作為合資車里常青樹一樣的存在，本田CRV卻越來越恃寵而驕，年度擠牙膏似的更新?lián)Q代似乎成了一個固定的任務，產(chǎn)品實力無法跟上亮眼的銷量數(shù)據(jù)，也很難再呈現(xiàn)出更大的突破。為了打破現(xiàn)存的局面，領睿以破局之勢，對本田CRV為首的一眾中型SUV車型發(fā)起“挑戰(zhàn)”。

（福特領睿）

（本田CRV）

全新突破，從打破常規(guī)的外觀設計開始。一直以來，CRV沿用本田家族式設計，慣用的六邊形進氣格柵難免讓人審美疲勞。而福特領睿雖也沿襲了“勢能美學”的設計理念，但卻能主動打破固有的設計程式，全新設計的八邊形主動進氣格柵讓整車面貌煥然一新。

擁有高能先鋒寬體之稱的領睿，無疑是將中型SUV的空間提升至天花板的級別。相比CRV僅63.4mm的后排膝部空間以及260mm的過道空間，領睿的座艙看起來充滿“內(nèi)涵”。不僅擁有目前中國市場在售同級車型最寬車身，177mm膝部空間、295mm過道空間，外加平整的中央地臺，坐在后排中間的乘客也能享受到出色的舒適性。

（福特領睿）

在車機交互方面，領睿首發(fā)搭載騰訊TAI4.0車機系統(tǒng)，更是刷新燃油車智能化高度。而作為2021年合資SUV的銷量冠軍，最新版本田CRV搭載的還是2019年發(fā)布的第二代Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)。

在科技不斷更新迭代的今天，CRV的車機系統(tǒng)顯然早已無法滿足對智能體驗要求幾近苛刻的新一代用戶。而領睿正是為了打破同級車型市場智能科技停滯不前的局面而來。元宇宙級的精準AR實景導航、便捷好用的微信車載版應用、100多個專為智能座艙環(huán)境打造的精品小場景、以及業(yè)內(nèi)首個融合多樣內(nèi)容的車載娛樂產(chǎn)品愛趣聽，甚至都能和一眾豪華新能源車一較高下。

不破不立，作為“挑戰(zhàn)者”的領睿，以破局之勢為用戶帶來了新價值之選�？梢哉f，領睿的出現(xiàn)不僅威脅著本田CRV，更是震蕩了整個合資SUV市場。新市場格局是否能重新洗牌？固步自封的合資車是否能開啟下一輪蛻變？近日，領睿也已開啟大訂，就讓我們拭目以待吧！