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駕車不必高人一等,低趴潮跑才是新生代的最愛

2021-02-09 15:56:30 來(lái)源: 作者: 【 】 瀏覽:3766次 評(píng)論:0

近幾年來(lái),SUV車型憑借著外觀大氣,通過(guò)性好,視野好,空間大等優(yōu)勢(shì),再加上親民的售價(jià),成為了不少消費(fèi)者的購(gòu)車首選。然而萬(wàn)事都有正反面,SUV也有著高油耗、不靈活的缺點(diǎn),在城市中并不如靈便穩(wěn)定的轎車開起來(lái)舒服,相比之下養(yǎng)車用車的成本也比轎車高很多。

隨著新生代的崛起,他們不再單一地追求高大威猛,而對(duì)汽車的操控性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性有了更高的要求,因此低趴流線越來(lái)越受到消費(fèi)者的喜歡。北京現(xiàn)代推出的第七代伊蘭特就是一個(gè)很好的例子。

高大早已過(guò)時(shí),低趴流線才是潮流

很多人追求SUV無(wú)非是因?yàn)榫哂幸欢ǖ脑揭靶阅,車?nèi)空間也相對(duì)來(lái)說(shuō)更大,能夠偶爾滿足自己出去郊游越野的愿望。但買車以后才發(fā)現(xiàn)自己幾乎很少有機(jī)會(huì)去野外,而且也并不愿意去拿自己的愛車深入野外遭受泥石樹枝的“洗禮”。

其實(shí)對(duì)于城市用車一族來(lái)說(shuō),他們的座駕更多時(shí)候是作為市區(qū)代步使用,因此并不需要太高的通過(guò)性,相反車身低趴會(huì)更穩(wěn)定,流線型車身也更時(shí)尚;诂F(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造的第七代伊蘭特,通過(guò)優(yōu)化懸架結(jié)構(gòu),強(qiáng)化了減震器的角度,車輛重心更低也更好操控,更有利于用車一族在城市的復(fù)雜路況中行駛。

此外,作為一輛低重心轎跑,伊蘭特車型流暢靈巧,參數(shù)動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式讓整車顯得運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足,足以引發(fā)年輕人的時(shí)尚共鳴。依照參數(shù)化設(shè)計(jì)的格柵線條銳利,就像一顆顆耀眼的寶石鑲嵌在車前,讓整個(gè)前臉動(dòng)感魅惑,辨識(shí)度極高。線條上揚(yáng)的大燈不像其他轎車那樣圓潤(rùn)可愛,而是有些凌厲鋒銳,其中日間行車燈線條干凈簡(jiǎn)潔、合金輪轂、與H型貫穿式尾燈都為楔形,線條干凈簡(jiǎn)潔,同時(shí)暗含現(xiàn)代車標(biāo)的元素,不需過(guò)多的修飾,就展現(xiàn)出伊蘭特的感性運(yùn)動(dòng)之美。

更低更舒適,伊蘭特給你駕乘新體驗(yàn)

與SUV的高坐姿相比,轎車坐姿更低,座椅對(duì)腿部和頸部的支撐也會(huì)更好,手肘部位在操作方向盤時(shí)呈自然下垂?fàn)顟B(tài),駕駛員駕駛體驗(yàn)更舒適、輕松。

第七代伊蘭特雖然是A級(jí)轎車,但采用越級(jí)的空間設(shè)計(jì),打造出4680mm*1810mm*1415mm的超大空間,駕乘不費(fèi)力,還能體驗(yàn)到同級(jí)少有的大空間。坐在駕駛位,可以通過(guò)調(diào)節(jié)座椅前后位置的方式來(lái)放松腿部與全身;坐在后排,寬大的后排空間與可調(diào)節(jié)椅背能讓人隨時(shí)得到良好的休息,翹個(gè)二郎腿也很隨意。

此外,伊蘭特還打造了沉浸式座艙,以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出一種賽車般的鋒銳,使得日常的駕駛體驗(yàn)也變得新奇而特別。

坐姿低不代表視野差,23項(xiàng)ADAS開車更安心

SUV的坐姿更高,所以在觀察遠(yuǎn)方視野上SUV明顯比轎車要好,更容易針對(duì)前方路況進(jìn)行提前操作以減少風(fēng)險(xiǎn)。但轎車通過(guò)智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持,行車安全反而可以更有保障。

第七代伊蘭特搭載了同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS系統(tǒng),讓駕駛更輕松、更安全。比如當(dāng)車輛在交叉路口轉(zhuǎn)向時(shí),F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助系統(tǒng)可偵測(cè)到交叉路口內(nèi)的其它車輛,并對(duì)車輛進(jìn)行輔助制動(dòng),規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。另外,為降低視野盲區(qū),第七代伊蘭特搭載了BCA盲區(qū)防碰撞輔助系統(tǒng),在變道時(shí),如果鄰近車輛處于盲區(qū),該系統(tǒng)不僅會(huì)預(yù)警而且還會(huì)進(jìn)行剎車制動(dòng),主動(dòng)預(yù)防碰撞情況的發(fā)生。而BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)+ DRM后方影像顯示系統(tǒng)可在中控屏上顯示正后方、側(cè)后方影像,相比后視鏡,視野范圍可以增至50°。

總結(jié)

在城市駕車,視野并不是很多人的首要追求,特別是對(duì)于新生代來(lái)說(shuō),他們更需要的是流暢的操控、潮流炫酷的外觀、經(jīng)濟(jì)適用的油耗與價(jià)格、舒適輕松的車內(nèi)環(huán)境與領(lǐng)先時(shí)代的智能配置。而這些,都是第七代伊蘭特的“鋒芒”所在,也正是因?yàn)檫@些,第七代伊蘭特一面世就成為了新生代用車族的寵愛與首選。

Tags:伊蘭特責(zé)任編輯:行天下

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