隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，追求更加節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品成為一個(gè)全新的消費(fèi)趨勢。對于工作生活在都市當(dāng)中、勇于突破創(chuàng)新的新時(shí)代精英人群而言，購買新能源車型、體驗(yàn)綠色出行，也成了一種實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的生活style。在當(dāng)下的新能源車市場，既能夠?qū)崿F(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性，也不用擔(dān)心里程焦慮的產(chǎn)品，非混合動(dòng)力車型莫屬。

說到混合動(dòng)力，哪家的技術(shù)才是最好的？從市面上看，在《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》等政策導(dǎo)向之下，近兩年很多車企都在加快速度推出混合動(dòng)力新車。不過要論技術(shù)成熟度、品質(zhì)可靠性以及受眾群體，以豐田、本田為代表的的日系車企可謂是混動(dòng)領(lǐng)域公認(rèn)的佼佼者。以本田為例，其i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)有20多年的發(fā)展歷史，從最初的 IMA 到現(xiàn)在的 第三代i-MMD,取得了飛躍式的進(jìn)步。

作為本田在中國的合資企業(yè)之一，東風(fēng)本田旗下已經(jīng)布局有CR-V銳·混動(dòng)、INSPIRE銳·混動(dòng)、享域銳·混動(dòng)、艾力紳銳·混動(dòng)等多款混動(dòng)車型。東風(fēng)本田率先在行業(yè)內(nèi)構(gòu)建起“轎車+SUV+MPV”的“全混動(dòng)”產(chǎn)品矩陣。其中，INSPIRE銳·混動(dòng)主打20萬元級(jí)混動(dòng)轎車細(xì)分市場。

在20萬元級(jí)混動(dòng)轎車市場，INSPIRE銳·混動(dòng)的主要競品包括廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)、豐田的凱美瑞雙擎、亞洲龍雙擎等產(chǎn)品。而要論產(chǎn)品實(shí)力，INSPIRE銳·混動(dòng)堪稱同級(jí)別“王者”。這不僅因?yàn)镮NSPIRE是本田品牌真正的旗艦轎車，更是因?yàn)檫@款車在混動(dòng)性能方面出類拔萃的表現(xiàn)。不論是其引人注目的大氣動(dòng)感外觀設(shè)計(jì)，還是深藏在其中的運(yùn)動(dòng)基因，這款車都令人印象深刻。

經(jīng)典旗艦運(yùn)動(dòng)轎車

談起本田品牌的中高級(jí)轎車，很多消費(fèi)者首先聯(lián)想到的都是廣汽本田雅閣。但更懂本田品牌的車迷，也一定對INSPIRE不陌生。INSPIRE最早誕生于1989年，至今已經(jīng)有超過30年的歷史，經(jīng)過六代車型演化。每一代的INSPIRE，在不同的時(shí)代都扮演了本田旗艦轎車的角色，本田從不吝嗇將最強(qiáng)的技術(shù)搭載到這款車身上，以彰顯其高端形象。INSPIRE這一名稱中包含“鼓舞、啟迪”之意，僅從名字就可以看出本田打造這款車的初心，即打造一款能夠真正鼓舞人心、啟迪正能量的中高級(jí)轎車。

1989年INSPIRE第一代車型上市，開創(chuàng)了“FF中置·豎置5缸”引擎布局的先河，并注重打磨高級(jí)轎車應(yīng)有的行駛質(zhì)感。1995年的第二代INSPIRE采用硬頂（Hard Top）設(shè)計(jì)，將本田對于一款中高級(jí)車奢華感的思考展現(xiàn)出來；1998年的第三代INSPIRE則在運(yùn)動(dòng)、奢華的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加入了旅行的元素，將駕駛樂趣、高雅設(shè)計(jì)和舒適空間融為一體。

2003年的第四代INSPIRE加入更多的性能元素，讓車輛更忠實(shí)于駕駛員的操作，如“V6 3.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速器”的應(yīng)用，引領(lǐng)了當(dāng)年中高級(jí)轎車的動(dòng)力系統(tǒng)革命。到了2007年的第五代車型，INSPIRE則將鍛造真正的旗艦作為目標(biāo)，通過3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)悍運(yùn)動(dòng)性能、多項(xiàng)領(lǐng)先時(shí)代的電子輔助系統(tǒng)帶來的行駛品質(zhì)，以及高安全性、高舒適性，展現(xiàn)出中高級(jí)旗艦轎車活力、智能的全新形象。

縱觀INSPIRE五代車型的傳承，INSPIRE最早基于雅閣平臺(tái)而來，但在產(chǎn)品定位方面實(shí)際上比雅閣更高一級(jí)，且兩者面向不同的消費(fèi)群體。作為本田塑造的中高級(jí)轎車標(biāo)桿，INSPIRE過往幾代車型自始至終都在運(yùn)動(dòng)性能方面更加突出，且更具有個(gè)性化色彩。

2019年在東風(fēng)本田投產(chǎn)并上市的INSPIRE，可以看作是全新第六代車型，該車的問世正是為了滿足中國消費(fèi)者日益?zhèn)�性化的消費(fèi)需求。全新的INSPIRE很好地沿襲了INSPIRE車型固有的旗艦形象，將駕乘者的愉悅感和滿足感作為優(yōu)先考慮，集尖端技術(shù)、優(yōu)越操控體驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)駕乘感受于一身。這款車也是東風(fēng)本田“更科技、更時(shí)尚、更自如”品牌主張的呈現(xiàn)。在用戶群體方面，INSPIRE鎖定那些為追求品質(zhì)、追尋突破的新精英人士，為他們帶來中高級(jí)轎車的新選擇。

同級(jí)最強(qiáng)混動(dòng)性能

作為一款代表全新品牌形象的中高級(jí)轎車，東風(fēng)本田為INSPIRE注入了最強(qiáng)的技術(shù)，而最能體現(xiàn)這一點(diǎn)的當(dāng)屬動(dòng)力和操控表現(xiàn)。在動(dòng)力系統(tǒng)上，INSPIRE分為燃油版的銳·T動(dòng)和混動(dòng)版的銳·混動(dòng)兩種不同版本。其中，銳·混動(dòng)版本采用了本田全球地球夢科技阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩315N·m。這些動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中名列前茅。

提起混合動(dòng)力技術(shù)，本田算是一個(gè)功底深厚的資深玩家，從最初的IMA到現(xiàn)在的第三代i-MMD，已達(dá)到世界先進(jìn)水平。在行業(yè)機(jī)構(gòu)評價(jià)中，本田i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)先后在2017年、2019年、2020年，三次入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

具體到INSPIRE銳·混動(dòng)身上，其搭載的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有“純電驅(qū)動(dòng)”“混合驅(qū)動(dòng)”“發(fā)動(dòng)機(jī)直聯(lián)”三種驅(qū)動(dòng)模式，分別對應(yīng)不同的駕駛工況。2019年8月26日，北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室曾對東風(fēng)本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)布過一份評測報(bào)告。該報(bào)告認(rèn)為，i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)處于世界領(lǐng)先水平，同時(shí)東風(fēng)本田CR-V和INSPIRE混動(dòng)車型性能優(yōu)異，表現(xiàn)突出。

據(jù)了解，這一測試通過對兩種同樣配置、不同動(dòng)力的車型進(jìn)行相同目標(biāo)的設(shè)定，來對比混合動(dòng)力車與傳統(tǒng)燃油車的表現(xiàn)。歷時(shí)一個(gè)月，i-MMD混動(dòng)技術(shù)以更快、更遠(yuǎn)、更順、更可靠的姿態(tài)完成了這次評測。譬如，“更快”方面，INSPIRE銳·混動(dòng)在關(guān)閉空調(diào)條件下，40、60、100公里加速對比燃油版分別提升4.86%、7.21%、10.6%；“更遠(yuǎn)”方面，INSPIRE銳·混動(dòng)百公里油耗最低僅4L，其綜合工況比燃油版節(jié)油提升43.77%，市區(qū)工況更是達(dá)到了驚人的 58.53%。

除了混合動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠及高能輸出，INSPIRE銳·混動(dòng)還在更多的層面加高自身的運(yùn)動(dòng)性能護(hù)城河。例如，INSPIRE銳·混動(dòng)搭載的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)（Adaptive Damper System），通過電動(dòng)可變性往復(fù)活塞閥調(diào)節(jié)減震阻尼，大大提升了減震速度，并且在行駛的平坦和順暢性方面顯著提升，讓運(yùn)動(dòng)操控性與乘坐舒適性達(dá)到新高度。

INSPIRE銳·混動(dòng)版提供SPORT、NORMAL、COMFORT三種駕駛模式，在ADS懸架的幫助下，三種模式之下均可以發(fā)揮出比普通車型更強(qiáng)的穩(wěn)定性，同時(shí)兼顧了駕乘舒適性。獨(dú)一無二的駕駛樂趣，是INSPIRE銳·混動(dòng)區(qū)別于其他同級(jí)混動(dòng)車型的魅力所在。

20萬元級(jí)全能之車

當(dāng)然，作為一款20萬元級(jí)別的中高級(jí)轎車，INSPIRE銳·混動(dòng)在性能特色之外還有更全面的領(lǐng)先實(shí)力。首先，是與運(yùn)動(dòng)性能相匹配的顏值。INSPIRE銳·混動(dòng)采用本田家族式設(shè)計(jì)，優(yōu)雅流暢的車身和溜背、低趴造型，看起來大氣而動(dòng)感。值得一提的是，INSPIRE銳·混動(dòng)的長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm，如此奢華的尺寸依然在設(shè)計(jì)上做到了動(dòng)感和力量的展現(xiàn)，這本身就是一種高級(jí)感的表現(xiàn)。

INSPIRE銳·混動(dòng)的高級(jí)格調(diào)還體現(xiàn)在其他細(xì)節(jié)方面。如由6近光+3遠(yuǎn)光共計(jì)9顆LED燈珠組成的全LED燈組；最小尺寸中兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)性能與功能的后視鏡，兼顧轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和廣角攝像頭的功能；門把手將掌握感受與造型設(shè)計(jì)匠心融合，兼顧視覺與觸覺效果；翼子板處HYBRID標(biāo)識(shí)，彰顯HEV專屬身份，等等。此外，INSPIRE銳·混動(dòng)的大面積全景天窗、530L后備箱容積、車內(nèi)靈活多樣的儲(chǔ)物格，都讓其空間表現(xiàn)十分優(yōu)越。

科技感，是INSPIRE銳·混動(dòng)的另一重魅力所在，其應(yīng)用了Honda CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)，該系統(tǒng)以輔助駕駛為主要目的，可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確的預(yù)測到達(dá)時(shí)刻，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)，為顧客提供安心、充滿樂趣的駕駛。

此外，INSPIRE銳·混動(dòng)搭載了Honda SENSING安全超感安全駕駛輔助系統(tǒng)，可通過識(shí)別前方行人或車輛，判斷識(shí)別駕駛者的操作意圖和車輛狀態(tài)，對制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確地協(xié)調(diào)控制。

縱觀當(dāng)前國內(nèi)車市，東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)可謂是20萬元級(jí)搭載最佳混動(dòng)系統(tǒng)、最具運(yùn)動(dòng)魅力，并且在顏值、智能、安全等方面也達(dá)到主流水準(zhǔn)的一款“全能之車”。在混合動(dòng)力車型成為消費(fèi)新風(fēng)尚的大環(huán)境下，INSPIRE銳·混動(dòng)是當(dāng)下最懂新時(shí)代精英人士需求的魅力之車。

原發(fā)作者：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)