北京作為一座人口高度密集的城市，許多資源分配都需要“搖號(hào)”，其中以汽車(chē)指標(biāo)的配置最為典型。而再過(guò)幾天，2021年度北京新能源汽車(chē)的指標(biāo)就將下發(fā)，這對(duì)于即將領(lǐng)取到指標(biāo)的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，能夠擁有一個(gè)“京A綠牌”無(wú)疑是向成功贏家的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

而在歡喜的同時(shí)，準(zhǔn)車(chē)主們也面臨著選車(chē)的問(wèn)題。當(dāng)下新能源汽車(chē)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，每天打開(kāi)手機(jī)各大新聞、社交平臺(tái)上，某些新勢(shì)力品牌車(chē)輛故障、用戶(hù)維權(quán)等等這些新聞不絕于耳，讓他們對(duì)于新能源產(chǎn)品的選擇更加謹(jǐn)慎。

作為乘著新能源東風(fēng)“飛起來(lái)”新勢(shì)力廠商，短時(shí)間內(nèi)野蠻生長(zhǎng)，一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。而汽車(chē)作為有百余年歷史的工業(yè)類(lèi)目、且被世人公認(rèn)的制造業(yè)天花板，想撬動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不是一朝一夕之事。當(dāng)市場(chǎng)回歸冷靜，面對(duì)著缺乏技術(shù)沉淀的造車(chē)水平，消費(fèi)者們也愈發(fā)看清了它們產(chǎn)品背后的價(jià)值與定價(jià)不符的事實(shí)。

而這一時(shí)間，傳統(tǒng)廠商也開(kāi)始迎頭而上，憑借自己雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，依靠多年積攢下的供應(yīng)鏈整合能力，它們也開(kāi)始了“反擊”。以北京現(xiàn)代為例，作為新能源產(chǎn)品布局最完善的合資汽車(chē)企業(yè)之一，現(xiàn)已形成了名圖純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)、昂希諾純電動(dòng)組成的純電產(chǎn)品矩陣，囊括B級(jí)、A+級(jí)和SUV車(chē)型，并且在產(chǎn)品品質(zhì)、性能以及質(zhì)價(jià)比等方面都具備極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，如果拿到指標(biāo)的準(zhǔn)車(chē)主們想在合資陣營(yíng)中挑選一款靠譜的新能源產(chǎn)品，北京現(xiàn)代絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇！

名圖純電動(dòng) 家庭用戶(hù)的理性之選

近兩年北京的汽車(chē)指標(biāo)分配有兩大趨勢(shì)。一是偏向新能源化，2021年北京小客車(chē)的指標(biāo)為10萬(wàn)輛，新能源指標(biāo)獨(dú)占6萬(wàn)；另一個(gè)趨勢(shì)便是更加偏向“無(wú)車(chē)家庭”，在2021年的新能源指標(biāo)中，家庭指標(biāo)額度共計(jì)32,520個(gè)，占總量的54.2%。所以今年北京的新能源指標(biāo)下發(fā)后，更多的購(gòu)車(chē)人群將是家庭用戶(hù)，他們對(duì)汽車(chē)的選擇更加理性，注重實(shí)用性，而一向主打家庭實(shí)用的B級(jí)家轎將是這些用戶(hù)首先考慮的選項(xiàng)。

北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)為前不久的3月份推出的一款面向純電B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，依托領(lǐng)先的三電技術(shù)，其N(xiāo)EDC續(xù)航里程可達(dá)520km，在同級(jí)產(chǎn)品普遍400km的續(xù)航水平中，名圖純電動(dòng)的續(xù)航能力占據(jù)極大的優(yōu)勢(shì)；并且具備快充、慢充和應(yīng)急充電等多種充電模式，能夠讓用戶(hù)在不同場(chǎng)景下，更加從容地對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電。

在B級(jí)車(chē)用戶(hù)較為關(guān)注的空間上，名圖純電動(dòng)擁有長(zhǎng)寬高4815/1815/1470 mm的車(chē)身尺寸，以及2770mm軸距，將為用戶(hù)帶來(lái)同級(jí)產(chǎn)品不可比擬的的腿部空間，完全能夠滿(mǎn)足家人對(duì)與車(chē)輛空間的需求；在智能化水平上，名圖純電動(dòng)也給為消費(fèi)者帶來(lái)更加驚艷的使用體驗(yàn)，其多達(dá)23項(xiàng)ADAS配置基本涵蓋了用戶(hù)出行的大部分使用場(chǎng)景，目前已經(jīng)達(dá)到了L2+的智能化水平；另外，現(xiàn)階段購(gòu)買(mǎi)名圖純電動(dòng)在享受17.88-20.38萬(wàn)元的補(bǔ)貼售價(jià)外，北京現(xiàn)代還將提供終身免費(fèi)保養(yǎng)(限首任車(chē)主)在內(nèi)的多項(xiàng)購(gòu)車(chē)禮遇，切實(shí)為拿到新能源指標(biāo)的消費(fèi)者帶去最大的福利！

菲斯塔純電動(dòng)&昂希諾純電動(dòng) 個(gè)人用車(chē)的個(gè)性、品質(zhì)之選

在今年北京3萬(wàn)余名的新能源指標(biāo)家庭配額之外，仍有很大一部分人通過(guò)多年的等待申請(qǐng)到了個(gè)人指標(biāo)的“綠牌”，這部分人大多為追求個(gè)性、向往品質(zhì)生活的年輕人群，對(duì)于汽車(chē)的選擇不太同于家庭用戶(hù)，他們更傾向于以汽車(chē)來(lái)彰顯自己的審美品味、個(gè)性表達(dá)。北京現(xiàn)代面對(duì)這一部分的消費(fèi)者，也有著相應(yīng)不同的選擇。

如果喜歡轎車(chē)，并對(duì)顏值以及性能均有著較高的訴求，那么這一部分消費(fèi)者可以選擇菲斯塔純電動(dòng)。該款產(chǎn)品采用現(xiàn)代汽車(chē)最新推出的感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，溜背式車(chē)身設(shè)計(jì)、獵豹肌肉線(xiàn)條一樣的棱線(xiàn)，鯊魚(yú)式的前臉造型，無(wú)不充斥著動(dòng)感、時(shí)尚的視覺(jué)魅力。

與之外形相匹配的是菲斯塔純電動(dòng)驚艷的動(dòng)力表現(xiàn)，在490km的超長(zhǎng)續(xù)航下，其最大功率135kw，最大扭矩310Nm，基本上與市面上同等價(jià)位車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)水平相持平，而菲斯塔純電動(dòng)0~50km/h加速時(shí)間也僅為3.5s！值得一提的是現(xiàn)在入手菲斯塔純電動(dòng)，在補(bǔ)貼后17.38萬(wàn)- 19.88萬(wàn)的售價(jià)基礎(chǔ)上，更可享受4萬(wàn)元購(gòu)車(chē)優(yōu)惠、價(jià)值5000元的終身免費(fèi)保養(yǎng)等擁車(chē)無(wú)憂(yōu)七重禮。

而想要一款高性能的純電SUV，昂希諾純電動(dòng)絕對(duì)會(huì)給消費(fèi)者更多的驚喜。以現(xiàn)代汽車(chē)全球品質(zhì)和技術(shù)為背書(shū)打造的昂希諾純電動(dòng)，其海外版車(chē)型是聲名遠(yuǎn)播的KONA EV，曾以出色實(shí)力摘得北美年度車(chē)型大獎(jiǎng)桂冠，其搭載的150千瓦動(dòng)力總成還榮獲過(guò)沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，是全球純電動(dòng)明星口碑車(chē)型；而在諸多贊譽(yù)之下，昂希諾純電動(dòng)更擁有超長(zhǎng)續(xù)航500km，最大輸出功率150kw、峰值扭矩310N·m等一系列出色的產(chǎn)品表現(xiàn)。另外現(xiàn)再購(gòu)車(chē)也可享受高達(dá)5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，5000元的電費(fèi)補(bǔ)貼，以及8年15萬(wàn)公里的三電質(zhì)保服務(wù)等一系列的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

總之，將在5月26日拿到北京新能源牌照的朋友，如果想選擇品質(zhì)過(guò)硬、性能突出的新能源產(chǎn)品，那么就不妨看看北京現(xiàn)代旗下的這三款純電車(chē)型，作為一個(gè)有著雄厚技術(shù)研發(fā)實(shí)力、頂級(jí)生產(chǎn)制造工藝的品牌，北京現(xiàn)代一定會(huì)帶給北京的準(zhǔn)新能源車(chē)主們更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。