當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)比拼，其實(shí)說(shuō)到底就是各大車企技術(shù)平臺(tái)之間的較量，大部分先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)都在不斷為自家品牌塑造出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。例如近期A級(jí)車市場(chǎng)中銷量火爆的第七代伊蘭特，不僅在設(shè)計(jì)、操控以及智能配置方面讓人贊嘆不已，在用戶看重的汽車安全性能更是領(lǐng)先同級(jí)。能在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的A級(jí)市場(chǎng)中脫穎而出，第七代伊蘭特所用的i-GMP平臺(tái)究竟在安全方面賦予了什么樣的魔力？

兼顧操控和安全，i-GMP平臺(tái)展現(xiàn)五大核心優(yōu)勢(shì)

汽車平臺(tái)能夠最直觀的反映出車企技術(shù)體系的能力。i-GMP平臺(tái)是現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)，它融合了現(xiàn)代起亞汽車最新的模塊化技術(shù)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變，具有設(shè)計(jì)更創(chuàng)新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適五大核心優(yōu)勢(shì)。

在操控方面做出了針對(duì)性優(yōu)化，i-GMP平臺(tái)進(jìn)行了針對(duì)車身結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)方面的創(chuàng)新優(yōu)化，合理分配布局，將主要部件和電池等重要部件移動(dòng)到車身的中心位置，這樣在降低車輛重心的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了車身重量配置的優(yōu)化。值得一提的是，i-GMP平臺(tái)還充分優(yōu)化車輛的懸架系統(tǒng)，改善前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，從而讓車輛的底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，使車輛在快速轉(zhuǎn)彎情況下更加平穩(wěn)與靈敏，不會(huì)有一種被甩出去的感覺。

除了對(duì)車身結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)方面的創(chuàng)新優(yōu)化以外，第七代伊蘭特在用料方面也毫不含糊，車身采用了更豐富的高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，使車身平均強(qiáng)度提高了10%以上。并且基于i-GMP平臺(tái)下的發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了多重骨架結(jié)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大程度降低車體受到的沖擊力，保障乘客安全，提升駕駛艙安全性。就算是最脆弱的側(cè)面位置發(fā)生碰撞，車輛也不會(huì)像通常情況一樣橫向旋轉(zhuǎn)，而是側(cè)向滑出，更好的保護(hù)駕乘者的頭頸部，避免二次事故的發(fā)生，從而充分保障車內(nèi)人員安全。

23項(xiàng)ADAS配置護(hù)你周全，安全科技屬性“拉滿”

即使你是身經(jīng)百戰(zhàn)的老司機(jī)，也難免會(huì)在開車的過程中遇到一些突發(fā)狀況，此時(shí)有一款更為精準(zhǔn)、智能和豐富的安全輔助駕駛系統(tǒng)就猶為重要，可以通過無(wú)形的手來(lái)保障行車安全。在各大車企你追我趕的智能安全系統(tǒng)較量中，北京現(xiàn)代就有著超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。第七代伊蘭特上搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，能夠?qū)崿F(xiàn)L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛，讓用戶享受到智能駕駛便捷的同時(shí)，更能體驗(yàn)到黑科技的守護(hù)。

很多人買車以后都希望和家里人時(shí)不時(shí)來(lái)一趟說(shuō)走就走的旅行，自駕游雖說(shuō)是一件很棒的事情，但長(zhǎng)途自駕對(duì)駕駛員可不那么友好，這時(shí)候第七代伊蘭特的智能巡航控制（Smart Cruise Control）和車道保持輔助（LFA）功能就能解決駕駛員的煩惱。當(dāng)車輛駛?cè)敫咚俸�，只需要設(shè)置好最高時(shí)速（120km/h），接下來(lái)就輪到第七代伊蘭特來(lái)發(fā)揮了，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跟前車行駛，若是前方?jīng)]有車輛，那么系統(tǒng)則會(huì)按照設(shè)定的車速來(lái)行駛，同時(shí)系統(tǒng)還會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境。當(dāng)后方有車輛想超車并道的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷并做出降速處理，不會(huì)有急剎的情況出現(xiàn)，也不會(huì)讓你感到不舒服。在匝道并線轉(zhuǎn)向時(shí)，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助系統(tǒng)可偵測(cè)到交叉路口內(nèi)的其它車輛，并對(duì)車輛進(jìn)行輔助制動(dòng)，把速度降下來(lái)，達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的操作。

很多事故發(fā)生都是由于視野盲區(qū)導(dǎo)致的，為了提升安全駕駛性和降低視野盲區(qū)，第七代伊蘭特配備了BCA盲區(qū)防碰撞輔助系統(tǒng)。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛周圍環(huán)境，若有鄰近車輛處于視野盲區(qū)，該系統(tǒng)不僅會(huì)發(fā)出預(yù)警提醒駕駛員，而且還會(huì)主動(dòng)介入進(jìn)行剎車制動(dòng)，預(yù)防碰撞情況的發(fā)生。而后方的盲區(qū)，則可以交給BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)+ DRM后方影像顯示系統(tǒng)，可以在中控屏上看到正后方、側(cè)后方影像，比起后視鏡，這幾項(xiàng)輔助功能的視野范圍可以增至50°，能讓駕駛員更全面了解周圍狀況。

在泊車方面，不太規(guī)則的停車位總會(huì)讓新老司機(jī)困擾，出現(xiàn)倒不進(jìn)車庫(kù)、側(cè)方位距離掌握不好等等問題。而現(xiàn)在駕駛的如果是第七代伊蘭特就好辦了，因?yàn)樗�搭載的SVM360°全景影像可通過車身四周的攝像頭讓駕駛者可以在中控屏上看清車輛四周的障礙物，如果看的不太清楚，還可以放大或者縮小畫面，停車就變得簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，對(duì)新手司機(jī)猶為友善。除此之外，關(guān)照新手方面第七代伊蘭特還有幾款很實(shí)用的功能，那就是LKA車道防偏離輔助+ LDW車道偏離預(yù)警，可在車輛壓線或偏離車道行駛時(shí)進(jìn)行輔助控制，糾正行駛軌跡，讓剛上路的新手路恐癥降到最低。

寫在最后

借用《流浪地球》的一段話：“北京第三區(qū)交通委提醒你：道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚�！睂�(duì)于出行來(lái)說(shuō)，安全到達(dá)始終是最重要的，在當(dāng)今的A級(jí)轎車市場(chǎng)中，第七代伊蘭特基于現(xiàn)代技術(shù)平臺(tái)i-GMP賦能，通過智能科技加持，擁有同級(jí)最強(qiáng)的智能安全配置，安全科技屬性“拉滿”。此外，北京現(xiàn)代還提供3年/10萬(wàn)km整車質(zhì)保+5年/10萬(wàn)km動(dòng)力總成質(zhì)保，以及24小時(shí)免費(fèi)道路救援服務(wù)，這樣看來(lái)，有了第七代伊蘭特，開車上路不輕輕松松？