又到年末促銷季。與往年的新能源車市不同，受年初疫情影響，很多人的購車計劃延后；同時，為了激活市場，北京等限購城市紛紛增加新能源指標數(shù)量，多重因素疊加使當下新能源市場明顯回暖。而為年末沖量與爭奪新能源市場份額，各汽車品牌的促銷力度更甚于以往，使當下成為持“號”待購準車主的購車幸福季。

對于這些準車主而言，最大的幸福不僅僅是有更多的購車實惠，還有在技術(shù)進步與市場競爭的雙重作用下，新能源產(chǎn)品更加成熟可靠，在實用性與舒適性等方面已經(jīng)不輸傳統(tǒng)燃油車。

以北京現(xiàn)代的昂希諾純電動和菲斯塔純電動為例，不僅解決了同級車短續(xù)航和低配置的產(chǎn)品痛點，更解決了純電動車缺乏駕駛樂趣的癢點，為準車主帶來全新的駕乘體驗，開啟更加精彩的純電汽車生活。

兼顧“詩與遠方”和“柴米油鹽”的三電技術(shù)

平時忙忙碌碌、甚至是“996”，周末舉家郊游尋找“詩與遠方”，是很多人的生活方式。這樣的用車習慣對純電動車的續(xù)航里程與充電時間提出了極高要求。

昂希諾純電動和菲斯塔純電動搭載大陸集團高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集電機、變頻器、減速器三項重要核心部件于一身，高集成化對車企技術(shù)水平要求極高，目前僅有保時捷、北京現(xiàn)代等幾家車企在應(yīng)用；電池采用寧德時代高密度三元鋰電池，在加之現(xiàn)代汽車新能源技術(shù)的加持，兩車的NEDC續(xù)航里程分別達到500km和490km，位居同級車前列。

如果日常通勤距離為20公里，昂希諾純電動和菲斯塔純電動在充滿電的情況下，至少可以行駛?cè)�周不用充電。而且，兩車采用大功率充電設(shè)計，充電12分鐘即可行駛100公里，相當于在沒電的狀態(tài)下，只需要喝一杯咖啡的時間充電即可無焦慮前往北京郊區(qū)，就算是想要長途郊游，只要提前規(guī)劃好路線（即沿線有充電站），出門前也不存在里程焦慮。

大家庭里，不僅僅有活在茍且中卻向往“詩與遠方”的年輕人，更有勤儉持家的長輩，他們對省出“柴米油鹽”的堅持更甚于年輕人對“詩與遠方”的向往。

受益于三合一式的電驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，昂希諾純電動和菲斯塔純電動的EV核心省卻了三相交流電纜和接插件，大幅降低了自重，提高了系統(tǒng)效率。因此，兩車的百公里耗電量遠低于同級別車型，達到同級最低的13.8kWh和12.7kWh，相當于每公里費用不超過7分錢，可以讓家中長輩完全放心。

滿足隨心所欲超車的駕控感

昂希諾純電動和菲斯塔純電動的超長續(xù)航里程與超級快充技術(shù)，彌補了純電動車在使用中的缺陷，與同級車相比也有較大優(yōu)勢。不僅如此，相對于傳統(tǒng)燃油車和同級車，昂希諾純電動和菲斯塔純電動給準車主帶來最大的驚喜是駕控。

在現(xiàn)代汽車集團20多年新能源開發(fā)經(jīng)驗的加持下，昂希諾純電動和菲斯塔純電動的操控基因被高功率電驅(qū)系統(tǒng)徹底激活，底盤緊湊、不松散、轉(zhuǎn)向精準、路感清晰。

實際駕駛中，在高達310�！っ讖姶笈ぞ氐耐苿酉�，兩車起步即可領(lǐng)先燃油車以及同級電動車；而在高速行駛時，更是會顯示出兩車的駕控優(yōu)勢，只需輕踩加速踏板即可輕松超車，調(diào)整方向盤則帶來“指哪打哪”的滿足感，令駕駛員信心十足的同時，一改其他純電動車動力“猛”則“猛”矣但操控不夠精準的產(chǎn)品缺憾。

昂希諾純電動和菲斯塔純電動是可以令準車主全家都滿意的純電動產(chǎn)品，如果你購車目的是全家共同使用，看重續(xù)航里程、動力性、經(jīng)濟性、操控性，那不妨到4S店看看兩車。而且，近期北京現(xiàn)代針對兩車在北京地區(qū)推出了高達5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠購車禮以及電費補貼等購車政策，現(xiàn)在入手是最佳時機。