2022年1月9日，“龍蟠杯第五屆世界十佳變速器及電驅動”評價結果發(fā)布，雷神智擎Hi·X 混動電驅變速器DHT Pro從19款晉級產(chǎn)品中脫穎而出，榮膺“龍蟠杯第五屆世界十佳變速器及電驅動”。同時，首搭DHT Pro的吉利星越L油電混動版獲得“龍蟠杯第五屆世界十佳變速器及電驅動車型”稱號。這是繼雷神智擎Hi·X在兩個月前榮獲2021十佳發(fā)動機后的又一大獎，混動專用發(fā)動機和3擋混動電驅變速器相繼獲得十佳稱號，標志著一個由中國品牌引領的混動新時代已經(jīng)來臨。

省油、安靜、性能強，DHT Pro堪稱混動“新發(fā)明”

據(jù)了解，“龍蟠杯世界十佳變速器及電驅動”評選活動是由汽車評價研究院主辦，匯聚國內外百位具有研究能力的專家團隊及從事深度評測工作的成員，全面涵蓋自動變速器、混合動力變速器、電驅動總成，是目前世界范圍內唯一的汽車變速器專項評選。堪稱“中國首創(chuàng)，世界唯一”，含金量十足。

此次獲獎的雷神智擎Hi·X混動電驅變速器DHT Pro可謂是出道即巔峰。研發(fā)團隊三年來攻堅克難，首創(chuàng)3擋混動電驅DHT Pro，解決了省油、安靜、動力性能等多項客戶需求和行業(yè)痛點問題。核心技術全面超越日系，作為混動界的“新發(fā)明”。

主辦方也對其高度評價：“雷神智擎3擋混動電驅DHT Pro，軸向長度僅354mm，重量120kg，比競品小了26-56mm，但最大輸出扭矩4920N·m，扭質比41Nm/kg，是目前為止扭質比最高、布置最緊湊、工作模式最智能的混動專用變速器。”

首創(chuàng)3擋混動電驅，可全速域并聯(lián)的混動神器

作為混動的核心部件之一， DHT Pro是包含發(fā)電機、驅動電機、雙逆變器、控制單元、3擋行星排傳動系統(tǒng)在內的6合1混動電驅變速器，高度集成還讓DHT Pro擁有97.5%的高傳動效率、低于100毫秒的換擋響應，可以靈活于純電、串聯(lián)式混動和并聯(lián)式混動之間瞬間切換�？蓪崿F(xiàn)自學習自適應的20種智能工作模式，通過智能能量管理，計算最經(jīng)濟的模式來進行驅動，駕駛更節(jié)油，更強勁，更智能，也更舒適。

值得一提的，雷神智擎Hi·X在20km時速即可實現(xiàn)全速域并聯(lián)，遠低于日系車混動至少40km的并聯(lián)車速。起步時，在3擋DHT Pro的加持下，可實現(xiàn)彈射起步，起步加速能力提升50%；80km/h以上的高速路，3擋換2擋，可釋放2680N·m，加速性能超日系同級30%。

好體系，造就好混動，世界一流的“混動神器”，源于微米級制造的千錘百煉。生產(chǎn)DHT Pro的雷神動力智能微米工廠，投資數(shù)十億元，全面對標歐洲豪華車標準，采用真空淬火工藝、感應壓淬工藝等國際頂級設備，打造“微米級”雕刻精度制造和“微米級”管理系統(tǒng)，實現(xiàn)超傳統(tǒng)AT變速器兩個精度級別的制造，淬煉了3擋混動電驅35萬公里的耐用品質和卓越的靜音性能。

成功挑戰(zhàn)長續(xù)航1300km!星越L雷神Hi·X油電混動版預售即熱銷

作為首次搭載3擋混動電驅DHT Pro的車型，也是本次的獲獎車型——吉利星越L雷神Hi·X油電混動版，NEDC油耗為4.3L，在前不久的續(xù)航挑戰(zhàn)中，實測極限最長續(xù)航里程達到1426公里，百公里極限油耗僅3.9升，創(chuàng)下國內混動大五座旗艦SUV最低油耗新記錄，充分體現(xiàn)了其優(yōu)異的節(jié)油性能。

得益于首款量產(chǎn)的雷神智擎3擋混動電驅DHT Pro，作為整個混動系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實現(xiàn)純電機驅動、油電混合驅動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能，將電和燃油進行“無損”高質量輸出。從而實現(xiàn)星越L油電混動版超低油耗和超長續(xù)航的產(chǎn)品特性，匹配雷神智擎DHE15混動專用發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率達180kW，系統(tǒng)綜合扭矩達540N·m，首批2022臺星越L混動版，8分鐘即告售罄。

掌握核心技術是企業(yè)保持競爭力的關鍵，在電氣化轉型的大浪潮下，吉利雷神動力強勢入局混動市場，定位全球高端，立足全球市場，真正實現(xiàn)后發(fā)先制。雷神智擎Hi·X混動電驅變速器DHT Pro作為混動系統(tǒng)的的核心，憑借硬核實力贏得世界十佳變速器及電驅動的大獎，是業(yè)界對其的肯定和認可，更是雷神動力以核心技術引領動力電氣化的里程碑。