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過年回家價(jià)值之選:享域銳·混動(dòng)讓“理想與現(xiàn)實(shí)”不矛盾

2022-01-17 17:14:04 來源:環(huán)球汽車網(wǎng) 作者: 【 】 瀏覽:6689次 評(píng)論:0

春節(jié)將至,每個(gè)在外漂泊的游子,回鄉(xiāng)思緒也越來越濃。筆者的朋友麥子,也陷入了無車一族“春節(jié)回家開啥車”的困擾。對(duì)挑剔的麥子來說,買車不僅要滿足時(shí)尚生活的理想追求,還得節(jié)約成本“會(huì)過日子”。我給他推薦了入門級(jí)混動(dòng)家轎——東風(fēng)Honda享域銳·混動(dòng),讓理想與現(xiàn)實(shí)都實(shí)現(xiàn)!

享域銳·混動(dòng)

“大空間”秀出高端品質(zhì),讓理想有處可尋

活躍在時(shí)尚圈前沿、夢(mèng)想每場(chǎng)時(shí)裝發(fā)布會(huì)都能坐在第一排的麥子,背著“長槍短炮”出差拍攝是他日常的工作狀態(tài)。于他而言,一輛滿分座駕不僅能輕松收納各種超大行李箱、攝影器材、相機(jī)三腳架等物件;還要配備舒適的座椅和愉悅的車內(nèi)氛圍,供他在快節(jié)奏的生活中喘息休憩;更要兼顧潮流美學(xué),擁有360°無死角入鏡“美顏”,方不負(fù)其時(shí)尚潮人的高品味。

作為15萬級(jí)的享域銳·混動(dòng),則完全能滿足麥子這幾個(gè)方面的高要求。在這款車上,本田工程師以優(yōu)于同級(jí)車型的2730mm軸距、人性化座艙設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了“乘員空間更大化、機(jī)械空間更小化”的MM理念“絕學(xué)”,最終呈現(xiàn)在麥子面前的,就是這個(gè)車廂幾乎吃滿2.73米的“大平層”寬敞座艙。

在即將到來的春節(jié)返程中,麥子不僅能將設(shè)備器材、大件行李全部妥善安置在后備箱,還能為親戚朋友們捎上一份愛意滿滿的上海特產(chǎn);返程時(shí),爸媽的各種“牽掛”也能有處安放,堪稱同級(jí)車中的“裝載奇跡”。即便是未來幾年麥子成家甚至添個(gè)二胎寶寶,一大家子的出行空間,享域銳·混動(dòng)也為此做好了準(zhǔn)備。

享域銳·混動(dòng)

同時(shí),享域銳·混動(dòng)也為麥子這樣的長途返鄉(xiāng)人士妥善安置好了一切——以寬敞的私密空間和入門家轎少有的尊貴感,讓這趟旅程成為麥子的“釋壓之旅”。中途休息時(shí),享域銳·混動(dòng)的后排一體式多功能桌板,能臨時(shí)當(dāng)個(gè)小飯桌,讓麥子的旅程更有儀式感。甚至日后麥子成家,小桌板也能讓享域銳·混動(dòng)搖身一變,轉(zhuǎn)換為一臺(tái)更適合三口之家的四座車:孩子于此處休閑玩耍,用它放零食、飲料、玩具,自得其樂;妻子在這里支起筆記本電腦,車內(nèi)碎片時(shí)間也能處理工作郵件,商務(wù)精英風(fēng)范展露無遺。

好的設(shè)計(jì),自然是以人為本、提升生活便捷性。享域銳·混動(dòng)的后備箱通道設(shè)計(jì),正是為出行增添了不少便利,如果在行駛中想拿取物品時(shí),無需再找車位停車、下車,直接從后備箱通道伸出胳膊就能變出“魔法”。

享域銳·混動(dòng)

對(duì)麥子來說,享域銳·混動(dòng)時(shí)尚大氣的造型和雙色豪華內(nèi)飾,正符合他時(shí)尚的眼光;前排座椅加熱、帶氛圍燈的自動(dòng)空調(diào)、前后排空調(diào)出風(fēng)口等,給親戚朋友帶來更舒適的駕乘體驗(yàn);更智能的語音識(shí)別和導(dǎo)航、車載娛樂等,給麥子的生活帶來十足的科技感。可想而知,在春節(jié)大局小局的“暗中較勁”中,麥子必定能輕松秀出領(lǐng)潮范。

“低油耗”展現(xiàn)生活技能,讓現(xiàn)實(shí)刷新認(rèn)知

作為務(wù)實(shí)又顧家的模范青年,麥子購車并不僅憑“理想主義”而一時(shí)沖動(dòng)?紤]到自己日常通勤代步、拜訪客戶與拍攝外景的工作需求,以及偶爾趁小長假出去旅游放松、逢年過節(jié)回武漢探望親朋好友的生活需求,他對(duì)車的要求還包括了極致的“實(shí)用主義”,省油、省心的重要性不言而喻。

享域銳·混動(dòng)

從這方面考量,享域銳·混動(dòng)沒有選錯(cuò),它搭載的本田第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)就是同級(jí)最高效的省油范本!春節(jié)期間,麥子若是從上海自駕回武漢,走滬渝高速、滬武高速全程約830公里,不得不瞄準(zhǔn)省油、省力的好幫手。

享域銳·混動(dòng)百公里油耗低至4.0L,意味著一箱油就可以跑1000公里,從華東到華中,中途完全無需擔(dān)心加油問題,省去了30%的旅途煩惱。即便遇到春運(yùn)高速擁堵窘境,EV、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連驅(qū)動(dòng)三種行駛模式帶來的智能無縫切換,也能讓麥子安心到家——擁堵路況下,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換純電模式,僅靠電能驅(qū)動(dòng)不費(fèi)一滴燃油;非擁堵路況時(shí),進(jìn)入混動(dòng)模式,以電能驅(qū)動(dòng)為主,發(fā)動(dòng)機(jī)隨后介入,同樣能以最佳效果節(jié)省燃油消耗。如此一來,享域銳·混動(dòng)一公里的行駛成本甚至不到3毛錢,對(duì)于主張實(shí)用的麥子來說再合適不過。如果除夕當(dāng)天早點(diǎn)出發(fā),麥子還能享受春節(jié)期間的高速免費(fèi),過個(gè)精打細(xì)算的好年。

享域銳·混動(dòng)

最讓人贊不絕口的是,享域銳·混動(dòng)的超低油耗,并不需要犧牲車輛的動(dòng)力表現(xiàn)和加速快感。全方位升級(jí)的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),絕大多數(shù)情況下由電機(jī)牽引,讓享域銳·混動(dòng)擁有不輸電動(dòng)車的燃擎表現(xiàn);也就是說,不用等發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力或降擋,大扭矩便隨心而來。也是因?yàn)槠洫?dú)特的雙電機(jī)結(jié)構(gòu),車輛發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)只需間歇性發(fā)電,噪音極小,在同級(jí)產(chǎn)品里是一大隱形優(yōu)勢(shì)。這個(gè)更小型、高效、穩(wěn)定的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),完全符合他追求實(shí)用和品味的高標(biāo)準(zhǔn)。加上Honda SENSING安全超感自帶的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等“黑科技全家桶”,更讓麥子輕松回家、不耽誤年夜飯。

享域銳·混動(dòng)

結(jié)尾:在世界一流的本田第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)下,享域銳·混動(dòng)以超越同級(jí)的大空間、低油耗,成為緊湊級(jí)混動(dòng)家轎領(lǐng)域的價(jià)值之選。加上東風(fēng)Honda廣泛的品牌認(rèn)知度,享域銳·混動(dòng)將在麥子奔赴理想和返鄉(xiāng)現(xiàn)實(shí)等場(chǎng)合中,為他排憂解難、實(shí)力“長臉”。期待他迎著春節(jié)前的萬家燈火,駕馭享域銳·混動(dòng)一路相伴,向著家的方向一路幸福前行!

來源:環(huán)球汽車網(wǎng)

Tags:享域銳·混動(dòng)責(zé)任編輯:行天下

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