【2021年11月14日,寧波】領(lǐng)克汽車“巔峰車手計劃”總決賽于11月13日在寧波國際賽道圓滿結(jié)束。本次總決賽賽制為十圈沖刺賽,參賽者分別是來自東北區(qū)和西南區(qū)晉級賽中4名專業(yè)車手和16名非專業(yè)車手,其中由于疫情原因?qū)е?名非專業(yè)車手無法參加。最終,經(jīng)過一輪正賽比拼,專業(yè)組車手朱亞強率先沖過終點線獲得該組別冠軍,而梁帥則以全場第二名成績完賽,并獲得非專業(yè)組冠軍以及最快圈速獎。

18名車手巔峰對決一戰(zhàn)定勝負

在排位賽中,15號車手朱亞強憑借2:12:529的絕佳成績獲得正賽桿位,18號車手梁帥以0.083的微弱差距緊隨其后,獲得前排內(nèi)側(cè)發(fā)車。而此前分別在巔峰車手計劃首站資格賽、晉級賽肇慶站中獲得頭名的10號車手金平奎,由于在排位賽中出現(xiàn)失誤,被賽會罰時15秒,導致正賽后排起步失去爭冠有利位置。

正賽開始前,天空下起小雨,濕滑地面給參賽選手增加了不少難度。不過,桿位車手朱亞強在發(fā)車后便一路領(lǐng)跑,最終獲得專業(yè)組冠軍。而前排發(fā)車的車手梁帥,起步后一路緊跟領(lǐng)先車手朱亞強跑完10圈比賽,并刷出全場最快圈速,獲得非專業(yè)組冠軍及最快圈速兩項獎杯。賽后,朱亞強表示:“自己從小就喜歡賽車,拿到駕照后又去考了賽照,所以今年得知領(lǐng)克汽車舉辦了巔峰車手計劃后便馬上報名參賽。一路走來覺得巔峰車手計劃的比賽辦得特別專業(yè)。以前只是覺得領(lǐng)克在車與賽車文化方面做的特別好,直到今年參加比賽后,才真正領(lǐng)略到領(lǐng)克對推動中國汽車運動文化發(fā)展所做出的貢獻。希望明年如果有機會能夠再次回到這里或者參加更高級別的領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽,感謝領(lǐng)克。”

縱擎競逐,圓夢賽道的進階之路

本賽季的領(lǐng)克巔峰車手計劃在原有登山賽的形式中完成了蛻變與創(chuàng)新,從山路到賽道,從登山賽到場地賽,不僅更加兼具專業(yè)性與趣味性,同時還吸引了更多汽車運動愛好者參賽。此次巔峰車手計劃的選拔流程分為資格賽、晉級賽及總決賽。在資格賽階段,報名面向全民開放。而在通過選拔后,領(lǐng)克在晉級賽中為每位參賽者提供了領(lǐng)克03+(LC2021款)賽車,除此之外,還包括專業(yè)賽道、車隊技師、一級裁判等高規(guī)格配置,為每一位參與者帶來非同凡響的參賽體驗,讓所有人不僅能夠感受領(lǐng)克賽車出色的性能,還完成了從車主到車手的進階之旅。

在本次總決賽階段,領(lǐng)克汽車運動體驗中心主教官對車手們進行專業(yè)賽道駕駛技能培訓和跟車訓練,并帶領(lǐng)所有參賽選手進行賽道徒步,以幫助車手們更好地了解賽道、熟悉每一個彎角,提升比賽表現(xiàn)。

非專業(yè)組及最快圈速雙料冠軍車手梁帥表示:“在此之前我曾連續(xù)兩年參加過領(lǐng)克03駕控體驗營活動,也正是因為前兩年積累,才讓我在今年的巔峰車手計劃中能夠一路進階,殺入總決賽,而這次能取得最后的兩項冠軍,令我十分開心,希望下賽季的巔峰車手計劃能夠越辦越好。”

打造國內(nèi)知名賽事,做中國汽車運動文化的先行者

近些年,領(lǐng)克汽車不斷推動中國汽車運動文化發(fā)展,致力讓領(lǐng)克車主、汽車運動愛好者均參與到汽車運動盛會中。對于性能車愛好者,LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部為用戶打造了專屬聚集地;對于汽車運動愛好者,巔峰車手計劃為發(fā)燒友們鋪上了由小白到專業(yè)的進階之路;對于專業(yè)參賽選手,“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”為他們提供一展拳腳的舞臺;對于高階用戶和頂尖車手,領(lǐng)克擁有完善的TCR系列賽進階體系及參賽晉升通道。

巔峰車手計劃的成功舉辦,進一步證實領(lǐng)克一直為培養(yǎng)中國賽車人才而努力。領(lǐng)克已經(jīng)建立了中國首個從職業(yè)車手到專業(yè)玩家、再到愛好者的完整汽車運動文化生態(tài)。未來領(lǐng)克將以性能優(yōu)勢為出發(fā)點,以領(lǐng)克03為產(chǎn)品基石,開啟性能進階計劃,持續(xù)打造汽車運動文化體驗平臺,引領(lǐng)中國汽車運動文化潮流。

關(guān)于領(lǐng)克

領(lǐng)克是吉利汽車集團旗下高端品牌�！邦I(lǐng)”寓意領(lǐng)先、引領(lǐng);“克”寓意改變、突破。

2016年10月,領(lǐng)克品牌在德國柏林發(fā)布,2017年11月,首款車型領(lǐng)克01在中國寧波上市。

成立五年來,領(lǐng)克以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神,基于CMA中型車電氣化模塊架構(gòu);SPA大型車電氣化模塊架構(gòu); BMA EVO小型車架構(gòu),打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價值”的產(chǎn)品,快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品序列。

在中國市場,領(lǐng)克累計銷量已突破55萬臺,在國際市場,領(lǐng)克已經(jīng)實現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化,“亞太計劃”也即將落地。以“持續(xù)改變移動出行,讓人們更熱愛出行”為目標,領(lǐng)克正以個性、開放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺。