起步即領(lǐng)跑 領(lǐng)克05“極能任務(wù)”賽道篇?dú)⑶?/h1>

2020-12-25 11:43:34 來源: 作者: 【大 中 小】 瀏覽:3688次 評論:0條

【2020年12月24日 貴陽】全球新高端品牌領(lǐng)克汽車打造的領(lǐng)克05“極能任務(wù)+ 極速寒戰(zhàn)”綜合試駕活動，在貴州駿馳國際賽車場圓滿收官。這是領(lǐng)克05首次在賽道中展現(xiàn)極能運(yùn)動實(shí)力，并在此基礎(chǔ)上融入高難度復(fù)合越野路段挑戰(zhàn)。此次活動完美詮釋了領(lǐng)克05“極·以為�！钡漠a(chǎn)品價值主張，展示了其兼顧轎跑車的賽道基因和SUV優(yōu)良的越野性能表現(xiàn)。與此同時，領(lǐng)克05首創(chuàng)的系列任務(wù)活動——“Halo Mission極能任務(wù)”首次落地線下活動，為領(lǐng)克05的用戶及粉絲帶來許多意想不到的驚喜。

自10月線上發(fā)起以來，“Halo Mission極能任務(wù)”受到用戶及粉絲們的廣泛關(guān)注和熱烈響應(yīng)。線上活動不僅有針對05用戶群體發(fā)布的定向任務(wù)，更有高度可參與性的通用任務(wù)，帶動全民參與、全民潮玩。在第一賽季第五項極能任務(wù)（S1M5)“我的極能力”中，粉絲及用戶通過發(fā)布與“極能力”相關(guān)的視頻，在短視頻平臺分享自己的極能時刻。截至目前，該話題已斬獲近6億次點(diǎn)擊播放。在人人皆可KOC的時代，“Halo Mission極能任務(wù)”通過潮玩破圈的方式，充分激活領(lǐng)克05用戶及粉絲的積極性，讓大家在收獲任務(wù)獎勵的同時，自然而然成為05的“代言人”。

高燃體驗(yàn)，從賽道到山道Halo Car極能全釋放

為了讓用戶及媒體對領(lǐng)克05“極·以為�！钡膬r值主張形成更生動全面的認(rèn)知，此次活動精心設(shè)計賽道駕駛+越野路段體驗(yàn)，以硬核實(shí)測，驗(yàn)證極能運(yùn)動SUV的全能表現(xiàn)。

貴州駿馳國際賽車場是一條兼顧越野體驗(yàn)及國際汽聯(lián)認(rèn)證F3級別賽道。賽道總長度2.2公里，包括多個高速彎道、500米大直道以及兩處內(nèi)高外低的高難度組合彎道。相比傳統(tǒng)平直的賽道，這條賽道具備一定幅度高度落差，難度進(jìn)一步升級，極限的賽道對車輛操控性能，駕駛者的技巧和心理素質(zhì)都有著最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

綜合越野賽段體驗(yàn)包含涉水、40°坡道、30°側(cè)坡、駝峰路、砂石路等綜合越野路況，能夠充分考驗(yàn)領(lǐng)克05動總、四驅(qū)及底盤系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)。

活動現(xiàn)場，每一位到場的嘉賓都?xì)v經(jīng)高燃賽道駕馭及硬核越野體驗(yàn)，深度感受了領(lǐng)克05的“極能”產(chǎn)品實(shí)力。CTCC中國房車錦標(biāo)賽冠軍、第67屆澳門格蘭披治大獎賽GT杯冠軍葉弘歷，受邀參與了此次極能任務(wù)挑戰(zhàn)。在體驗(yàn)過領(lǐng)克05賽道表現(xiàn)后，他表示：“領(lǐng)克05表現(xiàn)很全面，顏值在線，座椅的包裹性適合賽道駕駛；智能科技對駕駛很有幫助，四驅(qū)系統(tǒng)在彎道中的介入恰到好處，彎道中可明顯感覺到車尾及后輪的尋跡性很好；懸掛系統(tǒng)的支撐也很到位，相也比傳統(tǒng)的SUV更運(yùn)動。領(lǐng)克05的綜合駕控體驗(yàn)輕松愉悅，是一臺具備賽道駕駛樂趣的運(yùn)動SUV�！�

（CTCC中國房車錦標(biāo)賽冠軍、第67屆澳門格蘭披治大獎賽GT杯冠軍葉弘歷）

解密“極能”，領(lǐng)克標(biāo)定實(shí)力是打造產(chǎn)品的基石

在此次活動中，領(lǐng)克汽車研究院產(chǎn)品總監(jiān)劉超，對極能精神進(jìn)行了生動的闡述，分享領(lǐng)克05誕生背后，以用戶思維為原點(diǎn)、極致工程師精神為基石的造車?yán)砟睢Ｅc其他轎跑SUV不同的是，領(lǐng)克05是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的全新車型，擁有最優(yōu)硬件組合及強(qiáng)大軟件標(biāo)定實(shí)力。劉超表示：“硬件組合決定產(chǎn)品性能下限，軟件標(biāo)定決定產(chǎn)品性能上限。以CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)十大標(biāo)定為基石，極能運(yùn)動SUV領(lǐng)克05真正做到了，讓用戶兼顧操控樂趣與駕乘舒適，坐享澎湃動力與環(huán)保經(jīng)濟(jì)，體驗(yàn)潮流感官與實(shí)用科技。”

領(lǐng)克05配備Drive-E T5 2.0TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力輸出達(dá)254Ps，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8AT自動變速箱和博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)。在高品質(zhì)硬件背后，由領(lǐng)克自身主導(dǎo)標(biāo)定的ECU行車電腦和TCU變速箱控制單元協(xié)同控制，確保發(fā)動機(jī)動力響應(yīng)積極、動力傳遞順暢，并與燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到更均衡狀態(tài)，這正是“硬件組合決定產(chǎn)品性能下限，軟件標(biāo)定決定產(chǎn)品性能上限”的深層含義。在軟硬件協(xié)同下，領(lǐng)克05能夠?yàn)橛脩魩�來，澎湃激情與舒適穩(wěn)定兼?zhèn)涞莫?dú)特駕乘體驗(yàn)。

賽道駕駛，考驗(yàn)調(diào)校匹配和操穩(wěn)極限的平衡。為讓用戶達(dá)到最佳感官體驗(yàn)，領(lǐng)克CMA技術(shù)團(tuán)隊在05開發(fā)階段投入了巨大研發(fā)成本。領(lǐng)克05前懸架減振器采用LVC分級可調(diào)阻尼閥系，后懸架采用了具有更快響應(yīng)速度的高性能氮?dú)鉁p振器，換來的是操控與舒適更高協(xié)同。領(lǐng)克05經(jīng)歷了3個實(shí)車調(diào)校階段，6輪次的減振器調(diào)校，243組減振器方案的迭代，輾轉(zhuǎn)國內(nèi)外多處山路、試驗(yàn)場、城市道路、冰雪路面等地，找尋動態(tài)潛能的最高極限，全力打造一臺追求極致體驗(yàn)用戶的專屬座駕。

無畏“寒潮”，領(lǐng)克05起步即領(lǐng)跑，實(shí)力造就“05現(xiàn)象”

作為領(lǐng)克品牌的Halo Car，領(lǐng)克05也被譽(yù)為“最領(lǐng)克”的一款車。逆車市“寒潮”而上，截至11月底，領(lǐng)克05以超20萬元的加權(quán)平均售價，創(chuàng)造了連續(xù)5個月月銷量超4000臺的優(yōu)異成績，在同級轎跑SUV中成為了現(xiàn)象級的存在。

在領(lǐng)克05近3萬用戶中，超85%的用戶選擇了頂配Halo版型，85后年輕用戶占比高達(dá)73%。Halo Man獨(dú)立有主見，他們喜愛嘗鮮新潮科技，也熱愛發(fā)表自己的獨(dú)特見解。抖音百萬粉絲潮玩博主“吳念真”，不僅是球鞋界風(fēng)向標(biāo)，亦是一名Halo Man。在活動采訪中，他表示：“講道理，05的車身線條和我最愛的球鞋太像了，有流暢的大弧線也有棱角分明的態(tài)度。相比于品牌，我會更在意超大的中控屏、抬頭顯示、環(huán)繞的音響這類車內(nèi)的細(xì)節(jié)與質(zhì)感。我認(rèn)為我們這代人不論是買車還是買鞋，都已經(jīng)不僅僅是為了實(shí)際的用途了，而是更多的想彰顯我們的態(tài)度，以及對未來世界的一個投票�！�

（抖音百萬粉絲潮玩博主“吳念真”）

領(lǐng)克05在轎跑SUV市場中掀起“05現(xiàn)象”絕非偶然。優(yōu)雅運(yùn)動的外觀、全新設(shè)計高品質(zhì)內(nèi)飾、標(biāo)配黃金動總、智能科技與全域安全基因加持，優(yōu)異的產(chǎn)品力無疑是領(lǐng)克05立足市場之根本。同時，“05現(xiàn)象”的背后，體現(xiàn)的正是中國消費(fèi)者日漸成熟的消費(fèi)觀，越來越多年輕消費(fèi)者買車時更加追求與眾不同的個性展示和高價值產(chǎn)品體驗(yàn)。國人消費(fèi)觀的轉(zhuǎn)變和價值觀自信，這是造就“05現(xiàn)象”的核心驅(qū)動力。

Tags：領(lǐng)克05責(zé)任編輯：行天下

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