買買買的雙十一剛過不久，相信大家還在為買到了多少物超所值的商品在津津樂道。汽車是生活大件兒，不能天天買，所以要買就更要買物超所值。內(nèi)外兼修既能適應(yīng)城市游走的硬派SUV哪家最實(shí)惠？今天將針對(duì)一款售價(jià)不到30萬，性能、配置能比肩售價(jià)百萬進(jìn)口硬派SUV越野能力的國(guó)產(chǎn)車型——哈弗H9給大家做詳細(xì)講解。

外觀霸氣，內(nèi)部空間不輸進(jìn)口標(biāo)桿

哈弗H9是哈弗系列尺寸最大的車型，有5座和7座兩種布局，非常適合中國(guó)老中青三代緊密生活在一起的社會(huì)。對(duì)比市面上標(biāo)桿級(jí)的進(jìn)口SUV，哈弗的尺寸也是不逞多讓。

以SUV界的常青樹大切諾基來比較，哈弗H9與其在長(zhǎng)度和寬度方面都是旗鼓相當(dāng)。兩者采用了非承載和承載車身的不同設(shè)計(jì)，兩者設(shè)計(jì)的初衷也所不同。哈弗H9從設(shè)計(jì)伊始便劍指硬派越野，然后在實(shí)現(xiàn)了越野性能的基礎(chǔ)上再加入了諸多的豪華配置，比如座椅加熱/通風(fēng)、座椅按摩、氛圍燈、液晶屏儀表盤、自適應(yīng)巡航等等只有在豪華車上才能找到的越級(jí)配置。同時(shí)也進(jìn)一步優(yōu)化了城市駕駛的體驗(yàn)，比如同級(jí)別最優(yōu)的NVH車內(nèi)降噪水準(zhǔn)。

而大切較長(zhǎng)的軸距和承載車身則反應(yīng)了正好相反的設(shè)計(jì)理念——它是一款主要針對(duì)城市駕駛的SUV，然后配上了可升降懸架等配置升級(jí)出來的硬派SUV。雖然硬派血統(tǒng)還在，但可以說已經(jīng)不那么看重在越野領(lǐng)域“行走江湖”了。非要說哈弗H9的設(shè)計(jì)理念像哪款車，可能更像豐田的蘭德酷路澤，就是我們俗稱陸巡的車型。

對(duì)標(biāo)百萬進(jìn)口對(duì)手，越野功夫毫不遜色

哈弗H9和陸巡在設(shè)計(jì)理念上的相似，導(dǎo)致兩者在越野能力上也不相上下。當(dāng)然，一款百萬級(jí)的SUV自然有百萬級(jí)的“作弊”裝備，比如車頭自帶的絞盤，但撇開這些有錢任性的越野外掛，兩者在諸多方面都在同級(jí)水平。比如兩者在非承載車身下，都有前雙叉臂獨(dú)立懸架，后多連桿非獨(dú)立懸架。

在體現(xiàn)越野性能重要指標(biāo)的差速器上，兩者則采用了完全不同的解決方案。新款的哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)帶鎖止功能，再加上前/后橋的兩把伊頓電控差速鎖，在面對(duì)極限越野路況時(shí)，脫困能力非常出色。2020款哈弗H9還新增了CCO（蠕行系統(tǒng)），它可以讓駕駛員解放雙腳，不用踩油門或制動(dòng)踏板，讓車輛保持在駕駛員設(shè)定的車速行駛，這又是H9吊打許多豪華SUV的一款配置。陸巡則采用了可以鎖止的托森C型中央差速器，前后橋都采用了開放差速器并配上剎車電子限滑的功能，同時(shí)也配有低速四驅(qū)功能。

僅僅從能鎖止的差速器來看，缺少前后差速鎖的陸巡相比哈弗H9來說似乎有點(diǎn)“德不配位”。但老牌勁旅自然有彌補(bǔ)的方式——多地形模式。陸巡可以通過不同模式的選擇，電子控制四個(gè)車輪剎車實(shí)現(xiàn)不同的動(dòng)力分配，提升越野能力。而哈弗H9不僅采用了最可靠的四驅(qū)架構(gòu)，同時(shí)也有駕駛模式選擇，配合可鎖止差速器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，讓車輛即便在只有一個(gè)車輪有抓地力的情況下也能脫困。而兩者的越野能力，不管是脫困性能還是通過性能，都不是大切這種已經(jīng)被“馴化”的SUV能夠比肩的。

你靠蠻力，我有輕功

最后說說油耗和動(dòng)力。如果僅僅比較油耗，哈弗H9是吊打今天提到的兩款進(jìn)口選手的。H9 9.9L/100km的油耗可以說非常親民了（根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，陸巡頂配車型油耗為16.6L/100km，大切為10 L/100km），況且它喝的還是92號(hào)汽油呢。但有人可能會(huì)吐槽說：H9動(dòng)力比對(duì)手低啊。這點(diǎn)我想很多人有個(gè)誤區(qū)，那就是動(dòng)力大不一定能轉(zhuǎn)化為加速性能，也不一定能讓車輛操控更靈巧，你還要參考車身重量和底盤調(diào)教。

在實(shí)際駕駛中，很多人都有類似的體會(huì)：陸巡在城市駕駛中感覺不比哈弗H9靈活。這是因?yàn)榍拜叡刃滦阋�重�?25kg，那可是一家5口的重量呢。犧牲了越野性能的大切雖然加速感比較干脆，但相信聽說過“麋鹿測(cè)試”的朋友都知道，大切在緊急狀態(tài)下閃轉(zhuǎn)騰挪的功夫是很有限的。H9作為一款中大型SUV，不能說具備跑車的過彎性能，卻在各種路況下都能展示出四平八穩(wěn)的車身姿態(tài)，這與較輕的車重和優(yōu)秀的底盤調(diào)教息息相關(guān)。

頂級(jí)越野性能，越級(jí)豪華配置，性價(jià)比不言而喻

最后，我們把價(jià)格因素考慮進(jìn)來，就不難發(fā)現(xiàn)哈弗H9這款車其實(shí)是非常顛覆市場(chǎng)認(rèn)知的一款車型。首先，我們一般印象里傳統(tǒng)的硬派越野SUV，極少對(duì)舒適性和實(shí)用性做出妥協(xié)，但哈弗H9不僅具備進(jìn)口硬派SUV的越野性能，還有大量的豪華配置，舒適性可謂做足了功夫。

最關(guān)鍵的一點(diǎn)，哈弗H9頂配車型的售價(jià)也只要27.28萬元。大切的頂配價(jià)格足夠買2輛H9了，陸巡則是3輛，但這兩款進(jìn)口車型有哈弗H9兩倍、三倍優(yōu)秀嗎？答案是否定的。至少在越野性能和舒適性上，哈弗H9完全可以挑戰(zhàn)這兩位老前輩�，F(xiàn)在購(gòu)買哈弗H9，還能享受綜合優(yōu)惠至高3.3萬元，含“金融補(bǔ)貼至高15000元、置換補(bǔ)貼至高11000元，限時(shí)優(yōu)惠5000元、2000元迎新禮包”。相信這也會(huì)讓很多消費(fèi)者更加青睞哈弗H9。

作為一輛自主品牌硬派SUV車型，哈弗H9具備重要意義——它給鐘愛硬派SUV且想兼顧家庭使用的人們提供了一個(gè)實(shí)惠的選擇。頂級(jí)的越野性和豐富的配置都是H9獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。結(jié)合良好的NVH特性，H9在公路行駛的體驗(yàn)和翻山越嶺時(shí)一樣優(yōu)秀。如果你對(duì)越野的生活方式有所向往，那么結(jié)實(shí)耐用的哈弗H9就非常適合你。