近年來(lái)，很多年輕人成為了購(gòu)車市場(chǎng)的新興群體。在現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)中，新生代的年輕消費(fèi)者所占的比例越來(lái)越高，可以說(shuō)誰(shuí)能夠抓住年輕人的心，誰(shuí)就能在市場(chǎng)中拔得頭籌。

當(dāng)下年輕人的購(gòu)車觀念當(dāng)然是花最少的錢得到更多的享受，”便宜又大碗“的A級(jí)車成為了年輕消費(fèi)者的購(gòu)車首選。而年輕消費(fèi)者對(duì)智能配置的要求則會(huì)更高，目前智能化已經(jīng)與生活中的各個(gè)方面密不可分，新生代年輕人甚至開(kāi)始要求駕駛的汽車也要足夠智能化才行�？v觀當(dāng)下的A級(jí)轎車市場(chǎng)，倍受消費(fèi)者關(guān)注的車型有第七代伊蘭特和2021款卡羅拉。那么二者究竟誰(shuí)會(huì)更勝一籌，能夠在新生代A級(jí)車市場(chǎng)脫穎而出呢？

高能顏值 第七代伊蘭特更貼近新生代審美

顏值是新生代年輕人的第一剛需。若想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)車市場(chǎng)中獲得新生代族群的青睞，首先要具備的便是一下就能抓住年輕人心的超高顏值。

第七代伊蘭特以“跑車式”的設(shè)計(jì)邏輯和寬體低趴造型，很容易就讓年輕人感受出轎跑風(fēng)格的炫酷。在感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，運(yùn)用了參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，包括參數(shù)寶石前格柵、楔形LED日間行車燈、H型貫穿式尾燈等，讓整車充滿前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)的鋒芒氣息。

而卡羅拉雖說(shuō)也在走年輕化路線，采用了最新的年輕化家族設(shè)計(jì)，但整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然較為保守。大嘴進(jìn)氣格柵、貫穿前臉的鍍鉻裝飾條，犀利的大眼LED燈，還是趨于保守的原則，沒(méi)有去做顛覆性的大改觀，不符合當(dāng)下年輕人的審美需求。相比之下，還是高顏值的第七代伊蘭特更能符合新生代年輕人的口味。

智能科技比拼 第七代伊蘭特輔助駕駛科技更勝一籌

很多新生代的年輕司機(jī)在開(kāi)車的過(guò)程中往往相當(dāng)謹(jǐn)慎，尤其在行經(jīng)高速公路時(shí)。在高速路上行駛，稍不留神就會(huì)帶來(lái)無(wú)法挽回的后果。同時(shí)高速公路上的限速、區(qū)間測(cè)速也讓很多新手司機(jī)頭疼，稍不注意可能就會(huì)受到違章處罰。

不過(guò)，若新手駕駛的是第七代伊蘭特，則不必為這些問(wèn)題擔(dān)心。第七代伊蘭特搭載了領(lǐng)先同級(jí)的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有23項(xiàng)ADAS配置，功能豐富且貼心。其中的BCA盲區(qū)防碰撞輔助和SEW安全下車提醒，可以幫助用戶提前預(yù)知碰撞風(fēng)險(xiǎn)，即使身處視覺(jué)盲區(qū)也會(huì)被第七代伊蘭特的“上帝視角”所拿捏，避免事故的發(fā)生。

第七代伊蘭特更配備了NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助功能，能夠自動(dòng)識(shí)別區(qū)間測(cè)速攝像頭以及各種限速標(biāo)志，然后對(duì)車速進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，避免高速行駛“吃罰單”，同時(shí)也避免了急減速或急加速帶來(lái)的危險(xiǎn)。

而2021款卡羅拉也同樣搭載了輔助駕駛功能，其功能主要由PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)組成。在高速公路行駛時(shí)，卡羅拉的自適應(yīng)巡航確實(shí)可以一定程度上減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)，但是因?yàn)榭�羅拉的巡航系統(tǒng)是基于雷達(dá)來(lái)控制，需要駕駛員在看到限速標(biāo)識(shí)或是聽(tīng)到導(dǎo)航提示后，自行留意車速及路況來(lái)對(duì)車速進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于新手而言，這樣的輔助配置則不是很友好，同樣也會(huì)影響行車安全。

很明顯，在智能輔助駕駛方面，卡羅拉與第七代伊蘭特相比還處比較初級(jí)的1.0階段。

智能交互大對(duì)比 伊蘭特智能交互更加人性化

對(duì)于年輕新生代來(lái)說(shuō)，他們內(nèi)心真正想要的只有一點(diǎn)：便利。這種便利思想，源于他們長(zhǎng)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，又充滿對(duì)智能時(shí)代的憧憬，在繁雜的生活中他們只想要“一聲令下”，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)人生的自如掌控。

第七代伊蘭特將搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供高度便捷智能語(yǔ)音識(shí)別，讓人機(jī)真正合二為一。最令人驚嘆的當(dāng)屬領(lǐng)先同級(jí)的車家互控功能。想象一下，在嚴(yán)冬時(shí)節(jié)，其他車主早早下樓對(duì)車預(yù)熱時(shí)。第七代伊蘭特車主只需要打開(kāi)手機(jī)輕輕一點(diǎn)，就可實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)，開(kāi)門即走。不僅如此，用戶在車內(nèi)也可控制家電，可謂是車主的獨(dú)家專屬寶藏。并且第七代伊蘭特所搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以提供車家互控功能，還可實(shí)現(xiàn)高度便捷智能語(yǔ)音識(shí)別、藍(lán)牙鑰匙和健康管理等功能，真正做到“車如家，家便是車”。

而2021款卡羅拉的智能交互系統(tǒng)，相對(duì)于第七代伊蘭特而言，絕對(duì)算得上是”遲鈍“。盡管它同樣搭載了智能語(yǔ)音系統(tǒng)，可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)對(duì)音樂(lè)、導(dǎo)航、空調(diào)等功能的控制。但卡羅拉的車機(jī)往往只能聽(tīng)懂簡(jiǎn)單直接的語(yǔ)音指令。而且駕駛者無(wú)法通過(guò)語(yǔ)言喚醒語(yǔ)音系統(tǒng)，只能按下方向盤的機(jī)械鍵來(lái)控制。其次，駕駛者只能明確表達(dá)“關(guān)閉天窗”、“調(diào)高空調(diào)溫度”等直接指令才能完成功能的控制，體驗(yàn)度相比第七代伊蘭特明顯稍遜一籌。

總結(jié)：在目前這個(gè)趨于年輕化的市場(chǎng)中，年輕消費(fèi)者更加青睞動(dòng)感的造型，也都期待汽車的智能科技配置帶來(lái)舒適、便利、安全的出行體驗(yàn)。在對(duì)比過(guò)程中，我們可以看到2021款卡羅拉雖然做出了很大的變革，也配備了不少智能科技配置，但很多設(shè)計(jì)依然沒(méi)有真正切身考慮到年輕人的實(shí)際需求。而第七代伊蘭特?fù)碛袆?dòng)感轎跑風(fēng)格造型、以及深受新生代喜愛(ài)的智能配置，都是從年輕用戶的角度出發(fā)，貼合新生代用車群體而設(shè)計(jì)的，更是在第四屆中國(guó)汽車金牛獎(jiǎng)中被評(píng)為“90后新精英車型獎(jiǎng)”，成為眾多新生代年輕人的心頭好。