要是問上世紀90年代末什么通勤方式最便捷,那開車肯定排首位。當時國內(nèi)汽車保有量有限,路上不擁堵,去哪都方便。而在今天,開車上下班這個選項被多數(shù)人所詬病,他們更愿意選擇乘坐地鐵與公交通勤。路上擁堵、駕駛疲勞、太過費油…..種種弊端大大降低了時下年輕一代選擇開車上下班的意愿。

不過,世事無絕對,面對同樣的高峰路況,有些車憑借出色的實力,還是能令用戶獲得更加經(jīng)濟、省心和環(huán)保的通勤體驗。北京現(xiàn)代旗下的暢銷A級車——第七代伊蘭特就是一個不錯的通勤選擇。它到底是如何為用戶提供出色的駕駛體驗呢?

堵車不費油,百公里綜合油耗低至4.9L

在密密麻麻的通勤大軍中走走停停,有時“蠕動”半天等三四個紅綠燈,卻發(fā)現(xiàn)還沒通過十字路口。堵車不但十分鬧心,帶來的高油耗也令錢包負擔不起。而第七代伊蘭特的出現(xiàn),可以幫助車主用更低的用車成本來應對早晚高峰。第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartStream新一代動力系統(tǒng),其中Gamma1.5L MPI發(fā)動機+智能CVT變速器動力組合,百公里綜合油耗僅為4.9L,在A級車中處于當之無愧的領先水平。如此算下來,駕車通勤一個月也不會給車主造成過高的經(jīng)濟壓力。

而當路上時間較為緊張時,第七代伊蘭特的Kappa 240T GDi高功率發(fā)動機+7DCT變速器組合能以強勁的動力表現(xiàn),助你加速有力,避免遲到扣錢。這套“黃金動力”組合不僅有著103kW的最大功率,211N·m的最大扭矩,其百公里綜合油耗也只有5.2L,在省油的基礎上完美兼顧了動力性能,高效又環(huán)保!

駕駛更安心,L2+級智能輔助保駕護航

沒完沒了的堵車,不僅容易令車主感到煩躁,而且擁堵的路段路況也比平時更復雜,一個不留神可能就會引發(fā)不必要的麻煩。而第七代伊蘭特正搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng),擁有同級最多的23項ADAS配置,智能輔助駕駛達到L2+級別,給予用戶全方位的駕駛輔助和安全保護,專治駕車通勤中的各種心煩意亂。

經(jīng)常變換相對順暢的車道來保證快速通行,是通勤路上的常見操作。可兩側的后視鏡盲區(qū),往往會令駕駛者無法及時觀察到后方來車,因而容易導致碰撞事故的發(fā)生。為了解決這一問題,第七代伊蘭特的DRM后方影像顯示系統(tǒng)可在車輛行駛時,將正后方影像顯示在屏幕中,影像視野范圍遠大于后視鏡視野,有效減少駕駛者的視野盲區(qū),提高行駛安全性。

同時,第七代伊蘭特的BCW盲區(qū)碰撞預警功能,還能夠通過指示燈和警告音提醒駕駛者側后方盲區(qū)有車輛通過的情況,令車輛可以在合適的時機變道行駛。如果預測到可能與側后方盲區(qū)車輛發(fā)生碰撞時,第七代伊蘭特的BCA盲區(qū)防碰撞輔助可通過車輪單側制動糾正行駛方向,避免或減輕碰撞傷害。

此外,擁擠的交叉路口也是事故多發(fā)路段。城市十字路口不但來往的車輛眾多,還會穿插非機動車與行人,路況復雜。有時突然竄出不遵守交規(guī)的電動車也讓車主心頭一緊,稍不留神就容易引發(fā)安全事故。

第七代伊蘭特的FCA前方防碰撞輔助可以在關鍵時刻拉你一把。該功能利用車載攝像頭與雷達,偵測前方車輛、行人及自行車。當預測到可能發(fā)生碰撞時,車輛會通過警報、輔助制動和全力制動三個階段,啟用干預,避免以及減輕碰撞傷害的保護機制,維護車內(nèi)人員的安全。當車輛在交叉路口轉向時,第七代伊蘭特的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車還可以識別對向車輛,預測碰撞,對車輛進行輔助制動,有效規(guī)避危險。

寫在最后:

得益于車輛在智能化、油耗控制方面的進步,早高峰開車上班會“令人懷疑人生”的說法也在逐漸瓦解。相信未來,更多車在投入研發(fā)生產(chǎn)時能以優(yōu)化道路駕駛環(huán)境為目標,減少堵塞發(fā)生的可能,讓即便處在通勤“高峰期”的車也能在路上順暢駕駛。到那時,舒暢的駕車通勤體驗便不再是夢。