如果說(shuō)產(chǎn)品、技術(shù)和平臺(tái)等是智能汽車新時(shí)代的硬核基礎(chǔ)的話，那么新零售模式以及用戶運(yùn)營(yíng)成為車企另一大關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

10月10日，北汽藍(lán)谷旗下極狐在京首家直營(yíng)交付中心正式開(kāi)業(yè)。作為極狐在北京面積最大、服務(wù)最全的交付中心，極狐交付中心·北京亦莊店也成為極狐全國(guó)渠道建設(shè)規(guī)劃的第78家店，這是極狐渠道建設(shè)提速的信號(hào)，也是北汽藍(lán)谷營(yíng)銷體系變革的重要落子。

新零售浪潮下的主動(dòng)求變

以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力，除了在產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用及用戶運(yùn)營(yíng)方面的不拘一格，從零開(kāi)始做渠道的他們，更深諳互聯(lián)網(wǎng)思維及新零售精髓，在渠道模式、體驗(yàn)質(zhì)量等方面大舉投入與創(chuàng)新。

相比傳統(tǒng)車企的渠道轉(zhuǎn)型，極狐的渠道建設(shè)沒(méi)有包袱且規(guī)劃齊整，融合了新零售的想法和新勢(shì)力的思維。極狐在成立之初便確立了直銷與分銷并行的思路，建立起由體驗(yàn)中心、交付中心和魔方店組成的“1+1+1”渠道模式，并邀請(qǐng)到蘋果公司御用設(shè)計(jì)大師Tim Kobe操刀其營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)的視覺(jué)設(shè)計(jì)。打破傳統(tǒng)汽車銷售的邊界，極狐體驗(yàn)中心在官方的命名中叫做“極狐空間”，以城市核心商圈的多元化體驗(yàn)為核心；魔方店則不局限于場(chǎng)地，相對(duì)靈活，可以理解為類似快閃店的體驗(yàn)店；交付中心則通過(guò)提供車輛交付、售后以及生態(tài)圈服務(wù)。

隨著北京首家直營(yíng)交付中心正式開(kāi)業(yè)，極狐在京已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的16家網(wǎng)點(diǎn)遍布全城，標(biāo)志著極狐已經(jīng)形成網(wǎng)絡(luò)地標(biāo)，吸引越來(lái)越多的車迷朋友前往身邊的極狐店打卡。

據(jù)了解，截至目前，極狐汽車已經(jīng)累計(jì)完成授權(quán)的建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)120家，今年年底將建成100家店面。極狐在渠道上可謂快馬加鞭，全力構(gòu)建銷售、服務(wù)體系全新模式。

數(shù)據(jù)顯示，極狐汽車交付量連續(xù)6個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，月平均增長(zhǎng)率53%，僅三季度交付量環(huán)比二季度增長(zhǎng)183%，極狐在渠道拓展和營(yíng)銷上的全面發(fā)力被視為關(guān)鍵因素。

體驗(yàn)時(shí)代，用戶運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的戰(zhàn)爭(zhēng)

新賽道喊了很久，但落在明面上的，其實(shí)更是用戶體驗(yàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)，無(wú)論是產(chǎn)品本身的、營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還是場(chǎng)景化的技術(shù)體驗(yàn)，都必須到位、走心。

正如在極狐交付中心·北京亦莊店落成典禮上，北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車副總裁王秋鳳所說(shuō)，“極狐自誕生的第一天起，就是一個(gè)以用戶驅(qū)動(dòng)的品牌。我們真心的希望與用戶交朋友，聆聽(tīng)來(lái)自用戶的聲音，希望通過(guò)與用戶’共創(chuàng)’，一起推動(dòng)極狐品牌的成長(zhǎng)�！�

在極狐內(nèi)部稱為“ARCFOX ID”的數(shù)字化矩陣，正是以這樣的思路打造，致力于通過(guò)數(shù)字技術(shù)打破與用戶觸點(diǎn)邊界，構(gòu)建全生命周期用戶服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力。字面意義的理解是為每位客戶建立一份動(dòng)態(tài)檔案，主動(dòng)創(chuàng)造溝通與服務(wù)機(jī)會(huì)，以開(kāi)放的態(tài)度與用戶溝通，這也正是新勢(shì)力能夠獲得用戶尊重和信任的法寶——真誠(chéng)、高頻、互動(dòng)。

北汽藍(lán)谷、北汽新能源總經(jīng)理代康偉近期在世界智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)上坦言，“用戶運(yùn)營(yíng)和場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)，是企業(yè)破局智能網(wǎng)聯(lián)汽車的兩大門檻，也是智能汽車孕育的兩大機(jī)會(huì)。在這樣的背景下，北汽藍(lán)谷的下一步，是實(shí)現(xiàn)向ICT企業(yè)的轉(zhuǎn)型，成為客戶型企業(yè)，完成用戶驅(qū)動(dòng)和數(shù)字驅(qū)動(dòng)兩大任務(wù)�！痹谒�看來(lái)，客戶不僅是價(jià)值變現(xiàn)的終點(diǎn)，也是下一輪價(jià)值創(chuàng)造的起點(diǎn)。綁定客戶，服務(wù)客戶，獲得客戶口碑，建立客戶粘性，源源不斷地開(kāi)發(fā)客戶價(jià)值，是新商業(yè)邏輯的核心。

品牌共創(chuàng)的新時(shí)代，好戲不停的朋友圈

同樣的好消息還來(lái)自于這家企業(yè)的進(jìn)一步合作規(guī)劃。9月26日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，子公司北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務(wù)深化合作協(xié)議，雙方基于聯(lián)合開(kāi)發(fā)的HBT項(xiàng)目產(chǎn)品，共同打造“ARCFOX”和“HI”聯(lián)合品牌。

根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)合品牌全系合作車型的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，這意味著更多極狐華為HI版車型將會(huì)問(wèn)世。同時(shí)，雙方將開(kāi)展?fàn)I銷渠道共享，計(jì)劃于2021年底前實(shí)現(xiàn)極狐阿爾法S華為HI版的線上線下渠道銷售合作。

作為全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，阿爾法S華為HI版具備華為最高階智能駕駛水平，搭載華為鴻蒙OS智能座艙，是今年業(yè)界關(guān)注度極高的自主品牌車型。目前，該車已完成內(nèi)部客戶小批量交付，即將于第四季度啟動(dòng)面向終端用戶的小范圍交付。

在用戶最關(guān)心的補(bǔ)能問(wèn)題上，極狐也在同步加速。極狐于4月在京啟用了首座專屬超充站，單樁最大功率達(dá)180kW，可支持極狐阿爾法T充電速率提升2倍，阿爾法S華為HI版充電10分鐘續(xù)航可達(dá)197km。

此外，極狐汽車計(jì)劃在2021年，分別在北京、上海、深圳、廣州、蘇州投資建設(shè)24座專屬超充站和16座目的地站，84座認(rèn)證站、267座推優(yōu)站，另外，還將與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)、特來(lái)電等合作伙伴進(jìn)一步深化合作，逐步形成超充（750V）網(wǎng)格化七位一體的充電服務(wù)。

北汽藍(lán)谷近期在市場(chǎng)、渠道、合作等方面的多重利好持續(xù)釋放，而伴隨著極狐渠道提速以及阿爾法S華為HI版的交付在即，無(wú)疑也向外界傳遞出極狐崛起的信心與曙光。