“連晴不知夏去，一雨方覺秋深”，秋日臨近，中秋國(guó)慶8天長(zhǎng)假匆匆而過(guò)，祖國(guó)各地的秋日山河都令人艷羨：江南金桂飄香，西南層林盡染，南國(guó)海韻裊裊，北國(guó)的秋則更有一種莊重之感……放眼一望，整個(gè)朋友圈似乎都扎根在青甘大環(huán)線和新疆，我和基友兩家人一合計(jì)，決定還是別去湊熱鬧了，選一些小眾、冷門的景點(diǎn)，行程安排得松一點(diǎn)，找個(gè)山里住兩天，清清靜靜的，比堵在路上強(qiáng)。這一次我和朋友兩家人沒有選擇大熱門的自駕路線，而是將目光聚焦在了小眾的“山中旅居”的路線之上。

在目的地的選擇上面，我們兩家的“領(lǐng)導(dǎo)”一開始就發(fā)話了，對(duì)于目的地選擇的要求如下：人少、環(huán)境好、空氣好、住得舒服、能拍大片、要有美食、要有特色、要有情懷……我和基友像兩個(gè)抄作業(yè)的學(xué)生，到處挖掘，最終選擇了自駕車程5小時(shí)的一家山間民宿。

選目的地頗費(fèi)了一番神，好在選車時(shí)毫不猶豫——基友剛剛喜提一輛2020款帕杰羅勁暢，大七座空間寬敞，兩家人開一輛車就夠了，方便又熱鬧；出發(fā)前看攻略我們要去的目的地一路都是盤山公路，還有部分非鋪裝村間小路，一般的車還怕夠嗆，但這是帕杰羅啊，那個(gè)“山是山，河是河，越野還得看帕杰羅”的山貓��！記得小時(shí)候警局御用車一水兒的帕杰羅，自小我就對(duì)帕杰羅有一種老友般的親切感和敬畏感，此次出游，正好可以體驗(yàn)一把新款帕杰羅，讓我對(duì)此行又增加了不少期待。

PAJERO SPORT既有帕杰羅的經(jīng)典性能優(yōu)勢(shì)，又融合了運(yùn)動(dòng)、潮流元素，具備全路況通過(guò)的優(yōu)越性能，城市道路和山間公路都不在話下，車身長(zhǎng)度達(dá)到了4825mm，軸距更是達(dá)到了2800mm（來(lái)自百度），前臉設(shè)計(jì)看起來(lái)攻擊力十足，與老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格形成了鮮明對(duì)比——山貓更年輕更潮了！分體式LED頭燈看上去霸氣極了，目光如炬，猶如隨時(shí)對(duì)獵物虎視眈眈、保持機(jī)敏的PAJERO山貓一樣，勁暢行政版車頂還有加裝行李架——為冒險(xiǎn)而生，為旅行而生。

側(cè)面設(shè)計(jì)也十分硬派，18寸鋁合金輪轂造型十分時(shí)尚，側(cè)身腰線呈現(xiàn)一種蓄勢(shì)待發(fā)之感，很霸氣。尾燈采用LED光源，看上去高級(jí)感十足。后擾流板和鯊魚鰭的融入也使得這臺(tái)越野車更加年輕時(shí)尚。

2020款三菱帕杰羅全系搭載一臺(tái)3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力209匹，最大扭矩達(dá)到了291牛米（不懂就問(wèn)，同樣來(lái)自百度）。值得一提的就是三菱的超選四驅(qū)，中央差速鎖采用粘性聯(lián)軸節(jié)加牙嵌式差速鎖，越野能力十分強(qiáng)悍！前雙叉臂式獨(dú)立懸掛加上后多連桿懸掛提供了不錯(cuò)的乘坐舒適性。在實(shí)際出行中體驗(yàn)感不負(fù)所望，我只能說(shuō)，比期待的更勝一籌。

如前文所述，此行山路較多，彎道重重，但在全程這輛PAJERO SPORT行政版的動(dòng)力輸出都很平順，每過(guò)一次彎都顯得游刃有余，同時(shí)彎前大力制動(dòng)有力，強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)全程都沒有出現(xiàn)熱衰減。這與帕杰羅的四輪獨(dú)立懸架設(shè)置是分不開的，對(duì)于操控提升很有幫助，尤其是面對(duì)連續(xù)彎道的盤山路，多連桿后懸架的對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)操控響應(yīng)和輪胎的抓地力均有益處，行駛穩(wěn)定性大幅提升。

帕杰羅馳騁戈壁、荒漠，無(wú)往不至，出色的可靠性和強(qiáng)大的四驅(qū)成為無(wú)數(shù)越野人的心頭好。三菱在越野方面的造詣，帕杰羅多屆“達(dá)喀爾之王”榮耀加身已經(jīng)說(shuō)明了一切。也許是因?yàn)樵谶@一方面過(guò)去出挑，很多人可能忘了，三菱其實(shí)也是一個(gè)在運(yùn)動(dòng)層面頗有造詣的品牌，路上我們聊到，像Lancer evolution這樣同樣三菱出品的車，一直都是街頭暴走的代名詞，同樣也是擁有強(qiáng)大的動(dòng)力和彎道能力，不論是onroad，還是offroad，都能見到三菱車型身影。

內(nèi)飾設(shè)置更是融合了越野+運(yùn)動(dòng)元素：中控布局簡(jiǎn)約，大面積黑色材料包裹覆蓋，有一種“運(yùn)動(dòng)潮男”低調(diào)的奢華感。9英寸中控屏聽說(shuō)是首次在國(guó)內(nèi)配有，內(nèi)置騰訊地圖、QQ音樂等實(shí)用APP，和手機(jī)無(wú)縫連接，喜歡什么應(yīng)用隨心安裝；在行政版的車型中，主駕座椅是真皮的，頭枕上還有山貓圖騰刺繡，同樣的山貓圖騰，也出現(xiàn)在C柱的位置上，整體大氣之余，細(xì)節(jié)也有兼顧。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)等進(jìn)一步強(qiáng)化了它的舒適性和便利性。

平行進(jìn)口是我一直有顧慮的點(diǎn)，基友擺擺手，表示售后完全不必?fù)?dān)心。三菱是國(guó)內(nèi)首次為平行進(jìn)口提供官方質(zhì)保的汽車廠商，由廣汽三菱全程保駕護(hù)航，5年10萬(wàn)公里官方質(zhì)保，售價(jià)方面行政版是29.98萬(wàn)，不到30萬(wàn)的起售價(jià)卻帶有中央差速器鎖止和后差速器鎖止，還可享全進(jìn)口官方質(zhì)保，性價(jià)比可謂相當(dāng)之高。

帕杰羅3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力、超選四驅(qū)的智能與便捷、超強(qiáng)的4WD通過(guò)性、堅(jiān)韌的底盤和高剛性車身、8AT變速器在城市道路和鄉(xiāng)野道路間的靈活轉(zhuǎn)換性，在此行中一一得到驗(yàn)證，強(qiáng)悍的越野性能一次次被得到贊許與認(rèn)可，期待下次出游，還會(huì)有這樣給力的車友選手同行。