銳騏是鄭州日產(chǎn)旗下的一款經(jīng)典的工具型皮卡車，源自早先的日產(chǎn)D22平臺(tái)，在經(jīng)濟(jì)型皮卡市場(chǎng)中擁有較高的知名度和口碑。

1月15日，鄭州日產(chǎn)新銳騏煥新上市，售價(jià)7.78萬-11.58萬元，分為汽油/柴油、標(biāo)箱/長(zhǎng)箱、兩驅(qū)/四驅(qū)等共計(jì)34款車型。作為一位新朋友，新銳騏有必要做個(gè)自我介紹。

1月17日-18日，我們對(duì)新銳騏柴油版車型進(jìn)行了全面的試駕，在市區(qū)道路、高速公路、國(guó)道等路況中進(jìn)行了深度的體驗(yàn)。

17日，為了讓該車的經(jīng)濟(jì)性更直觀地體現(xiàn)出來并且提升試駕的樂趣，我們參加了“新銳騏節(jié)油賽”。每輛車貨箱上裝有9個(gè)25公斤的沙袋，車上乘坐4位成年人，整體負(fù)重在500公斤-550公斤左右，比較接近普通皮卡用戶拉貨時(shí)的用車狀態(tài)。

與此同時(shí)，為了保證本次活動(dòng)的公平性和公正性，鄭州日產(chǎn)邀請(qǐng)了海南公證處的工作者進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)測(cè)。(車輛在起終點(diǎn)加油至跳槍，通過消耗的油量和行駛的里程對(duì)油耗進(jìn)行計(jì)算)

比賽路段的起點(diǎn)為�？陲L(fēng)情街，終點(diǎn)為昌江服務(wù)區(qū)。這段路途通行車輛密度較高，且大貨車居多。想要在節(jié)油賽中取得好成績(jī)，對(duì)駕駛者的駕駛技術(shù)也有較高的要求。保持勻速穩(wěn)定前行、不要頻繁地踩踏剎車是基本的理念。

經(jīng)過六車比拼，當(dāng)日取得最好成績(jī)的車輛油耗僅為5.08L/百公里，創(chuàng)造了新的記錄。需要說明的是，官方給出的綜合油耗為6.9L/百公里，而比賽的結(jié)果則進(jìn)一步證實(shí)了新銳騏的官方油耗并無虛標(biāo)，無愧創(chuàng)富節(jié)油皮卡的定位。

試駕過程中，新銳騏的起步輕快有力，剛上手便散發(fā)出超乎筆者預(yù)期的魅力。油門踏板很跟腳，起步順滑不頓挫，沒有推頭動(dòng)作，也感覺不到車輛抖動(dòng)現(xiàn)象。輕踏油門踏板，動(dòng)力來的很輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)明顯躥升，但實(shí)際加速可不慢，整體給駕駛者很舒享的感覺。車身雖然龐大，卻全然沒有中大型皮卡的笨拙感，開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁。

剎車反饋呈線性，會(huì)增加筆者內(nèi)心的安全感以及舒適性，進(jìn)而駕駛好感激增。離合器踏板行程稍長(zhǎng)，駕駛過程中會(huì)出現(xiàn)因沒有踩到位而換擋不順的情況。該車采用的是直插式變速箱，因此在行駛過程中擋把會(huì)有抖動(dòng)的常規(guī)表現(xiàn)。

新銳騏的動(dòng)力表現(xiàn)超出預(yù)期，在山丘等路況中面對(duì)起步、超車、爬坡等狀態(tài)時(shí)，它可以有更加從容不迫的表現(xiàn)，這便更符合生活在路況更加復(fù)雜的山區(qū)用戶的需求。

總的來說，在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，8萬多的鄭州日產(chǎn)新銳騏柴油版性價(jià)比是很突出的。鄭州日產(chǎn)憑借其28年高端皮卡制造經(jīng)驗(yàn)，多年來穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)前三、合資皮卡第一。此次推出的新銳騏在動(dòng)力、品質(zhì)、安全、駕乘、造型五個(gè)方面實(shí)現(xiàn)煥新升級(jí)，貼合用戶核心需求，充分展現(xiàn)皮卡“一車多用”的功能屬性，切實(shí)可以滿足用戶在創(chuàng)富路上的追求，降低大家用車成本，提升效益。