出門有“隨車副駕”一路護送，車機自動選擇最暢通的線路；下班前遠程打開暖風，開門即是春天；偶爾感到煩悶，座艙變身移動的“減壓艙”，各種娛樂配置和便捷功能，讓糟糕的心情陰轉晴……猶如一股颶風的新能源汽車，顛覆了人們對代步工具的想象，就像凱文·凱利所說，“編織進日常生活的肌理，成為生活的一部分”。

盤一盤近期扎堆上市的產(chǎn)品不難發(fā)現(xiàn)，不少品牌把“高品質”、“有調性”、“懂生活”寫在明面上，歸結為一句話，能提升生活品質的汽車，正在成為當今消費者的新剛需。需要注意的是，“高品質的生活”不等于“很奢侈的生活”，在這方面，自主品牌尤其擅長拿捏尺度，價格在20萬元以內的魏牌瑪奇朵DHT-PHEV和比亞迪宋PLUS DM-i，就是不錯的選擇。

滿足視、聽、觸覺 瑪奇朵DHT-PHEV 的“精裝修”質感更好

很多人說，現(xiàn)在的新能源汽車市場“卷”得厲害，每當新車上市發(fā)布，除了拼價格就是拼尺寸，過于看重所見即所得的“表面現(xiàn)象”。但買車是個細膩的消費體驗，相比于乍見之歡，久處不厭甚至久處更喜，更能體現(xiàn)出品牌的造車哲學。

就拿與駕乘者相處最久的座艙來說，瑪奇朵DHT-PHEV和宋PLUS DM-i的座艙布局猛一看有點相似，同樣采用時下主流的環(huán)抱式設計，不過再仔細看，區(qū)別就出來了。

瑪奇朵DHT-PHEV車內可觸部位均使用高端搪塑、包覆材質，例如中控臺的無死角高級軟包覆，人體工程學座椅的全觸點軟包設計，視覺和觸覺效果都不錯；方向盤多功能按鍵為觸控式，更有質感；無級變色律動氛圍燈，將氛圍感拉滿。此外，全車采用高性能防火墻隔吸音材料、環(huán)保高吸音性能吸音棉等130余項吸隔聲控制材料和方案，與檸檬智能DHT自帶的靜謐感加成，讓座艙真正成為“私人領地”。

與瑪奇朵DHT-PHEV相比，宋Plus DM-i雖然在車身尺寸上有優(yōu)勢，但內部材質大都采用較硬的塑料，就像一個沒有精裝修的大房子，“入住”驚喜被打了不少折扣。

在座椅方面，兩款產(chǎn)品各有特色。瑪奇朵DHT-PHEV顯然更關注駕駛者的感受，在提供前后、靠背、4向高低調節(jié)的同時，還提供宋Plus DM-i不具備的4向腰部支撐和按摩功能，長途自駕游時，顯然瑪奇朵DHT-PHEV給的幸福感更足。

為照顧后排乘客的感受，瑪奇朵DHT-PHEV將后排座墊加長，更好地與乘客大腿貼合，支撐性更好。宋Plus DM-i則將后排靠背設計為可調節(jié)，同樣給后排乘客帶來福音。

瑪奇朵DHT-PHEV后排座墊加長

宋Plus DM-i后排靠背可調節(jié)

多項配置同級首搭 瑪奇朵DHT-PHEV“獨一份”的智慧更吸睛

高品質的生活并沒有一定之規(guī)，但高品質生活一定離不開智能化手段，我們現(xiàn)在已經(jīng)很難想象，沒有移動支付、沒有快遞電商的生活會是什么樣，也不愿再回到那個汽車只是個“鐵殼子”的時代。近日出爐的《智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第二批試點城市的通知》，為新一年“雙智”試點指明方向，汽車智能化，也必將深刻改變生活。

如果說小資追捧的穿戴設備可以診斷人的健康狀況，那么智能汽車就是了解、適應所處環(huán)境的重要工具。比如在難倒老司機的狹窄道路，瑪奇朵DHT-PHEV的循跡倒車功能可以讓車輛按照行進路徑退回50米，還可以開啟透明底盤功能，讓駕駛者實時了解車體下方物體，為后續(xù)駕駛提供數(shù)據(jù)支撐。

這只是瑪奇朵DHT-PHEV智能駕駛輔助功能的“冰山一角”，實際上，瑪奇朵DHT-PHEV擁有融合泊車、循跡倒車、遙控泊車、透明底盤、車道偏離預警、車道居中保持、盲區(qū)監(jiān)測、并線輔助、交通標識識別、交通擁堵輔助、ACC全速自適應巡航、LCK車道居中保持、CTB倒車側向制動等27項智能駕駛輔助功能，多項配置為同級中首次應用，推高了緊湊型新能源SUV的智能天花板。

同為自主品牌的宋Plus DM-i，也是智能輔助駕駛領域的實力派，它配備ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)、AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、LKS主動式車道保持系統(tǒng)、LDWS車道偏離預警系統(tǒng)，以及BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、DOW開門預警系統(tǒng)等，不過，瑪奇朵DHT-PHEV擁有的倒車車側預警、自動泊車入位、疲勞駕駛提示等功能，宋Plus DM-i尚不具備。

最后來看車機系統(tǒng)，兩者的車機均有很高的實用性，均支持語音交互、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、360全景影像等。如果說不同點，那么兩者的區(qū)別不只是中控屏尺寸的差別，更有芯片上的差距�，斊娑銬HT-PHEV搭載的是車規(guī)級芯片，宋PLUS DM-i搭載的是消費級芯片，兩者的區(qū)別在于，車規(guī)級芯片對安全性、穩(wěn)定性、故障率、抗干擾性等的要求更高。依托于車規(guī)級芯片的加持，瑪奇朵DHT-PHEV實現(xiàn)了智能面部識別、可成長語音系統(tǒng)等智能座艙功能。具體來看，智能面部識別在車主踏入座艙的一刻，就能秒認身份，并迅速將車內座椅、后視鏡等配置轉換到車主預定設置；可成長的智能語音系統(tǒng)能夠學習車主性格、特性，熟悉與駕駛員的溝通方式，并根據(jù)場景提供主動交互。

雖然不具備面部識別等科技感強烈的功能，但是宋Plus DM-i的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在實用性上表現(xiàn)不錯，可實現(xiàn)音樂、視頻、導航、在線資訊收聽等車載娛樂功能，語音助手可直接控制多媒體系統(tǒng)、導航、電話、空調、天窗等操作，智慧表現(xiàn)在線。

簡單做個總結，“精裝修”和“獨一份”，讓瑪奇朵DHT-PHEV擁有更有獲得感的高品質體驗，宋Plus DM-i則在內飾質感上需要加強，才能更好地滿足消費者對高品質的追求。在這里引用社會學家讓·鮑德里亞的一句話，“當下我們消費的目的不再是生存，而是通過消費來彰顯自己的品味”，購買新能源汽車，正是為了提高生活品質、獲得身心愉悅，相信有品位的消費者，會做出有品位的選擇。