是更換紙尿褲、喂奶、或者哄娃都會非常方便，完全不需要將孩子抱到自己的座位上或者探身到孩子的座椅前進行安撫。另外，庫斯途較寬的第二排中央過道能讓第三排乘客的進出變得更加從容優(yōu)雅，相比傳統(tǒng)的MPV具備更加突出的優(yōu)勢。

以往大部分MPV車型的第三排空間都非常局促，雖然具備搭載乘客的功能，但是坐起來并不舒服。庫斯途依托長軸距和更加合理的設(shè)計，使得第三排擺脫了這個問題。即使身高一米八的成年人，坐到第三排也不會感覺到非常擁擠，更不會像其他一些MPV車型一樣有一種坐“小板凳”的感覺。

除了有出色的乘坐空間，超大的載物空間也是MPV車型的一大特色。以往大部分MPV在第三排座椅收起后往往會侵占后備箱的空間，使得空間利用率大幅度下降，而庫斯途把第三排座椅收起，后備箱將形成一個全平的空間，這樣的空間利用率是非常之高的，不管是日常采購，還是搬運大件行李，庫斯途都能完美的完成任務(wù)，實用能力達(dá)到滿級。

目前國內(nèi)MPV市場已有產(chǎn)品來看，幾款較為經(jīng)典的MPV在相應(yīng)領(lǐng)域都有著其固定的用戶印象。商務(wù)神車別克GL8自不用說，定位商用領(lǐng)域，24-54萬的售價區(qū)間，帶來的是更具商戶化的體驗。而本田旗下奧德賽和艾力紳定價24-36萬元，整體上相較GL8更顯時尚一些，可以看作宜商宜家的典范。這三款車型都是順應(yīng)中國MPV市場的不同階段的產(chǎn)物。所以，當(dāng)中國家庭成員增長得到政策指引之后，家用MPV又有了新的階段需求，這種情況下庫思途的出現(xiàn)可以說就是彌補了前三款車型的缺失了，定位“家用MPV”普及者，其16.98-21.88萬的超高性價比，更適應(yīng)當(dāng)下的家庭用車需求。

接近5米的車身尺寸換來了寬敞的車內(nèi)乘坐空間，即使是滿員狀態(tài)下也足夠車上所有乘客獲得相對寬松的空間，甚至還能帶上一些小行李。綜合來看，大空間是庫斯途的最大賣點之一。從售價來看超高的性價比，使北京現(xiàn)代庫斯途注定成為一款值得入手的MPV車型。