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昂希諾純電動,憑實力拓展了我家的生活半徑

2020-10-21 12:27:46 來源: 作者: 【 】 瀏覽:3666次 評論:0

國慶八天假轉(zhuǎn)眼就過去了,這次長假期,也是愛旅行的我今年的第一次外出。說來心酸,由于工作原因沒法去太遠的地方,只是帶家人自駕從北京去了趟山西五臺山。

這是爸媽每年十一的固定項目,去五臺山的目的也很簡單,拜一拜燒柱香,祈禱家人平安。不過我歷年都沒有參與其中,都是他們自己開著家里那臺老車自駕前往。今年有了機會,我開著年初入手的新車載著一家出游。

我新買的是一輛北京現(xiàn)代昂希諾純電動,起初我說開著它去,家里人是反對的。原因很簡單,擔(dān)心續(xù)航不夠、外地充電不方便。但我的初衷也很簡單,我想給家里人一段更舒適的旅程,不想再讓他們開著家里的“老爺車”跑那么遠的路了。

最終,家人被我成功說服,原因是我對昂希諾純電動的信心。

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充一次電,從北京到山西的旅行

我們從北京市區(qū)出發(fā),前一天晚上把電充滿,續(xù)航正好是500公里,目的地是五臺山附近的一家民宿,導(dǎo)航全程350公里左右,會途經(jīng)市區(qū)、高速和鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路,路況還是很復(fù)雜的。

為了節(jié)約用電,我總是根據(jù)路況選擇相對應(yīng)的駕駛模式,車流量較大的市區(qū)使用最大可輸出150千瓦功率的運動(Sport)模式。因為我這個人性子比較急,所以在安全和交規(guī)允許的條件下,我總是習(xí)慣把車開快一點,昂希諾純電動7.88秒的0-100公里/時的加速成績讓它在電門初段擁有極高的動力。之前我的車是一款主打操控的燃油轎車,但我覺得昂希諾純電動這個電門初段的動力儲備,比我的上一臺車好得多。

而在限速80公里/時的環(huán)路上,耗電量最。ㄗ罡哕囁90公里/時)的超經(jīng)濟(ECO+)模式是最佳的選擇;高速上,我就會切換到能耗和性能兼具的舒適(Comfort)模式。

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而我還是很擔(dān)心電量不夠用,畢竟是買車以來第一次長途出游,于是在整個旅途當(dāng)中我都盡可能使用2檔(有0-3四個檔位)的制動能量回收系統(tǒng)。不過即便是使用3檔,昂希諾純電動收起電門后自帶的“制動力”也很輕柔,沒有某些新能源車型那種令人感到突兀的頓挫感。一路下來,這套系統(tǒng)為我節(jié)約了15%-20%的能耗,比起不使用這套系統(tǒng),續(xù)航里程有明顯提高。

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當(dāng)我?guī)е患胰说竭_目的地,剩余里程還剩50公里,在這么大負(fù)重和如此復(fù)雜的路況下,昂希諾純電動不負(fù)眾望完成了任務(wù)。

四個平均182以上的人坐在一臺車?yán)锩媸窃鯓拥捏w驗

之前開昂希諾純電動都是我自己,所以我對于后排空間的體驗并不了解,直到家人同意說要開昂希諾純電動去之后我才想到這個問題。我一家四口身高都不矮,我188、我媳婦兒175、爸媽分別189/178,一家四口平均海拔182.5公分……emmmm……這對車的乘坐空間是個挑戰(zhàn)。

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不過在一路下來,爸媽對昂希諾純電動后排的空間是肯定的,尤其是老爸,189的個子,頭頂也算是寬敞。就空間而言,昂希諾純電動可以滿足我們一家子“巨人”的需求。

再有就是對于車上的科技娛樂配置(爸媽的車太老了,只有CD和收音機),爸媽也是滿懷好奇。

當(dāng)初在買昂希諾純電動的時候,我有一個硬性標(biāo)準(zhǔn),那就是車機系統(tǒng)一定要“好玩”。因為作為一個90后,我們是在一個網(wǎng)絡(luò)高速發(fā)展的環(huán)境中成長起來的一代人,所以我們不能允許自己的車是與外界分隔的。

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我之前的車,網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能做到的只有像導(dǎo)航這樣的基礎(chǔ)工作,也就是汽車行業(yè)當(dāng)中所說的“智能網(wǎng)聯(lián)的1.0產(chǎn)品”。而昂希諾純電動搭載的則是第二代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。說白了,我可以把它當(dāng)作與外界連接的中樞。駕駛時,我可以用語音來控制車輛的大多數(shù)設(shè)施,也可以通過導(dǎo)航實時查看路況及周圍的相關(guān)設(shè)施。

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再有就是昂希諾純電動的Door to Door功能,它實現(xiàn)了手機導(dǎo)航與車機的無縫銜接,讓昂希諾純電動成為一部外設(shè)的終端機器。要知道,我們這一代人對手機的依賴是不分時間地點的。當(dāng)車與我自己的智能手機相連之后,自己駕駛時的不踏實感瞬間就會消失,而駕駛對于我來說,也不再是從A點到B點的機械化行為,而是變成享受生活的一種方式。

加之昂希諾純電動配備的ASCC智能自適應(yīng)巡航、DAW駕駛員疲勞提醒、RCCW后方交叉碰撞警示等8項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),可以說,我全家人是在一個愜意、安全的狀態(tài)下完成的整個旅程。

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《后浪》里有一句文案,說“不只是我們在教你們?nèi)绾紊睿銈円苍趩l(fā)我們,怎樣去更好的生活!边@些豐富的車載功能,讓我和爸媽真真切切體會到了這一點。

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我很開心可以開著一輛很環(huán)保、很有“未來感”的車帶家人一起旅行,我讓爸媽見識了新時代下新能源汽車的能力,讓他們開了些許眼界;而他們也讓我知道了,自己平時的陪伴是不夠的,與家人一起的快樂,是朋友所完全不能替代的,F(xiàn)在,這臺昂希諾純電動也成了“我家庭的一員“,他是我家的智慧擔(dān)當(dāng)和速度擔(dān)當(dāng)!至于顏值擔(dān)當(dāng)……有我在,它也就只能排在第二。

Tags:昂希諾責(zé)任編輯:行天下

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